12.98万元起 精致的两厢情怀车 第八代大众高尔夫车型和配置解析

大众品牌推出的?高尔夫第八代车型，新车在外观设计方面改变较大 ，配置提升
，售价也进一步下探。

共推出五款车型，其中1.2T两款 ，1.4T三款，售价区间12.98万元~16.58万元 。高尔夫长宽高：4296*1788*1471mm
，轴距2636mm，定位紧凑型两厢轿车
。

1974年至今 ，高尔夫历经八代进化演变
，每一代都是畅销车型。

全新高尔夫采用了更加精致化前脸设计，中网尺寸更小 ，并与大灯融为一体
，LED远近光也是全系标配 。

侧面线条比例匀称，延续了其经典的设计风格 ，尤其是C柱区域拐角设计
，非常有辨识度。新样式的铝合金轮毂也更加漂亮
。

尾部层次感很强，车标LOGO下带有GOLF字母标识 ，上部有小扰流板
，尾灯采用多边形设计，辨识度很高 ，点亮效果不错，很有辨识度。

内饰采用了兼具时尚和科技的设计风格
，略以驾驶员为中心，电子挡把尺寸小巧 ，方便操作
，大面积镀铬饰板提升档次感 。

10.25英寸全彩液晶仪表全系标配，分辨率很高 ，样式新颖
，显示内容丰富清晰
。有多种主题风格可选，非常有科技感。

8.25英寸的中控屏幕边框有些宽 ，内部样式比较单一
，操作逻辑还算简单，有CarPlay和CarLife ，支持语音识别控制
，流畅度一般 。

中高配车型搭载了前后驻车雷达+倒车影像，没有360度全景影像略显遗憾 ，不过对于尺寸这么小的车型，这些泊车辅助配置也够用了
。

后排空间比想象中要大
，中等身材乘员乘坐基本够用。

有后排空调出风口，但中央地台略高 ，中间位置的乘客舒适度一般 。

后排中央扶手集成了贯通式杯架
，角度略低，舒适度一般
。

后备箱内部空间比较规整 ，常规状态达到了380L
，满足日常家用问题不大。

后排座椅支持比例放倒，可进一步拓展空间 ，但会形成台阶和角度
，实用性一般 。

所搭载的1.2T和1.4T发动机可分别输出85kW/200N.m和110kW/250N.m，全铝合金设计 ，需加注95号汽油
，均匹配7速双离合变速箱
。

类似飞机发动机叶片的涡扇形铝合金轮圈采用了双色设计，时尚漂亮还很精致 ，除最低配外，规格均为225/45?R17。

1.2T车型为前麦弗逊+后扭力梁悬架
，1.4T车型为前麦弗逊+后多连杆悬架，两类车型底盘都比较平整 ，排气排布很讲究
，采用单边双出排气 。

若仅以尺寸、空间 、配置和实用性来讲，高尔夫不如同价位三厢车包括自家的一些车型竞争力强 ，但就是因为高尔夫是两厢车这个特点
，吸引不少消费群体选购，越来越精致化 ，有自己特点
，才是其最大竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

配置不低但很多需要选装 高尔夫8如何选？

大家都知道 ，刚刚上市的第八代高尔夫是有史以来最强大的?高尔夫
，作为大众近50年来的图腾，一种象征 ，第八代高尔夫的换代幅度是相当大的，从它全系标配的电子挡把
、液晶仪表、大尺寸触控屏 、自动空调和LED大灯就能看出来
，大众这次是发了狠，要重现当年的“神车 ”辉煌。

看看这第八代高尔夫的定价吧 ，1.2T车型起售价12.98万
，顶配的R-Line车型16.58万，无论是比起现款的高7还是当年的高6都低了不少 ，高尔夫车系第一次从以前的高高在上杀进了主流紧凑级车市场
，对于粉丝们来说，这应该是个很棒的消息 。

这次的第八代高尔夫首发了5种配置的车型 ，动力是我们熟悉的1.2T和1.4T
，对于喜欢高尔夫车型的朋友们来说，不推荐大家购买两款1.2T的车型 ，因为第一它的后悬架依然是扭力梁
，第二是高配的1.2T?Pro车型报价14.28万，和14.88万的1.4T首发版配置几乎一模一样 ，6000块换回来更大的动力和独立后悬挂不香吗？

