30万选择7座MPV？

在刚刚过去的9月份 ，?奥德赛取得了3837辆的销量成绩（数据来自于乘联会）
，在MPV领域排行第七名，在激烈的市场竞争中 ，这个销量成绩也还不错
，那么奥德赛这款车实际产品表现到底如何？值得购买吗？

奥德赛的优点

1、空间表现不错：本田奥德赛长宽高4847/1820/1702毫米，轴距2900毫米。尺寸算不上亮眼 ，但是得益于本田空间魔术师的优化
，实际的车内空间表现不错，在把第二排调到合适的坐姿后 ，奥德赛的第三排依然能够有将近三拳的腿部空间 。

2 、座椅乘坐舒适性较好
。奥德赛第二排采用独立座椅，大幅度的位置可调
，更舒服的大头枕，新增带置物板的扶手 ，高配车型还配备了可电动调节的座椅靠背和脚托
，整体的乘坐舒适性在同级别中表现不错。

3
、座椅的灵活性表现不错 。奥德赛的第三排座椅可以翻折放倒，并且奥德赛还提供第二排座椅左右横向调节 ，这样第二排的父母在照顾孩子时会更加方便
。

3、混动版本燃油经济性强。奥德赛这款车
，我们更推荐大家购买混动版本，一方面是因为混动版本和燃油版本的差价并不大 ，另一方面混动版本的奥德赛
，5升多的百公里油耗让这款车在燃油经济性上的优势非常明显 。

4 、行驶舒适性不错，奥德赛采用的是比较常规的前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架 ，但是对于路面颠簸处理的更为细腻
，悬架的舒适性不错
。

奥德赛的缺点

可以看到奥德赛作为一款MPV，在空间
、座椅舒适性、燃油经济性等方面表现都不错 ，接下来就是奥德赛的一些缺点了。

1 、配置较低 。入门版仅配备了胎压报警
、没有前后驻车雷达、没有驾驶辅助影像 、没有巡航系统、没有自动驻车
、没有电动侧滑门、塑料方向盘 、没有多功能方向盘
、座椅材质为织物、没有出口液晶屏 、没有语音识别等配置，以上配置只有中配以上车型才会配备。

2
、隔音一般
。虽然这个版本的奥德赛改进了NVH
，但是IMMD系统在发动机介入的时候，动静比较大 ，中高速的时候
，风噪和路躁的隔绝也一般。

3、内饰用料和设计较为保守 。相比于很多同级别车型的内饰，奥德赛的内饰显得有些过于简单了 ，这套内饰设计放在2020年的今天
，已经显得有些过时了，再加上不算高档的内饰用料 ，奥德赛对于内饰豪华感的营造
，不如同级别的对手
。

总的来说，奥德赛的优势还是在于空间 、舒适性和油耗 ，这三个方面奥德赛的表现可以说是可圈可点
，作为MPV而言，它能够很好地满足一家人同时出行的需求 ，但是在豪华性
、隔音静谧性、配置表现等方面，奥德赛的表现则?比较一般
，如果你对空间和油耗有所要求，这台车一定能满足你。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

本田新奥德赛有没有手动挡的?

2020款?本田奥德赛最出色的亮点就是全系搭载了混合动力
，混动车的优势就是省油，尽管奥德赛这款车在燃油经济性方面取得非常大的突破 ，但是销售成绩依然比不上别克GL8
。

为了缩小与别克GL8销量上存在的差距
，在本届广州国际车展上，本田上市了2021款奥德赛 ，新上市的5款车型厂商指导价为22.98~32.38万
，除了延续上一代车型混合动力之外，新款奥德赛还加入了魔术车门和航空座椅这些更加人性化的配置。

全新一代奥德赛外观还是上一代车型的样式 ，车头上配备了尺寸较大的进气格栅
，贯穿式的造型让前脸的气场更强大 。中网两侧的前大灯采用开眼角式的设计风格，让这款车摆脱了商务型MPv老气横秋的感觉 ，营造出更加年轻化的视觉氛围
。中网内配备的日间行车灯采用矩阵式的手法设计，档次感和时尚感都得到很好的诠释。

奥德赛的长宽高分别是4847×1820×1715毫米
，依然采用5门7座布局，奥德赛的侧面车身腰线同样没有进行调整 ，就连下包围包裹的硬塑料饰板也与在售车型没有太大差别
，流露出的运动感依然明显 。

