马自达6 2.0AT时尚版和明锐1.6AT逸俊版选哪个好？

首先保值率要看你当地车型的保有量的多少了，还有你自己也知道两款车补是一个级别的那就这两款车型我来帮你分析一下 。

马6 你说的应该是老马六2.0T AT  ，这款车应经跟新到睿翼最新款了
，2.0的排量有车辆购置税加成，而明锐1.6 没有 ，既然你选择的两款车都是自动挡，那你要知道自动挡的车和手动挡的车保养得价格又差了一大截要做好日后维修的价格贵的准备
，明锐是上汽的斯柯达出的，斯柯达作为大众的一员也是一个百年老牌 ，历史悠久口碑也很好
，在你们当地保有量不知道怎么样，你选的又恰好是1.6排量的 ，在这方面又享有国家购置税补贴
，价格上就占了优势，但马六毕竟在人么中的印象很深 ，各方面都是说的过去的
，下面是马6的数据

马自达6将配备两款发动机：2.3升的直四发动机和3.0升的V6发动机
。其2.3升四 发动机

缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率 ，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性
，降低尾气排放量。最重变的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声 。 工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块 ，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动
。

编辑本段配置

生产厂家：马自达 最低价：15.98万； 最高价：22.58万； 技术指标 标准配置 车型颜色 车型数据车型类别 小轿车 保修条款 6个月/5000公里 排放 欧III 发动机数据发动机型式 直列 排气量 （ml） 1995或2261 汽缸数 4 马自达6

汽门数 16 气门配置 DOHC双顶凸轮轴 供油方式 多点喷射 缸径与行程 （mm） 87.5 × 94.0 传动形式 5档手自一体 进气方式 自然进气 超速传动 无 发动机位置 前置 压缩比 10.6：1 车型尺寸车门数量 4 座位数量 5 转弯半径 （m） 5.4 最小离地间隙 （mm） 127 行李箱容积 （L） 500 车身尺寸和重量长度 （mm） 4670 宽度 （mm） 1780 高度 （mm） 1435 轴距 （mm） 2675 前轮距 （mm） 1540 后轮距 （mm） 1540 自重 （kg） 1390 载重 （kg） 525 重量分布前 （％） 844 重量分布后 （％） 546 操作盘

性能最大功率 （kw/rpm） 119/6500 最大扭矩 （N.m/rpm） 205/4000 最大速度 （km/h） 240 0－100km/h加速时间 （s） 8.7 燃油数据燃油种类 汽油 经济油耗 （L/100km） 6.7 油箱容量 （L） 63 转向 、悬挂转向系统 感应型齿轮齿条动力转向 前悬挂 高置双横臂式独立悬架
，减震器和螺旋弹簧采用同轴布置 后悬挂 E型多连杆悬架 刹车
、驱动前刹车 盘式 后刹车 盘式 驱动形式 前驱 驱动形式选项 无 轮胎轮胎型号 205/55R16 91V 轮胎宽度 （mm） 205 轮胎宽高比 55 轮胎直径 16

作为新秀的明锐能在短时间内就夺得国内爱车人的心，他的优势也是不可忽视的下面是明锐的资料。

PQ35-树立世界同级车底盘的技术标杆

总的来看明锐是一辆外在低调内敛 ，内在激情澎湃的车型
，而且相比搭载同样发动机的速腾冠军版明锐的性价比更高 。如果说到外形设计，斯柯达明锐绝对在紧凑型车中自成一派
。现在大多数车型的设计都是向着流畅时尚的方向发展 ，而明锐走的却非此道。现在有些复古的样子使得明锐的风格更加鲜明
，成熟稳重的姿态很容易被30岁以上的用户认可，这也使其目标客户群不至于和同平台的速腾过多重叠 。 Octavia明锐基于德国大众全球领先的PQ35平台
。这是一个可以产生出奥迪S3和高尔夫GTI这类高性能运动型轿车的平台 ，其整体设计的标准之高
，制动系统、转向系统 、悬架系统之先进，涉及主动安全性和舒适性的电子装备之领先和全面 ，尽管已成为诸多竞争品牌追随的标杆
，但即使是同级别最新一代的竞争车型仍无法全面达标，更遑论超越。特别是 ，包括Octavia明锐在内的PQ35平台上的车型都采用了目前先进的中高级轿车才配有的悬架系统——前麦弗逊、后四连杆独立悬架，这一高技术
、高成本的悬架系统有效地提升车辆的运动性和驾乘的舒适性 。