更狠的其实在后面，把配置表拎出来你会很惊讶地发现
，标价14.88万的这个高尔夫首发版版1.4T车型甚至配置比同价位合资两厢紧凑级车，比如思域Hatchback和威朗都要高
。高尔夫有LED大灯、有全液晶仪表和6气囊 ，有自动空调
，有前后雷达和倒车影像，轮圈也是17寸的 ，这在以前是难以想象的事情
，这第八代高尔夫要往配置又齐又能打的方向发展了。

当然了首发版是限量的，未必能抢到 ，但14.98万的Pro版和首发版配置几乎完全一致
，还多了个无钥匙进入系统，何乐而不为？强烈推荐14.98万的280?TSI?Pro版 。高尔夫一直以来走的都是精品路线 ，这次第八代高尔夫自然不会忘记这个“光荣传统
”
，Pro版负责往下打压同级竞品，守住金字招牌的任务就交给了R-Line车型
。

定价16.58万的R-Line车型确实也担得起这个重任 ，1万6的差价换来的是非常丰厚的增配，首先就是多了一整套R-Line外观套件
，座椅也是R-Line车型专属的翻毛皮运动座椅，方向盘也换成了运动方向盘 ，连踏板都升级成了金属的。

中控屏的尺寸更大
、后排有了独立的空调、前排有了座椅加热
，标配了ACC自适应巡航和各种驾驶辅助功能，连尾灯都和其他车型不一样 ，我们熟悉的那个配置霸王依然犀利 。当然如果连这都满足不了你的话
，第八代高尔夫的R-Line车型提供了非常多的选装件，像HUD 、哈曼卡顿的高级音响
、带动态随动功能的矩阵式LED大灯和L2级的自动驾驶能力都在高尔夫8的选装清单里
。

别忘了这还仅仅是台常规款的R-Line ，更加强大的GTI、乃至高尔夫R都会紧接着来到我们身边
，而新高尔夫上的各种新玩具也会随着车型的更迭下放到其他的大众车型上，毕竟它才是大众的基石。

当然我们也都知道 ，这代高尔夫将是最后的一代高尔夫
，大众即将用纯电动的ID.3替代高尔夫的位置，正如50年前高尔夫替代甲壳虫那样 。喜欢高尔夫的朋友们 ，这是你们的最后机会了，一代传奇的谢幕演出已经开始
，过了这村，可就真没这店了
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

第8代大众高尔夫来了
，内饰配置大升级

第八代高尔夫于近日正式上市，新车共推出5款配置车型 ，售价区间为12.98-16.58万元 。

官方将第八代高尔夫定义为“全新数字高尔夫”
，重在强调数字化和智能化的升级，但看到价格和配置表之后 ，不少网友却跳出来反对
，这又是为什么？如果你是一位第八代高尔夫的潜在买家，?哪款又更值得买 ，本期的购车手册将一一为您揭晓。

首先
，这一代?高尔夫基于MQB?Evo平台打造，相比上一代高尔夫的MQB平台 ，新平台最大的变化是采用了全新的电气架构
。

汽车的电子系统和各部件之间的链接是靠CAN总线来进行信号传输的，但随着高级驾驶辅助系统和人机交互系统的增加
，传统的CAN总线在传输速率和带宽等方面越来越显得力不从心，所以传输速度更快 、负载更高
、兼容性更好的CAN-FD诞生。

而高尔夫8的电气架构便采用了CAN-FD高速传输 ，并且拓展到4个Lin模块和一个内部的以太网网络
，能够有效提升传输数据 。带来的好处是，高尔夫8能够支持更加智能的驾驶辅助系统以及更加智能的人机交互系统
。

其次内饰更“数字 ” ，全新数字座舱除了给人带来全新的视觉体验外
，而且科技感十足，包括10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏幕的组合、全新的电子挡杆等；另外整车的实体按键也大幅消减 ，空调按键等功能集成到了中控屏幕里
，阅读灯 、天窗
、灯光控制开关等，均使用了触控操作 ，这些经常出现在科幻片中的操控
，挺符合其数字化座舱的定位。

最后配置更智能，高尔夫8搭载了L2级自动驾驶辅助系统 ，包括0-160km全速自适应巡航、车道保持 、道路交通标识识别
、主动刹车、并线辅助系统等；另外新车还搭载了HUD抬头显示 、手机无线充电等；除此之外，新车还搭载了全新的MIB?3车机系统
，集车联网、智能导航
、智能语音等功能 。

可以看出，这一代高尔夫在数字化和智能化方面的升级确实明显 ，但又或许是过于强调这方面的升级
，而在动力方面偷了懒
。搭载在海外版高尔夫8上的那台全新的EA211?1.5T?evo发动机并没有出现在国产版车型上，官方表示在2023年国内才会投放EA211?EVO第二代机型。