全新奥德赛的尾部加入天蓝色车标，能够体现它混动车型的身份
。为了符合年轻消费者的需求 ，新款奥德赛加入全新的车漆配色
，最让人期待的应该就是星空蓝的颜色了。

新款奥德赛的座椅依然采用2+2+3的7座布局，中间位置的座椅重新设计 ，拥有电动调节
，通风，加热 ，按摩等功能
，使其舒适性有了明显的进步 。配置方面，新款奥德赛加入车道偏离预警 ，道路交通标志识别，远程启动
，驾驶模式切换，自动驻车等配置 ，值得认可的是
，该车搭载的双天窗尺寸达到430×715+600×660毫米，采光性不错。

新款奥德赛依然采用2.0升混合动力系统 ，发动机最大马力达到145PS
，峰值扭矩为175nm，电机的输出马力达到184PS ，总功率达315nm
，在e-cvt变速箱配合下燃油经济性有了明显进步，百公里油耗跌至5.7升
。

综上所述 ，全新一代奥德赛乘坐舒适性升级很明显
，而价格与上一代车型一致，让这款车拥有了叫板别克GL8的资本。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

2021款奥德赛上市，配置升级
，售价22.98万起，叫板GL8

截止到2020年3月22日本田新奥德赛没有手动挡 ，都是CVT无级变速 、5挡自动
、5挡自动、5挡手自一体；驾驶过程中
，轻踩油门时换高挡位时，变速箱表现非常顺滑 ，而深踩油门时变速箱降挡表现也迅速和智能
。

但是本田新奥德赛变速箱降挡逻辑也有些不太完美之处
，倘若地板油时，变速箱从高档位降到低档位会略有迟钝和顿挫；全系标配有ECON节油模式 ，通过降低油门响应速度
，同时也对空调功率等进行相应的调整，以达到节能的目的 ，相信在油耗方面也会有所改善。

扩展资料：

奥德赛车高参数达到了1702毫米
，即使身高184cm的乘客坐在车内，头顶都能有两拳空余 。车宽参数也达到了1820mm ，第二排乘坐的空间体验达到卓越水准
。

而2900毫米的轴距尺寸，前后座空间得到了较好的拉伸
，车主和后面乘客均有较大的腿部余量。而且本田奥德赛在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理 ，温度把控得当 。

百度百科-奥德赛

百度百科-新奥德赛

2020款?本田奥德赛虽然搭载了全系的混合动力系统
，燃油经济性更强，但在销量上依然拼不过别克GL8 ，为了进一步缩小与GL8的差距
，在本次的广州车展上，本田推出了2021款奥德赛 ，本次共推出了5款车型
，售价区间为22.98-32.38万元
。新车在延续现款车型混合动力系统的基础上，还加入了更加舒适的航空座椅。

外观上新款奥德赛采用了本田最新的家族式设计语言 ，前脸大尺寸进气格栅内部采用了熏黑处理的横向镀铬装饰条
，并与两侧造型犀利的大灯组相连，灯组内部采用了矩阵式排气 ，科技感十足，下方突出的前唇搭配两侧横向布局的雾灯组进一步提升了新车的辨识度 。

车身侧面与现款车型保持一致
，显得非常流畅，丰富的线条呈现出了不错的光影效果 ，车身尺寸上新车为4847*1820*1702mm
，轴距为2900mm，熏黑处理的B/C柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果
。

尾部造型比较饱满 ，两侧尾灯内部线条感十足
，在点亮的情况下辨识度极强，同时尾部还加入了天蓝色车标 ，彰显出了新车混动的身份
，为了更加符合年轻消费者的需求，新车还增加了全新的车漆配色 ，最让人期待的应该就是星空蓝的颜色了。

内饰上新车同样进行了调整
，中控台延续了现款车型的设计，左侧四幅多功能方向盘 ，前方仪表盘中央液晶显示屏为彩色显示，中控配备了内嵌式显示屏
，两侧是对称式的空调出风口 。

配置上标配了胎压监测 、车身稳定控制、上坡辅助
、无钥匙进入、无钥匙启动等，中高配车型还配备了车道偏离预警 、车道保持辅助
、道路交通标识识别、主动刹车 、前后驻车雷达
、倒车影像、车侧盲区影像 、全速自适应巡航
、自动驻车、上坡辅助 、自动泊车入位
、分段式电动天窗、远程启动等。

座椅方面新车采用了2+2+3的7座布局 ，中间位置的座椅在经过重新设计之后
，拥有电动调节，通风 ，加热以及按摩功能
，舒适性更佳
。

动力上新车依然搭载了2.0L混合动力系统，发动机最大功率146马力 ，最大扭矩175牛米
，在双电机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力 ，传动匹配了E-CVT无级变速箱
，有"EV行驶模式" 、"混合动力行驶模式"以及"发动机行驶模式"三种模式。

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