中国新能源汽车现状分析

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术 ，形成的技术原理先进 、具有新技术
、新结构的汽车。

新能源汽车包括五大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV
，包括太阳能汽车) 、燃料电池电动汽车(FCEV)
、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等 。非常规的车用燃料指除汽油 、柴油、天然气(NG)
、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG) 、甲醇
、二甲醚之外的燃料
。本报告所指新能源车主要指混合动力电动汽车、纯电动汽车 、燃料电池电动汽车。

我国新能源汽车发展始于上世纪九十年代，1999~2007年我国新能源产业处于探索阶段 ，重点是技术研发
，取得了阶段性的研究成果，并提出鼓励燃料电池
、混合动力和纯电动汽车等新能源汽车 ，2008年之后开始进入产业化准备阶段，政策密集出台
，开始示范运行，并在政策方面开始制定产业标准 ，规范市场
，为新能源产业化做准备 。

中国新能源汽车相关总体规划

2001年新能源汽车被纳入国家“863 ”计划

《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》

新能源汽车为国民经济先导产业和支柱产业的战略性新兴七大产业之一

《节能与新能源汽车产业发展规划（2011年-2020年）》

最终实现插电式混合动力汽车及纯电动汽车的产业化；同时将加快研发燃料电池汽车技术
。

即到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一 ，其中新能源汽车（插电式混合动力汽车、纯电动汽车 、氢燃料电池汽车等）保有量达到500万辆；

以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一
，年产销量达到1500万辆

《关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知》

进一步扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广，将试点城市数量由13个增加至25个。

《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》

确定在上海
、长春、深圳 、杭州
、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作 。

《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》

明确各试点城市要积极研究针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号 、限行等限制措施 ，并出台停车费、电价
、道路通行费等扶持政策
，此外还要制定充电基础设施建设规划等，国内自主品牌与外资品牌纷纷进入中国新能源领域进行布局

新能源汽车的发展前景怎么样？与传统汽车相比有什么劣势？

分析新能源汽车现象

据统计 ，国内新能源汽车的市场渗透率已接近30%
，越来越多的绿牌车辆穿梭于大街小巷。在本次上海国际车展所亮相的新车中，新能源车型也占据了2/3 ，再加上各大车企在新能源领域的持续发力，未来市场渗透率无疑将进一步扩大

就目前来看
，新能源与燃油车之间的市场份额之争已进入白热化阶段，购买两种车型的客群也呈现出一定的规律 ，通过分析相关机构公布的数据
，笔者发现了一些有趣的现象
。

首先就是九零后已成为新能源汽车用户主体。

具体来看，25~30岁占比为29.9%31~35岁占比约23.4% ，也就是说25~35岁人群总体占比已达到53.3% 。这也不难理解
，一般而言超过40岁的客群思想较为固化，对于汽车这种大宗消费品的品牌认知度更强 ，传统的合资燃油车更受他们青睐
，越是智能化的汽车对于他们而言操作反而显得繁琐
。

而35岁以内的年轻人更加讲究个性，对于新鲜事物的接受度更高 ，追求高科技、智能化产品的意愿更强。例如手机和汽车
，智能化程度越高可玩性也就越大，至于品牌效应则相对次要一些并且在这群人有能力独当一面 ，经济独立的年龄段正好就是自主品牌新能源车企发展壮大的高峰期，看着新能源技术一天天革新车型一次次突破天际
，购车需求自然也越来越高 。

第二就是女性对于新能源车的偏好高于男性
。

根据数据显示，大约20.7%的女性便是会优先选择新能源车型。笔者分析来看 ，可能是男性更喜欢研究机械类产品
，如对发动机.底盘 、变速箱等工作原理的探究，甚至还有部分男性至今依旧对手动挡车型情有独钟而且燃油车相对于新能源车型操控性更强驾驶乐趣也更有优势 。