动力方面继续搭载老款车型的1.2T和1.4T发动机 ，最大功率分别为115马力和150马力
，最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱 。

高尔夫8在数字化和智能化方面的升级是确实吸引了不少人的关注 ，而且这也是新车主打的卖点
，但当你要掏钱买的时候，又会发现新车可能没那么“数字”
。

比如被官方拿来宣传的诸多卖点 ，都需要选配
，包括矩阵式全LED前大灯、动态LED转向灯 、HUD显示
、车道保持系统、交通标志识别 、Travel?Assist?一键式智能驾驶辅助系统
、方向盘离手监测功能等都需要选配，哪怕是顶配的R-line车型 ，这些功能也只能选配。而智能车联网（包括智慧导航、智能语音 、智享娱乐等功能）只有顶配车型才有配备，其它均需要加钱选装 。

要知道
，L2级自动驾驶辅助系统在当前早已不是什么“稀有
”配置，同级车型均有配置 ，在卡罗拉上甚至是全系标配
，而就是这么一个稀松平常的配置，高尔夫却玩起了选装 ，实在让人看不懂
。

当然吐槽归吐槽
，除去这些智能化的配置，在其他方面 ，高尔夫的表现还是可圈可点。

作为入门级车型
，200TSI?DSG的基础配置其实也不低，车身稳定系统
、LED大灯、10.25英寸全液晶仪表 、智能全触控内饰
、8.25英寸触摸屏、多功能方向盘 、后泊车雷达、自动空调
、无钥匙启动等 ，均有配备
，对于预算不高的消费者来说，200TSI?DSG也是可以接受的 。

售价14.28万的Pro?200TSI ，比200TSI?DSG贵了1.3万元，但在配置上丰富了不少
，并且拥有了选装选装的权限，可以根据自己需求 ，增加个性化的配置。

如果你对动力有更高的需求
，可以选择搭载1.4T发动机的Pro?280TSI，配置方面Pro?280TSI与Pro?200TSI基本一致 ，只是价格上贵了7000元
。

在1.4T的三款车型中
，买买君更推荐售价14.98万的Pro?280TSI，相比Pro?280TSI首发版 ，前者贵了1000元
，但多了前排无钥匙进入以及一系列的选装配置，包括智慧互联包（车联网-智联控车、智慧导航 、智能语音
、智享娱乐 ，选装价5000元）等
，用车体验会好不少。

至于R-Line版本，比Pro?280TSI贵了1.6万元 ，多了全速自适应巡航、智慧互联包 、运动外观套件等，配置丰富不少
，而且还拥有选装驾驶辅助包（5000元），科技灯光包（3000元） ，高级智能平视显示系统（5000元）
，豪华音箱包（4200元）的权限，更适合预算充足的买家 。

作为换代车型 ，高尔夫8在智能化和数字化方面的升级确实给人留下了深刻印象
。虽然诸多配置需要加钱选装
，但这些都不妨碍其在数字化和智能化方面处于同级中领先的优势，对于追求智能
、科技的消费者来说 ，高尔夫8在当前来看是个不错选择。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

德系车作为国人最青睐的车系之一，无论是豪华品牌的奔驰、宝马 、奥迪 ，亦或者是大众
，在国内每一年都有着上百万位的新车主选购德系车，特别是在年轻人已经成为购车中坚力量的今天 ，拥有高颜值
、高科技、品质稳定的德系轿车已经成为了很多消费者买车或者换车时的主要参考对象，先不说30万级的宝马3系 、奥迪A4L
、奔驰C级这些豪华品牌的轿车
，就是大众品牌旗下的轿车在市场上也有着很出色的销量成绩，其中朗逸、宝来 、速腾、迈腾
、?高尔夫这几款车型在今年1月-10月当中 ，累计销量就达到了1018662辆的成绩
，快接近2019年比亚迪+奇瑞两家车企的年度累计总销量的成绩了，可见德系轿车在国内的受欢迎程度
。

如果对于年轻的消费者来说 ，觉得预算有限
，暂时入手不了迈腾、大众CC这20万级的德系中级轿车，那可以选择拥有德系车的品质的同时而又兼顾了高科技 、高颜值
、高保值率的代步车 ，比如在今年11月7号大众新车来了
，全新上市的第八代数字高尔夫。大众高尔夫系列在德国一直都是两厢车型高性价比的首选，在中国市场也有着百万级的粉丝基础 ，有着比同级合资两厢车更加突出的性价比
，让高尔夫系列在中国上市以来，累计销量达到了1432901辆的成绩 。而今天要聊的是全新第八代高尔夫 ，这一代高尔夫更是把整车的产品力提升到了新高度
。

