admin不拉缸别大修。我车 ，1000公里一升机油 ，EA888，9W公里 ，换了废气阀 ，气门油封都没事，缸壁没有拉伤 ，按照车友用的司有普烧机油修复剂用了四次后 ，目前7000公里机油在机油尺中间 。算是成功了 。
奥迪A4l烧机油太厉害的解决办法
奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题 ，你不是个例。
首先你要确认好烧机油的原因 ，烧机油的主要原因是两方面
一是配件出现问题，废气阀 ，气门油封 ，缸内拉缸，缸压不足 。
二是长期不清洁油路 ，防冻液更换不及时 ，机油使用周期太长，活塞环卡滞 ，比较常见的情况是活塞环卡滞 。
活塞环卡滞的原因
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始 ，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度 ，而油路长期不清洁导致的高温 ，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小 ，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞 ，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好 ，很快4个缸体都卡滞 ，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法 。
奥迪车烧机油的解决办法
首先需要检查一下配件 。如果是配件的损伤需要更换配件。检查是否有严重的拉缸问题。有严重的拉缸情况直接选择大修发动机换中缸 。如果没有拉缸或者轻微拉缸的话可以先别着急大修
烧机油不是绝症，是有办法解决的 ，并非一定要大修发动机 。大修对发动机损伤不言而喻 ，很多车主大修后烧机油仍会复发。目前不大修解决烧机油的方案已经成熟，那么对于烧机油的处理方式就多了一种选择！
活塞环卡滞导致的烧机油问题 ，是绝大部分烧机油车辆出现的现象 ，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车 ，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环 。
奥迪烧机油的解决办法 ?百度链接
奥迪A4L?2.0T是会烧机油的 ，只是不影响正常运行 。“烧机油 ”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。
车辆出现“烧机油 ”现象，会使车辆氧传感器过快损坏 ，导致燃烧室的积碳增加 、怠速不稳 、加速无力、油耗上升 、尾气排放超标等不良后果 ，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废 ，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患 。
扩展资料
发动机烧机油原因
1 、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油 。机油质量等级低 ，会导致磨损加剧，另外 ，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良 ，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降 ，导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大 、活塞环安装不当或密封性变差 ，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外 ，气门密封圈密封性能差 、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大 ，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧 。
3、机油加注量过多所引起的烧机油 。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4、涡轮增压器漏油 。涡轮增压器装在排气管前端 ，工作温度很高 ，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转 。
其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承 ，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时 ，机油被烘烤变成蓝烟排出 。
5 、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧 。
评论列表（3条）
我是博钧号的签约作者“admin”
本文概览：不拉缸别大修。我车，1000公里一升机油，EA888，9W公里，换了废气阀，气门油封都没事，缸壁没有拉伤，按照车友用的司有普烧机油修复剂用了四次后，目前7000公里机油在机油尺...
文章不错《新款奥迪a4l烧机油吗》内容很有帮助