Octavia新明锐在车型种类的打造上也堪称大手笔
，四大发动机排量、三大变速箱匹配 、共计十二款车型的产品阵容在A级车市场中罕有能与之匹敌者
。除了传统的1.6L
、2.0L两大主力自然吸气发动机外，Octavia新明锐更进一步充实了先进的TSI发动机阵容 ，在原有的1.8TSI基础上又新增了集动力性与燃油经济性于一身的1.4TSI发动机。在变速箱匹配上
，除了经典的5挡手动变速箱和Tiptronic六挡手自一体变速箱之外，更提供了大众集团最先进的7挡DSG双离合手自一体变速箱 。TSI+DSG这一黄金动力组合让Octavia新明锐在动力操控上遥遥领先于同级别车型 ，数据显示
，Octavia新明锐1.4TSI车型百公里加速时间仅为10s，1.8TSI车型更是只需7.9s ，同时油耗却分别低至百公里6.4L和7.1L
，Octavia新明锐以强劲动力和平顺传动为消费者带来了全新高效、节能环保的愉悦驾驭体验
。

售价

排量 车型 价格

1.6升 手动逸致版 12.34万元

1.6升 手自一体逸致版 13.54万元

1.6升 手动逸俊版 13.70万元

1.6升 手自一体逸俊版 14.90万元

1.6升 手自一体逸尊版 16.55万元

2.0升 手动逸俊版 14.00万元

2.0升 手自一体逸俊版 15.20万元

1.4TSI 手动逸俊版 14.70万元

1.4TSI DSG 手自一体逸俊版 16.10万元

1.4TSI DSG 手自一体逸尊版 17.75万元

1.8TSI DSG 手自一体逸俊版 16.90万元

1.8TSI DSG 手自一体逸尊版 18.55万元

在这里说下，你选择的两款车确实不错 ，我在给你推荐几款车共你参考

速腾1.6

据悉
，速腾目前已经得到了众多消费者的认可，自上市以来 ，一直保持着1万份的滚动订单量。截至5月23日，订单量达7150份
，同时还拥有约4000份的意向订单 。新上市速腾1.6市场终端零售价：时尚型手动挡的价格为14.98万元，时尚型六速手自一体的价格为16.28万元。速腾1.6的上市将大大加强一汽-大众的市场地位 ，并加大对下端市场的压力
。

编辑本段

外形特点

车身 长：4544mm/宽：1760mm/高：1461mm

车门数 4 座位数 5

风阻系数 0.32 最小转弯直径 10.8

最大爬坡角 37.5 接近角 17.5

离去角 29.5 可选颜色 糖果白 、旋风红
、亮银、珠光激光蓝 、乌木黑
、联合灰、幻影蓝

外观

16寸铝车轮 卤素集成式前大灯

绿色隔热玻璃 与车身同色的保险杠/外视镜/门把手

外后视镜带转向灯 水箱面罩镀铬

侧门窗镀铭亮条 前后雾灯

第三刹车灯

景程原车型源自韩国大宇中级车美男爵。2002年通用收购大宇股份
，将大宇多个车型纳入雪佛兰品牌，Epica引入中国生产 。整车彰显强调力量的欧洲运动轿车风格 ，并拥有中级车中最长的车身
，内部空间宽大舒适，更配备了多项高档车才有的配置
。内部饰品和空间搭配很合理；分别采用了来自通用澳洲霍顿的 D-TEC2.0升DOHC16阀门汽油发动机 ，以及被称之为“全球顶级轿车御用变速箱供应商”德国ZF公司的4HP-16电子自动变速器。

