迈腾一般人不敢开原因

迈腾看起来挺有商务范的。

从把迈腾开回家开始，已经三个多月时间了，从开始的新奇，已经变成了习惯，现在我对迈腾也有了一个新的认识，总的来说，迈腾的确还算不错的，优点挺多，缺点也不少，今天就和大家分享下。

轮毂造型不错，有点像花瓣。

首先，我觉得迈腾开起来的感觉的确是很优秀的，动力强劲，底盘扎实，开起来大车感不明显，之前我开过朋友的某国产中型车（首先我没有看不起国产车，）但的确开起来很不舒服，整个车开起来感觉很松散，所以之前我对中型车并不好看，但开了迈腾之后，我对中型车又有了新的看法，不是所有中型车都开起来笨重，松散。?迈腾的内饰我觉得也是挺好的，很有商务范，桃木的装饰条看起来很舒服，很显档次，内饰的整体用料也是挺厚道的，对得起它的价格，座椅包裹性和舒适性不错，坐上去感觉很舒服，很安全。?空间同样也是迈腾的优势，不管是头部空间还是腿部空间，我觉得迈腾在这个级别都算是中等偏上的水平，真心宽敞，以前我总是不理解为什么那么多人非要买大车，现在自己拥有了迈腾才知道，大车带来的乘坐感觉的确是小车不能比较的。

有点辉腾的感觉，哈哈。

其实也不叫什么缺点，只是和同级别车型相比，迈腾的确有很多弱项，比如它的配置，真心不厚道啊，我的这款车型原车报价都接近25万了，没有360全景摄像，没有主动刹车，巡航都还只是定速的，和现在的丰田车相比，真的没什么优势了，后来我翻了翻最新款的配置表，发现只有380的车型才有主动刹车，自适应巡航这些，330顶配车型都还没有，的确不算厚道。?还有迈腾的隔音水平比较一般，发动机噪音偏大，速度超过120，感觉车内还是有点吵，隔音水平的确没有很多中型车出色。?除了这些，迈腾还有一些小缺点，但影响驾驶感受的大缺点的确没有，总的来说，我觉得还是挺满意的。

始终觉得中型车还是黑色好看。

尾部造型简单大方，看起来很舒服。

真皮方向盘的手感很不错。

电动座椅这个级别车型，必须有才行哦。

座椅庭宽大，坐上去很舒服。

这样的迈腾，我还是挺喜欢的。

作为一汽-大众中期改款的一台中级轿车，相信众人对新?迈腾早有耳闻。那么实际上新迈腾到底怎么样？是一款好车吗？下面我们请来一位车主，从优缺点以及实际用车感受给大家全面分析，希望能给大家带来帮助。

长处：颜值超高，空间也很大，科技设置很丰富，倒车影像啥的都有配备，全LED矩阵大灯在同级车型里面很少见到，基本上是一般越级的奥迪等豪华车上才会采用。

空间足够大，装载能力强：

新迈腾车身尺寸方面，长宽高分别为长4865mm，宽1832mm ，高1471mm，轴距为2871mm，空间确实大，无论乘坐还是储物空间都非常充裕，加上全景天窗，这个价位确实唯独一个字：值。

动力很充沛，开起来很爽：

因为之前是开1.4T的车子，现在开2.0T的涡轮增压发动机，简直不要太爽，对于家用商用都完全可以了。新迈腾用的是7速双离合变速箱，这套大众的黄金动力组合大家都非常熟悉了，双离合变速箱已经非常完善，和发动机的契合堪称完美，提速迅捷，换挡平顺无顿挫，轻踩油门，就有源源不断的动力输出。

操控很灵活，底盘很扎实：

底盘很稳，对路面的大小颠簸都能处理的非常好。真皮包裹的多功能方向盘手感很好，粗细适中，转向精准。刹车很灵敏，感觉操控非常不错。

油耗不高不低，符合预期：

目前跑了2000多公里，全是市区，常常堵车，仪表盘显示8个油，这个油耗很令人满意。另外新迈腾还提供有一款1.4T的GTE插电混动车型，综合油耗仅1.8L，经济性能非常出色。

外观优雅大气，不失时尚：

外观确实靓，越看越爱，从外形上看更具时尚感，运动风格更加明显。雨点阵列式中网设计增强了豪华感，大灯组也改成了更加高级的矩阵式LED大灯，在大灯处的改造，让新迈腾的视觉效果变得更加精致，新迈腾外观上的变化让其看起来更加年轻。

内饰做工精湛，配置丰富：

对我来说，觉得内饰非常可以了，用料扎实，德系的精湛做工不是吹的。座椅全真皮包裹，绗缝的菱形格很显档次，看上去豪华，坐进去舒适。座椅还支持12向调节，每个乘客都能找到舒适的坐姿，减少旅途疲累。就舒适性来说，可以说是同级别车型里面最优。

另外，新迈腾的科技配置也十分丰富，新迈腾装备的智能驾驶辅助系统，涵盖了与驾驶、泊车及改善行车安全性相关的驾驶辅助技术，其依托于先进的雷达和摄像监控系统，通过集成领先的驾驶辅助功能、TravelAssist一键式智能驾驶辅助系统、ACC3.0高级自适应巡航、PLA3.0泊车辅助等，提供了集成度更高、功能更强的驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域覆盖。

通过车主分享的驾车体验，你们觉得新迈腾的表现如何呢？新迈腾已经是中产精英的首选车型，开它省心省油有面子，如果您近期有购车计划，不妨关注一下这款车。

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