飞度是东风本田还是广汽本田

本田飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车。

本田第三代飞度于2014年5月29日上市，是广州本田推出的一款两厢小轿车，定位于“劲酷两厢车”的第三代。

性能介绍

第三代飞度首次搭载Honda全新（地球梦科技）引擎。全新的1.5L直喷发动机最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm，动力性能居同级之首。配合全新CVT无级变速器，使得第三代本田飞度，实现了百公里仅5.3L的同级别车型最低的油耗。

东本版“飞度 ”正式亮相，在中国本田出口工厂生产，质量会更好？

作为同级车型中销量最好的车型之一，?飞度的强大实力毋庸置疑。直到近日东风本田LIFE的出现，我们终于有了一款能够和飞度比肩的车型。而对于这种小车的用户来说，每一分钱都值得精打细算，这两款车谁更优秀，到底该如何选择呢？

作为本田双车战略的产物，东风本田LIFE和广汽本田飞度基于相同的平台打造而来，设计上两者保持着较高的相似度，可以说达到了九成。相对于飞度，LIFE采用了“双A柱”设计是新车的亮点之一，与日版JAZZ一致，真正受力的A柱设计后移，前挡风玻璃、加大的三角窗和平整的中控台，共同呈现出更为开阔的车内视野范围。LIFE全系标配远近光一体式LED头灯，而飞度拥有双色车身设计。

内饰布局上，两款车型也保持着极高的相似程度。但是LIFE细节上有所区别，方向盘两侧采用白色烤漆装饰，多功能按键也采用白色设计，增加了一定的精致感，搭配双色拼接的座椅，整体更显得时尚个性。

从车身尺寸来看，SPORT版的LIFE与飞度尺寸完全相同，而CROSSTAR版则在车身长度和轴距上与飞度有一些差异，但是相差不大，可以忽略不计。值得一提的是，两款车型都拥有充足的内部储物空间，日常使用绰绰有余。

动力部分，东风本田LIFE和广汽本田飞度一样，全系搭载1.5L地球梦发动机，匹配CVT变速箱，其最大功率为96kW（131PS），峰值扭矩为155N·m，对于这样一款小车完全够用。

其实这两款车型的选择，就代表着两个截然不同的消费人群。作为后来者的LIFE，知名度远不及飞度。对于那些更传统的用户来说，飞度无疑更稳健，而对于那些更追求配置和性价比的车主来说，LIFE就显得更加智能，当然它的价格也要略微贵一些，这两者之间如何平衡如何选择，就要看车主真正的需求和考量了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前段时间东风本田在内部会议上曝光了尚未公布的A0级新车“?LIFE”。而这辆和飞度一样的姐妹车型在最近的武汉车展上正式亮相了。

东风本田官方给这辆新车取了个中文名“来福酱”（不清楚这是否是最终的官方中文名）。新车预计在年底上市销售，这也是东风本田旗下首款A0级车型。

飞度是本田的一款全球车型，飞度（Fit）是在日本、中国、北美的名称，而在欧洲、澳洲、中国香港中国澳门等地区称为jazz。目前的国内版飞度和海外版的jazz本来就属于同平台车型，仅仅是命名方式的不同而已。

此次东风本田的LIFE就是基于JAZZ车型国产而来，新车整体采用了与飞度相同的设计风格，同样将推出SPORT和CROSSTAR两个不同的版本，为了体现出与飞度的差异，LIFE在细节上做出了很多不同。

▲LIFE?SPORT

东风本田LIFE?CROSSTAR版本的前脸部分采用了蜂窝状的中网和贯穿式的前杠造型，增加了粗壮的银色饰条，两侧下方的雾灯是飞度潮越版上没有的。尾部则采用了透明灯罩的尾灯，后杠底部加入了银色护板，呼应跨界主题。

▲LIFE?CROSSTAR

东风本田LIFE?SPORT版本则将飞度上的贯穿式前杠改为了分体式，前唇加入了红色的点缀线条，雾灯区域的黑色饰条变为了车身同色。高配车型的花瓣造型轮圈也是全新设计。尾部除了尾灯不同之外，底部还加入了扩散器造型，更符合运动定位。

车身尺寸方面，东风本田LIFE?CROSSTAR版本的长宽高为4111/1725/1567mm，轴距2531mm；SPORT版本则为4109/1694/1537mm，轴距2530mm。实际与飞度相似，因此车内的空间直接参考飞度即可。

透过车窗看下内饰发现，LIFE的内饰设计与飞度基本保持一致，同样有撞色的内饰，双辐式方向盘以及织物座椅。虽然整体观感并不高级，但对于年轻消费者来说是一个不错的选择。动力部分，东风本田LIFE搭载的是本田“地球梦 ”科技1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW ，峰值扭矩155Nm，匹配CVT变速箱。

其实本田jazz很早就已经在国内生产了。根据消息，?jazz是由专门负责出口加工的本田中国基地生产销往海外市场。所以相对来说，jazz从车子的生产质量、零部件上都要高于国产车型，主要原因是jazz采用了日本原厂的技术，零件直接原厂引进，也就是CKD制造方式。而未来国产的东风本田LIFE也将在从这生产下线，对于看中车型质量的消费者或许会更加青睐这款新车。

最近几年日系品牌不断在国内增加双车战略的比重。本田、丰田几乎所有车型都要“一式两份”，满足南北地区不同消费者。虽然国内市场巨大，但针对不同车型的需求还是有明显差异。就拿飞度所在的A0级车型来看，8至11万的价格区间有多少人愿意选择一辆合资小车？恐怕只有刚刚毕业的年轻人才会考虑。理智一点，国产10万级的SUV才是更合理的选择。

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