品牌： 雪佛兰景程

生产厂商： 通用汽车

参考价格： 13.99万元 人民币(2007年)

车型尺寸： 4.700米 1.851米 1.440米

油耗： 6.7升/百公里

引擎类型： Twin-tec直列4缸

最高时速： 185km/h

加速时间： 11.1秒(0-100km/h)

驱动方式： 前轮驱动

制动方式： 四轮碟刹

车身重量： 1476千克

轴距： 2700毫米

行李舱容积： 420升

油箱容积： 65升

标准座位数： 5个

别克凯越以“全球车 ”的概念亮相
，志在成为“务实进取的社会中坚
”事业和生活上的可靠伴侣 。此次的全面发布，展示出别克凯越得以重拳出击商务 、家用市场 ，并成为主流中级车品牌的实力
。它一举刷新了包括性价比在内的多项主流中级车标准：1)脱胎自通用集全球优势资源打造的最新中级车平台
，其姊妹产品陆续在欧
、美、亚三大洲上市。2)意大利顶级设计公司Pininfarina担任外型设计，以“具有欧洲风格的全球车”理念将现代动感与典雅大气融为一体 。3)内饰延续外观的欧陆风格 ，沉稳优雅中透出创意灵气
。4)发动机 、变速箱分别出自澳洲霍顿、德国ZF，由泛亚技术中心作本土化的重新标定
，在追求高效省油
、宁静顺畅之余，确保对中国气候、油品和路况的适应性。5)长度超过4.5米 、宽度逾1.7米 ，轴距为2.6米
，具有同级车领先的宽敞空间 。此外，多达16处的储物空间设计 ，是设计者以独特的创意和心意
，来演绎“高效人性化 ”的杰作
。6)电动天窗
、高级真皮座椅等配置一应俱全，更独有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽 、雨量感应式雨刷等高档车配备 ，闪烁人性化魅力。7)依靠最新科技和过硬选材
，继承别克家族固有的安静
、安全的产品优势 。8)专为中国路况调较的悬架和底盘系统，令舒适度和操控性达到最佳平衡。 外观内饰：欧洲风格 ，沉稳优雅 由意大利顶级设计公司Pininfarina的CEO亲自担纲
，以近乎完美的整车比例、具有雕塑感的线条 、充满灵感的独特设计，突显“融入欧洲风格的全球车”的设计理念 ，将现代动感与优雅大气融为一体
。别克凯越的内饰风格则充分延伸其外观的全球化和现代欧陆风格，商务气息的沉稳中闪烁创意灵气。首创的“双H水平主轴
”空间布局(Horizontal Harmony)
，以水平贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的主轴，突显一种稳定而优雅的视觉感受 。别克盾牌徽标造型的镀铬中控台 ，更添沉稳
、安心的感觉
。由褐色、米**组成的双暖色内饰搭配
，加之细腻考究的用料，赋予座舱温暖舒适的整体氛围。此外 ，具有赛车风格的电子三环交错式仪表盘 、配有卷帘开关的前排内嵌式大容量杯托等细节
，点缀出凯越独特的欧陆个性 。 空间配置：超越中级车的宽敞体贴 超过4.5米的长度
、1.7米的宽度，以及2.6米的超长轴距 ，令凯越具备了并不逊色于中高档轿车的宽敞空间
。不仅如此
，设计大师还于其座舱各处变魔术般地巧妙隐藏了16处储物空间：太阳镜置放盒、遮阳板插卡处 、座椅下的贴心鞋盒、液压开关的弹出式置物盒
、手机袋、硬币盒等等人性化设计，让一切所需都触手可及。最令人惊喜的是 ，可6/4分割的后座向前折叠之后
，竟然可以瞬间连通后备厢，发挥巨大储藏潜能 。 双层电动天窗 、真皮座椅等已被作为标准配置 ，别克凯越的独到之处在于引入诸多高档车装备，令座椅
、空调、音响等最平常配置都卓而不凡：8向电动驾驶座椅 、4向调节保护头枕(active headrest)和腰部支撑
，给驾驶者最妥贴的保护；高性能自动恒温空调，拥有16档风力精确控制 ，更匹配空气质量感知模块 (Air Quality System)
、湿度传感器(Humidity Sensor)两大法宝
，可根据外界空气质量、车内湿度自动调节循环模式 、湿度控制，保持健康清新的车内环境；音响系统配备内置式6CD播放器 ，还引入CD数字化(digital)伺服处理等新技术
，对抗各种杂音，从而保持音乐的原汁原味
。此外 ，雨伞烘干槽
、冷藏功能手套箱、雨量感应式雨刷 、行李箱及燃油门内开装置等在中级车上难得一见的配置
，以高度人性化特色带来了高档车的享受。 动力悬架：全球化动力，本土化舒适 别克凯越的动力总成(发动机和变速箱)和悬架底盘 ，是其高效的心脏和坚韧的脊柱
，由世界级高手鼎力打造 。百年澳洲车坛霸主—Holden (霍顿)，作为通用汽车动力总成的全球主力供应商 ，为凯越匹配全新一代Twin-Tec发动机
。它采用DOHC16V双顶置凸轮轴设计，高效省油
、宁静顺畅
，且排放达到欧洲III号标准。除拥有4气门发动机所普遍具备的“高转速高马力”特点外，别克凯越采用VGIS可变几何进气系统(Variable Geometric Intake System) ，令别克“低转速高扭矩 ”的一贯优势得到延续 。

