为什么法拉利的敞篷跑车叫spider

Spyder（Spider）是敞篷车的意思 其实Spider本意是蜘蛛的意思，Spyder是意大利厂商对敞篷车的称呼 ，一般被称为Spyder的敞篷车都是以超级跑车为基础的车型 。因为Spyder与Spider读音相近所以也会有厂商使用Spider作为敞篷车的后缀名
。

如图
，这一款是法拉利唯一一款硬顶敞篷跑车法拉利-California 这一款是法拉利-458 Italiaspider

在意大利语里面敞篷就是Spider，和Spyder是一样的意思 ，没有什么区别。希望我的回答可以帮助你 。

跑车嘛!它的速度快,加长加宽是为了使它更稳定,保持它的性能,不意失控,这也是为了安全!

目前在产的敞篷车只有 430spider，软顶的。 612有ONE-TO-ONE和60周年特别版都是可变色全景天窗的
，不知可不可以算你说得开篷 不久后就会上市的法拉利California 将会使用电动硬顶，应该是最符合你的要求的
。 希望对你有帮助。

还是兰博基尼aventador aventador LP700-4是兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车 ，作为Murcielago的换代车型兰博基尼AvenAventador LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机 。这台全新发动机由圣阿加塔博洛尼亚的专业技师手工装配
，每一台都...

法拉利新车ROMA中国上市，“亲民价”238万！梦碎了没？

其实早在今年4月份的时候法拉利ROMA就已经公布了该车的售价 ，只是由于新冠疫情的影响该车一直没有以实车的形式正式在国内亮相
。2020年7月23日
，我们终于见到了这款法拉利品牌旗下全新的入门级车型的实车，相比中的感受 ，ROMA实车看起来更加精致优雅。

2020年4月7日法拉利正式公布了ROMA车型在国内的售价
，厂商指导价238万也让它成为了法拉利旗下最新的入门版车型，但虽为入门版车型 ，法拉利ROMA带给大家的惊艳感和新鲜感可并不低 。

作为一台标准的两门四座跑车
，ROMA采用了法拉利经典GT车型的2+2座布局，这一点完全向更高端的法拉利456?GT、612 、FF等车型看齐
。外观方面是ROMA带给大家的一个惊喜 ，熟悉法拉利的朋友们可能一眼就能看出该车的车头有点类似法拉利Monza?SP1/SP2的设计。

可能这样的设计看上去有点缺少法拉利车型一贯的激进感，但正式这种略带神秘还有一丝匪气的造型才给了大家新鲜感 。另外在这个各大厂商都在搞"大嘴"风格的趋势下
，ROMA反而采用了尺寸较小的进气格栅设计，颇为精致不说还让车辆的前脸带有了一些复古的感觉
。

前大灯采用了类似棱形的设计 ，中间位置带有一个横向的LED日间行车灯
，可能造型谈不上多么亮眼，但整体的视觉效果与进气格栅搭配的非常完美。

该车最美的角度当属侧面了 ，修长的引擎盖以及整体向后位移的座舱都让该车看上去有点复古GT跑车的风格 。细节方面首先还是车头位置
，类似于鲨鱼鼻的设计微微上翘，搭配下方突出的前唇整体就好像是一条鲨鱼正微张着嘴巴
。

整个车身的造型没有什么多余的修饰 ，平滑流畅是它最大的特点。据悉法拉利ROMA的车长与车高达到1：2的完美黄金比例 。轮圈方面亮点不多
，内部配有银色的刹车卡钳，想要法拉利其它超跑身上的那种激情可能ROMA无法提供 ，但从容优雅它非常到位。

法拉利ROMA的车尾设计有些慵懒还有点萌
，慵懒的感觉来自于尾灯的造型，车尾两侧分别配备了两个独立光源的尾灯设计 ，尺寸不大还微微下垂，看上去有点没睡醒的样子
。

而萌的感觉来自于该车配备的可根据车速调节的两段式电动后扰流板
，窄胖的造型看上去有点敷衍，但其实它的实际作用可并不低 ，它并不是一个拿来装样子的外观套件。

虽然ROMA采用了非常经典的2+2座椅布局
，但内饰整体的设计却采用了法拉利称之为"双座舱"的设计理念，所以看上去非常新颖 ，这方面也是该车的另一个亮点 。

可以看到贯穿式的中控台将主副驾驶席分开成两个部分
，可能也正是这个原因所以副驾驶前方的中控台上还配备了一块小屏幕，可以显示当前的行车信息
。

主驾驶席方面法拉利风格明显的多功能方向盘配合16英寸的全液晶仪表盘能够带来出色的握感和视觉体验 ，中控台位置配备一个8.4英寸的多媒体触摸屏
，搭载了全新的HMI人车交互界面。至于内饰的材质和质感就不用担心了，绝对的奢华细腻 。