对于女性而言买车首先看重的就是颜值 ，新能源车刚兴起不久
，尤其是近几年不少车型在内外颜值设计上不断刷新“天花板
””，更有如欧拉好猫
、五菱缤果、比亚迪海豚等女神“专属座驾 ”吸引着女性消费者
。并且从驾驶体验上讲 ，有各种智能辅助系统的加持后
，新能源车型在驾驶难度上也要小于燃油车。

第三是新能源汽车里最受欢迎的是混动模式 。

从理论上来讲，纯电车型的车身结构更加管单 ，用车成本肯定也是最低的
，但它却不是当下新能源市场最受欢迎的车型由于目前这个阶段依旧处于燃油车与新能源车型的过渡阶段，目前新能源汽车的市场占有率大约27.6% ，什么时候能够达到80%以上?保守估计起码还要10年左右
。再者以目前新能源车发展现状来看，纯电的续航焦虑依日没有完全解决
，电池的实际续航充电桩的覆盖率 、充电速度等还未达到最佳状态。

至于增程式车型就犹如随车携带了一个“充电宝"通过加油给电池充电再动车辆行驶，有用户称其为“脱了裤子放屁“ ，就是燃油过渡到新能源的一个暂时性选择 。

因此作为消费者
，最保险的就是做好两手准备，油电两用 ，随时应变市场变化。

最后
，越往南方，购买新能源车型的意愿越强
。

新能源车电池的续航虚标问题一直被消费者诟病 ，通常情况下
，一到冬天气温下降，大部分车型的续航都会打上7~8折。而北方尤其式东北地区 ，冬天常年零下十几度
，续航自然就更是“打骨折
” 。而南方冬天平均气温基本都在0摄氏度以上，续航折扣问题相对较小
。

另一方面 ，南方地区由于人文地理因素，消费者对于新鲜事物的接受度较高
，这也是一个辅助原因之一。

写在最后

随着目前新能源车型的端不断改善，车型设计
、配置等不断突破极限 ，消费者对于新能源车型的接受度也越来越高 。但即便如此
，各大车企还需继续打磨新能源基础，只要在电池、电机 、续航等主要领域实现了重大突破 ，相信新能源汽车取代燃油车的节点会越来愈近
。

随着我国社会的不断发展进步
，人们的生活水平逐渐提高，几乎所有的家庭都拥有汽车 ，甚至一个家庭会拥有多辆汽车
，汽车的数量越来越多，汽车的尾气排放带来的环境污染以及大量的能源消耗问题

已经成为了当前社会亟待解决的一大问题。为了更好的节约能源 ，保护环境
，新能源汽车应运而生 。

正是由于新能源电动汽车为人们绿色出行提供了便利条件，所以不仅政府提出了与新能源

电动汽车有关的各种优惠政策 ，而且国内外很多汽车生产企

业也把重心逐渐转移到了新能源电动汽车开发与生产环节
。

石油属于不可再生能源，根据有关研究结果表明
，如果按照当前的石油消耗速度来看，在未来几十年内 ，地球上的石油资源将枯竭。如果我们不能找到一种新的能源代替这些不可再生能源
，那么汽车行业将走向灭亡 。电不仅是一种可再生能源，而且其清洁卫生的特点受到很多新能源汽车开发研究者的青睐
。从目前的情况来看 ，虽然国内外新能源电动汽车还没有得到普及
，而且大部分的人仍然习惯购买燃油汽

车 ，但是与过去相比 ，新能源电动汽车的生产总量和销售总

量已经得到了极大的提升
，这就表明新能源电动汽车具有非常大的潜力市场，在未来一段时间内 ，新能源电动汽车必然会在汽车市场占据着一个非常重要的位置。

与传统的汽车相比
，新能源电动汽车既存在非常明显的竞争优势，同时还存在一个非常致命劣势 ，那就是其续航能力远远不能与燃油汽车相比 。不仅如此，由于新能源电动汽车消费市场较小
，所以很多目前用于新能源电动汽车的充电桩数量非常少，根本就不能满足人们的实际需要。正是由于新能源电动汽车续航能力不强
、充电不方便 ，所以才使得很多人不选择新能源电动汽车
。

（摘自《新能源电动汽车节能减排效应及发展路径研究》
，侵权删）