奔腾B70采用加强型3H高刚性车身设计
，并装备了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五 奔腾B70引擎

位一体的主动安全电子控制系统，安全性得到极大提升；在被动安全[1]性方面 ，奔腾B70也装备充分：预紧式安全带、防炫目内后视镜 、前排正/侧面气囊、优化了展开性能的侧部气帘
、防甩鞭效应前座椅、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置等一应俱全
，确保驾乘人员安心安全。

编辑本段B70车型及售价

年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器

2010年 在售 B70 2010款 2.0AT 导航型 16.6万 2.0L 5挡手自一体

2010年 在售 B70 2010款 2.0AT 豪华型 15.6万 2.0L 5挡手自一体

2010年 在售 B70 2010款 2.0AT 时尚型 14.4万 2.0L 5挡手自一体

2010年 在售 B70 2010款 2.0AT 舒适型 14.2万 2.0L 5挡手自一体

2010年 在售 B70 2010款 2.0MT 精英型 13.9万 2.0L 6挡手动

2010年 在售 B70 2010款 2.0MT 时尚型 13.2万 2.0L 6挡手动

2010年 在售 B70 2010款 2.0MT 舒适型 13.0万 2.0L 6挡手动

2010年 在售 B70 2010款 2.3AT 导航型 18.9万 2.3L 5挡手自一体

2010年 在售 B70 2010款 2.3AT 豪华型 16.6万 2.3L 5挡手自一体

2009年 在售 B70 2009款 2.0AT 导航型 16.6万 2.0L 5挡手自一体

2009年 在售 B70 2009款 2.0AT 豪华型 15.6万 2.0L 5挡手自一体

2009年 在售 B70 2009款 2.0AT 特装版 14.2万 2.0L 5挡手自一体

2009年 在售 B70 2009款 2.0MT 精英型 13.9万 2.0L 6挡手动

2009年 在售 B70 2009款 2.0MT 舒适型 13.0万 2.0L 6挡手动

2009年 在售 B70 2009款 2.0MT 特装版 13.0万 2.0L 6挡手动

2009年 在售 B70 2009款 2.3AT 导航型 18.9万 2.3L 5挡手自一体

2009年 在售 B70 2009款 2.3AT 豪华型 16.6万 2.3L 5挡手自一体

2007年 停产 B70 2007款 2.0 6MT豪华型 14.0万 2.0L 6挡手动

2007年 停产 B70 2007款 2.0 6MT舒适型 13.0万 2.0L 6挡手动

2007年 停产 B70 2007款 2.0 AT豪华型 16.6万 2.0L 5挡手自一体

2007年 停产 B70 2007款 2.0 AT舒适型 15.2万 2.0L 5挡手自一体

2007年 停产 B70 2007款 2.3 AT导航型 20.9万 2.3L 5挡手自一体