ROMA还拥有一个亮点 ，那就是法拉利首次在4座车型上配备了侧滑角控制系统以及动态强化系统
，有了这两项系统的帮助车型将更易于驾驶，避免发生事故
。可不要以为对着一样一台入门车型这样的设计是多余的 ，法拉利ROMA搭载了一台3.9T涡轮增压V8发动机，最大功率620马力
，最大扭矩760牛·米，搭配8速双离合变速箱 ，官方公布的数据显示0-100km/h加速时间仅需3.4秒
，0-200km/h加速时间仅需9.3秒，而极速可达320km/h ，这样的性能可并不"入门"。

总结：可能之前大家都是通过的形式欣赏这台法拉利ROMA的
，所以有人认为该车缺少了法拉利车型的激情，但当你见到ROMA的实车后可能就会感觉 ，当一台相对柔和
、优雅的法拉利摆在你面前时
，大部分人依旧无法拒绝它 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

法拉利新车ROMA中国上市 ，“亲民价 ”238万！梦碎了没？

可能很多年轻车迷的毕生梦想就是能够拥有一台法拉利超级跑车
，但是这样的梦想往往都很难实现，毕竟法拉利这个品牌距离普通工薪阶层消费者实在是太远了 ，也许普通人努力还能购买到一台保时捷718之类的入门级跑车，但是要想买一台法拉利就很难了
，因为如今法拉利旗下的大部分车型都在几百万的级别，这往往并不是努力能够达到的。不过在2019年当中 ，法拉利发布了一款比较入门的跑车车型
，也就是全新的法拉利ROMA 。

最近这款法拉利新车ROMA终于在中国市场上正式上市，而且已经公布了唯一一款车型的定价 ，这款车可以说是多年来法拉利的亲民价位
，因为最终定价在238万元人民币
。和其他的法拉利车型相比，238万元已经是目前的门槛价位。也许已经有不少土豪开始蠢蠢欲动了 ，但是对于普通车迷而言
，238万的价位是不是再次击碎了你的梦想？

其实买不起没关系，我们可以隔着屏幕欣赏一下这款全新法拉利跑车的魅力 。首先从外观设计方面看 ，新车型看起来其实不太像法拉利的家族风格
，车辆前脸采用了类似造车新势力一样的未来感造型，其实远看有点像保时捷taycan电动跑车。不过中间依然保留了不太明显的大嘴中网 ，两侧换上LED矩阵大灯光源，整部车的侧面线条依然相当飘逸
，而且在a柱下方可以看到大**的法拉利跃马车标
。

这次引进中国市场的车型属于硬顶跑车，并没有提供敞篷配置 ，不过两侧双门设计也相当炫酷
，而且带有当前很流行的隐藏式门把手。打开车门之后可以看到内饰氛围更加传统一些，中间保留了不少传统机械按钮 ，而且镶嵌式屏幕的尺寸也并不算大
，不过驾驶员前方已经新增了全液晶仪表配置，而且副驾驶前方搭配了一块小屏幕 ，可以提供一些基础的娱乐 。

新车采用了法拉利旗下非常经典的3.9t排量v8发动机
，极限输出达到620马力，峰值扭矩则高达760牛米 ，这样的动力水平已经可以和大多数超级跑车正面抗衡
，官方公布的零百加速成绩可以达到3.4秒，依然是原汁原味的燃油跑车驾驶质感 ，加速能力甚至比一些豪华电动跑车更快
。而且燃油跑车在高速状态下的表现会更加出色，该车型的原厂理论极限时速可以达到320公里每小时
，对于一款200多万的跑车而言已经相当给力了。

总而言之这样的车型并不是走量的车型，毕竟200多万的价位只是为了针对少部分购买力比较强的群体 ，不过随着中国富豪的数量越来越多
，近些年法拉利品牌在中国市场上的收获也很大，而这款新车型引进之后将会成为比较入门的超跑 ，应该会给法拉利带来不错的销量贡献 。

问题来了
，你觉得这辈子有希望买这款车吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜 ，小编在手随便你！部分来源于网络
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