第八代大众高尔夫定位于一台紧凑级的两厢轿车，它的指导价为12.98万-16.58万
，比同级的福克斯Active、雪佛兰畅巡都要更加亲民，在外观设计方面 ，全新一代数字高尔夫延续德国工业的严谨与简洁
，更扁平化的车身设计，勾勒出更富有力量感的车身线条 ，带来了更低的风阻系数
，让速度成为一种风度，此外 ，第八代高尔夫还配备了全LED矩阵大灯组
，这个灯组照射距离达到了51米 、照射宽度达到了9.8米，比起同级的本田思域两厢版
、别克微蓝6的照射宽度、照射距离更有优势 ，当灯组点亮后让美更具锋芒。而在车身侧面的17英寸的旋风式铝合金轮毂 、车尾的两边共双出的镀铬排气
、悬浮式车顶、LED矩阵尾灯组都让第八代高尔夫更具有运动气息 。

在如今手机步入智能化 、汽车即将步入智能化的时代
，智能化的汽车将成为一种趋势，第八代高尔夫内饰配置大升级 ，率先采用全新数字座舱的设计，运用了全新的Floating?Design设计
，让车主坐拥更接近“人车合一”的人机交互，基本你想到的信息娱乐系统 ，全新数字高尔夫都有装备
，例如：30种颜色的氛围灯
、真皮多功能方向盘、天窗及阅读灯调节 、空调温度高低调节、音乐音量调节，一切皆可触控
。HUD抬头显示系统
、手机无线充电功能也没有缺席 ，车主也可以用语音来控制多媒体、蓝牙电话 、空调
、车窗的开关
，进一步提升了车主行车时的便利性。第八代高尔夫轴距为2631毫米，它的常规行李舱容积为380升 ，当后排座椅放倒后
，就能获得1237升的超大装载空间，无论是和闺蜜们一路买买 ，还是周末和伴侣郊游
，都能很好的满足用户的出行需求 。

在市面上能累计销量达到百万级“俱乐部 ”的车型，在整车硬件品质上基本都能保持着较高的制造水准 ，很显然第八代高尔夫亦是如此，不仅在车身框架等关键部位有高强度钢材加持
，采用了一体成型钢板与激光焊接技术，并且在门内板、底板以及车身侧围等位置 ，都采用了整体冲压成形的工艺
，这种工艺的好处在于，它能避免二次焊接 ，除了带来一定的美观性之外
，也对车身强度进行了很好的巩固。而且三大件的水平也都是满满的德系风范，再加之第八代高尔夫作为第一款诞生于MQB?Evo平台的车型 ，因此具备严谨的做工
，打造出了十分稳定的整车质量，足以用“难开坏
”来形容
。

与此同时 ，第八代高尔夫还搭载有全车6个安全气囊 、胎压报警
、来自博世的车身稳定系统、诸多的驾驶辅助系统
，比如：Pre-Crash预碰撞保护系统 、MKB多次碰撞预防系统
、PLA?3.0智能泊车系统、RTA后方交通预警 、ACC?3.0?高级自适应巡航等数十项安全辅助配置，再加上和保时捷91近乎同款的电子档杆 ，有效的提升了车内的精致感，而对于一款12.98万起售的合资轿车来说
，堪称是最厚道的德系新车。当然了，很多消费者选车时会优先选择大众旗下的产品 ，除了看中德系大众汽车的产品稳定性
，也看中它的保值率，比如大众高尔夫这款车 ，由于拥有超高保有量
，稳定的品质和较为优质的售后，因此它的保值率也是居高不下的 ，第三年的保值率依旧还在61%以上 。

动力和行驶质感方面
，第八代高尔夫搭载德国大众高效动力系统EA211系列发动机，并且高配车型还装备了L2级自动驾驶功能 ，传统系统全系都是自动挡
，入门就配麦佛逊，搭配大众精心调校软硬适中的四轮独悬底盘 ，让全新数字高尔夫无论是在过弯还是转向时都能给人很强的信心，带来了不俗的驾控体验
。

从综合方面来看
，第八代高尔夫官方售价：12.98万-16.58万，比起上一代高尔夫在颜值
、科技感、内饰 、空间方面都有着很大的提升 ，而且还能兼顾不错的燃油经济性
，百公里油耗5.2L，满油962km ，获得了不少消费者的青睐。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。