2007年 停产 B70 2007款 2.3 AT豪华型 17.6万 2.3L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.0AT 豪华型 16.6万 2.0L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.0AT 舒适型 15.2万 2.0L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.0AT 特装纪念版 14.0万 2.0L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.0AT 尊贵型 17.9万 2.0L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.3AT 导航型 20.9万 2.3L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.3AT 豪华型 17.6万 2.3L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.3AT 尊贵型 18.9万 2.3L 5挡手自一体[2]

编辑本段2010款奔腾B70

同奔腾B70的其他车型一样，此次推出的时尚型两款车型均源自著名的CD3轿跑车平台 ，采用前双横臂 、后E型多连杆悬挂系统及TCS
、DSC等电控系统
，保证车身在高速过弯和紧急 奔腾B70轮胎

变线时拥有良好的稳定性和循迹性
。搭载堪称经典的MZR全铝[3]合金发动机，拥有S-VT（VVT）可变气门正时控制系统、VIS可变进气道 、VTCS可变滚流控制等领先技术 ，具备出色的运动性能
，实现最大功率120kw/6500rpm,最大扭矩204N.M/4000rpm，0-100km/h加速时间仅需9.9秒。此外 ， 两款车分别搭配6速手动变速箱或者5速手自一体变速箱，更让驾驶者轻松达到人车合一
、随心所欲的驾驭境界 。

在说你考虑自己的实际用车情况
，要是家用就选个排量小点的，省油 ，经济！但是后面你有说你打算开5年在卖掉根据目前市场上的行情来说马6的保值率是要比明锐高的
，在这里我说一下，在卖车的时候都是按照当时本车的市场行情（无论你是高配低配都是按照当时低配的几个加上折损算的）来计算 ，而马6在过5年便早已是人老珠黄了
，到那时半老徐娘的马6未必会是风戽正茂的明锐的对手了

2010年上牌马自达6 国四车行驶9万公里 现在能值多少钱？

长×宽×高（mm） 4755mm×1795mm×1440mm

轴距（mm） 2725mm

整车质量（kg） 1458kg

油箱容积（L） 64L

行李箱容积（L）519l

最小离地间隙（mm）122mm

最大功率（kW/rpm） 124/6000

最大扭矩（N·m/rpm） 226/4000

官方综合工况油耗（L/100km）

最高时速（km/h）203km/h

0~100KM/h加速时间（s）9.5s

前悬 高位双叉臂带横向稳定杆独立悬架

后悬 E型多连杆独立悬架

制动方式 通风盘式 /盘式

驱动方式引擎前置，前轮驱动 2010年4月8日 ，一汽马自达汽车销售有限公司正式宣布：Mazda6睿翼轿跑车正式上市
，共推出两个排量两款车型，2.5L至尊版价格为23.98万元 ，2.0L豪华版价格为20.38万元
。Mazda6睿翼轿跑车上市指导售价：睿翼轿跑车2.5L至尊版 23.98万元
，睿翼轿跑车2.0L豪华版 20.38万元。

外观方面

睿翼轿跑车和睿翼普通版的区别一定程度上参考了马自达6和马自达6轿跑版的设计形式，进气格栅多出了一条明显的横幅 。睿翼轿跑车保险杠下方也取消了一体的连贯式造型 ，两边稍微夸张的雾灯放置处使得睿翼轿跑版的前脸更加犀利
。

与上一代马自达轿跑相比，睿翼轿跑依然会采用5门掀背式造型
，不过大倾角的车顶线条使得睿翼轿跑整体看起来流线感十足，后移的C柱使得后排多了两个三角小窗。与车身同色的尾翼依然会成为轿跑版必不可少的扰流件 ，但估计装饰功效会大于性能功效 。

睿翼轿跑车尾部方面
，引人注目的无非是那原厂装备，在设计、制造 、安装各方面均考究空气动力学的尾翼造型 ，有了这条尾翼
，睿翼才成了轿跑车
。

内饰方面

睿翼轿跑车的内饰风格和睿翼车型区别不大，从来看 ，睿翼轿跑配置相对较高
，T字中控区带屏幕导航
、真皮多功能方向盘和换挡拨片，炮筒式仪表盘、金属踏板和纯黑内饰都让内饰的运动感增加了不少。

动力方面

睿翼轿跑车将搭载与睿翼相同的动力单元 ，分别为最大功率108kw的2.0L发动机及最大功率124kw的2.5L发动机
，并有6速手动变速箱和5速手自一体变速箱可供选择 。

操控性方面

80公里时速进行90度急转弯 、80公里连续变向这些在其他车型都不敢尝试的项目，只是睿翼进行的最普通的试乘试驾中的两个小项目而已
。睿翼疯 狂试驾会上 ，专业车手表演的漂移
、甩尾，睿翼都可以很轻松的完成
，让睿翼的操控性能得到了充分的体现。 日本马自达的后起之秀睿翼在继承了第一代Mazda6的“弯道王
”美誉的同时以更加扎实稳定的运动表现、之于日本车坛类似于宝马的优秀运动轿车品牌形象以及可以与宝马3系相媲美的运动表现基因被国内外权威媒体评价为“日系宝马” 。

睿翼与宝马3系都具有浓郁的运动化设计，造型时尚 ，性能出色
，并且以操控见长，强调驾驶乐趣。

宝马3系车型的整个设计均以操控动感为主导 ，始终围绕驾驶者的驾驶而设计
，为驾驶者提供纯粹的驾驶乐趣，所以用“纯粹的驾驶机器 ”来描述宝马3系毫不夸张
。

同样致力于提供驾驶乐趣的睿翼尽管在性能方面将宝马3系作为目标 ，但在进化的ZOOM-ZOOM理念下却打造出有别于宝马3系的特色。睿翼始终以驾驶者的日常驾驶以及驾乘者的感受和情绪为出发点
，追求极致以人为本的设计 。将优异的动力操控性能与安全 、便捷、舒适·实用进行融合，并实现了完美平衡
。 2012年5月8日 ，从一汽马自达(微博)官方表示
，2012款马自达睿翼正式上市，并推出了4款轿车和3款轿跑车型 ，官方指导售价为17.98-23.98万元。新车在外观和内饰上都进行了小幅改款和升级，不过动力系统依旧延续了老款车型上的2.0L和2.5L的发动机 。

2012款马自达睿翼最明显的变化在于前脸格栅的设计中
，由原先的直线装饰条改为类似鸟类翅膀张开的造型，并且与LOGO巧妙结合
。与此同时 ，雾灯还原为传统的圆形设计
，边缘镀铬条装饰与前灯也相呼应，整体设计更加年轻动感。

内饰方面则没有明显的变化 ，仅是中控台处运用钢琴黑色装饰
，相比老款银色镀铬材质看上去更加运动 。而配置方面也依旧延续了老款车型的设备，例如自动大灯
、真皮多功能方向盘、自动空调 、倒车雷达
、带有多碟CD的车载音响系统、电动天窗和全车八气囊等
。

在二十万左右的中高级轿车市场中 ，是马自达6和睿翼开创了“运动
”这一细分市场定位的先河。入市几年以来
，马自达凭借“运动”的品牌精神，扎实的操控表现 ，赢得了不少拥趸 。随着2012年的到来
，马自达也及时推出了睿翼的小改款车型，继续保持其产品的市场热度
。在6月1日 ，马自达也为自家的产品在上海赛车场举行了一次场地试驾活动，笔者也有幸与新车进行了一次亲密接触。

2012款新车型的主要变化在于外观与内饰的设计 。外观方面
，2012款睿翼轿车版在进气格栅处加入了一条横向镀铬装饰条，而轿跑版车型则在格栅处引入了能将马自达LOGO进一步延展的鸥翼式造型设计。另外 ，轿跑版车型大灯下方的雾灯也被设计成传统的圆形
，与双层进气孔相组合
。内饰方面的变化相对不是那么明显，只是把音响面板传统的银色换成了更具质感的钢琴漆黑色 、并对换挡杆底座上面的按钮做了亮色处理 ，使之具运动感与科技感。

对于消费者心目中业已存在的运动形象来说
，睿翼已经不需要什么大幅度的修缮与改动，只要精周细琢的日臻完善 。因为 ，睿翼并非是需要不断翻新外型才能获得市场青睐的“偶像派 ”
，扎实的底盘
、灵活的动力响应，都昭示了睿翼作为一辆B级车的运动实力
。

小改款并没有改动睿翼的动力配置 ，146马力的2.0升自然吸气发动机与169马力的2.5升自然吸气发动机
，从参数上看也许不比当下时兴的涡轮增压产品，但却也带来了价格方面的绝对竞争力。况且参数并非性能表现的唯一注解 ，在轻盈的车身与底盘、以及配合极佳的五速手自一体变速箱的配合下，弯道中的睿翼仍有与竞品一较高下的绝对实力 。

当天的活动安排里
，马自达的厂方人员在一片巨大的空地上，摆出了一个由多种不同弯道 、绕桩线路组成的“复合赛道
”
。在试驾环节开始之前 ，试驾车先交由厂方试车手进行了漂移表演
，而紧接着的试驾环节，厂方马上就把刚刚做完极限运动的车子拉上了场地。在这种情况下 ，马自达睿翼轿跑的刹车几乎没有出现多少热衰减
，同时已在地面空转拉烟过的轮胎，也没有放大前驱车的推头现象 。弯道中的睿翼其实可以用游刃有余来形容 ，以B级车的身材来衡量
，睿翼十分灵活，不仅方向指向性非常准确 ，车身及车尾的动态跟进也很快
，无论变线还是过弯，都不拖泥带水
。而在中央挡杆处前“-”后“+ ”设定也更符合运动车型的设定 ，能在弯道中助你一臂之力。

从配置层面来看，2012款车型全系标配了ESS紧急刹车信号系统
，可在紧急刹车时使刹车灯高频闪烁，以给后车更明显的急刹信号 。除此之外 ，BOSE音响
、“史上最强多功能方向盘
”
，以及符合当下潮流的掀背设计，都令睿翼轿跑的旗舰车显得物超所值
。当然 ，不要忘记它虽然名为轿跑
，其车内空间也不会同其他竞品一样形同鸡肋，宽适的空间表现也能成为你选择它的理由之一。

截止到2021年10月份 ，该车各方面还不错的前提下
，能值个四五万 。

以魂动设计为核心理念的全新一代马自达6ATENZA，在国产车型中完全保留了进口版本的原汁原味。与某种猫科动物神情相仿的前脸造型是魂动一词最为直观的面部体现 ，腰线灵动塑造如猎豹急速奔跑状态下的动感身形
，低调稳重的车位在呼应车头设计的同时也对张扬个性进行了部分收敛
。

或许现在就将这些定义为马自达6系列车型历史上最成功的设计还为时尚早，但它一定是迄今为止最为漂亮且最具动态美学的一代。

车辆内饰对于同为日系车企的马自达、三菱和斯巴鲁这三位体育特长生来说 ，似乎一直是不愿理会的文化课内容 。但这一次，马自达率先做出了改善
。简约时尚的内装风格
，首次给人以高档豪华的优秀质感。对于日渐成熟的马自达6系类车型，这样的突破势必将为其开拓更为广泛的消费市场 。