轩逸和昂克赛拉哪个好？

昂克赛拉属于偏运动型轿车 ，比较小众。而轩逸则属于偏舒适性轿车 。2020年10月紧凑级轿车销量榜：轩逸以56201辆的月销量名列榜首
，轩逸在日产家族可谓一枝独秀
。昂克赛拉以9669辆的成绩名列第25位，这个成绩在马自达家族里并不算少。

轩逸的次顶配加价5000元上昂克赛拉的2.0L最低配 。

马自达3 昂克赛拉2020款 2.0L 自动质炫版：官方指导价 13.99万万元 ，市场优惠7000元，经销商售价：13.29万万元。搭载2.0L缸内直喷发动机
，最大158马力，最大扭矩202N·m
。匹配6挡手自一体变速箱。

轩逸2021款 1.6L XL CVT智享版：官方指导价13.39万 ，市场优惠5000元
，经销商售价12.99万 。搭载1.6L多点电喷发动机，最大135马力 ，最大扭矩159N·m
，匹配CVT无级变速箱
。

轩逸智享版的基础排量只有1.6L，和马自达3 昂克赛拉2020款 2.0L 自动质炫版的 2.0L发动机比动力上自然要弱不少 ，关键马自达还以操控见长。所以
，在动力上轩逸智享版要差不少 。

配置上“各有千秋 ”
。

马自达3 昂克赛拉2020款 2.0L 自动质炫版：多出了主驾驶位膝部气囊 、定速巡航
、自动驻车(AUTOHOLD)、手机互联支持CarLife和CarPlay，后排座椅支持40:60放倒的功能。

轩逸2021款 1.6L XL CVT智享版：主被动安全多出了：前方碰撞预警 、主动刹车、疲劳驾驶提示 。以及远程启动
、内置行车记录仪
。

昂克赛拉质炫版的18寸大轮毂和电子驻车比轩逸智享版 16寸轮毂和脚刹更受年轻人喜欢。 昂克赛拉质炫版配备了 后驻车雷达和倒车影像 ，轩逸智享版只配了倒车影像 。 昂克赛拉质炫版 的织物座椅在实际使用感受上其实不比轩逸智享版的仿皮座椅差
。

两车的远近灯光源均采用了LED
，但轩逸多出了日间行车灯和前雾灯。

两车的内饰较老款都更有诚意 。

昂克赛拉的内饰 用料相当厚道，中控台、扶手箱与换挡操作台都采用大量的软性材质进行包裹。而作为一台强调操控的车 ，昂克赛拉的方向盘握感相当不错
。

在对称式中控台设计的基础上，以驾驶员为原点
，将仪表盘 、空调出风口进行了局部的环抱式处理。

为了让驾驶员更加专注驾驶，中控台其它部分的元素是被明显弱化的 ，马自达表示这样设计是为了减少视觉噪音 。

轩逸的内饰 采用环抱式座舱设计
，中控台更倾向驾驶员一侧
。中控台上半部分采用了软质包裹，下半部分则是硬塑料。8英寸悬浮式液晶显示屏 ，灵敏感和显示效果都不错 。双区独立空调采用了三个镀铬的炮筒式空调出风口
。仪表盘仍然是传统指针式与液晶显示相结合。

空间上轩逸的空间优势明显 。

虽然昂克赛拉车身尺寸 的长宽高分别为4662x1797x1445毫米
，轴距为2726毫米
。虽然在车身长度和轴距上都要优于轩逸。但是马自达为了营造更为运动的底盘调教而设置了更短的前后悬挂 。

作为一款以驾驶者为中心的车型，其车内后排空间表现略显一般 ，再者昂克赛拉的后排中央地台凸起比较高
，所以第二排中间座位不适合长时间乘坐
。

由于昂克赛拉的前
、后排座椅都使用了全新的人体工学设计。它的椅背造型对背部、腰部和臀部都有良好的支撑 。实际的乘坐感受比较舒适。

全新马自达3 昂克赛拉全系标配了后排空调出风口以及带有杯架的后排中央扶手，增加了长途行车的舒适性
。

轩逸 长宽高尺寸达到4641x1815x1450 mm ，轴距达到2712mm。虽然后排地板本身有一定的凸起高度
，但是乘坐三名乘客都不显拥挤，而超长的轴距带来了宽敞的腿部空间 。

日产的“移动大沙发
”不仅宽大舒适
。通过人机工程的再优化 ，以及座椅填充物的改善，更加贴合人体曲线
，凹陷感更强，让乘坐成为一种享受。

两车开起来是截然不同的感受 。

由于轩逸的动力总成是1.6L多点电喷发动机加上传统的CVT无级变速箱 ，平顺性没有问题
，就是没有带档位车的那种驾驶感受
。另外，轩逸的油门调校非常灵敏 ，轻轻一踩整辆车就窜出去了
，在市区中低速行驶，动力响应还算迅速 ，在车流中穿行游刃有余。

可高速到了80km/h的时速就显得力不从心
，越往后越无力；轩逸的悬架比较软，对细小的颠簸过滤的比较彻底 ，但是过减速带时还是会有比较大的颠簸 。

昂克赛拉是一台和驾驶员配合最为默契的车
。和其它车型相比
，昂克赛拉的方向盘更为沉稳，顺滑的操作手感与细腻的转向在弯道驾驶时乐趣十足；车头指向性与车身循迹性表现良好 ，轻松驾驭的感觉油然而生。

油门的响应积极，变速箱换挡聪明
，中段加速表现也不错，动力来得迅捷且线性 ，在城市 、高速超车不是问题
，你深踩油门的时候，伴随着变速箱的降挡 ，你能够直观的感受到这台发动机动力的飙升  。不过受限于动力参数
，急加速时速度提升并不迅速，后续动力储备稍显一般
。

总结 ：

如果你更喜欢开车 ，马自达昂克赛拉操控好
，加速线性
、油门跟脚。再加上紧绷的底盘，超越同级的操控调校 ，魂动理念的外观设计
，能让你好好体验一把驾控乐趣 。不过，局促的后排空间不太适合经常满载出行。

如果你对动力要求不高 ，更追求空间和舒适，那么轩逸宽大的空间和平顺的动力
，再加上有柔软舒适的“日产大沙发”，或许更符合你的需求
。

这两款车同属于紧凑级别家庭用车 ，宏观定位相同
，但是准确定位不同，轩逸和朗逸宝来一样专为家庭代步 ，家庭使用设计
，而昂克赛拉从运动的外观就能看出来，是为年轻人准备的 ，它的后排空间小
，所以拖家带口的不建议选购，下面说一下它们的优缺点 ，轩逸整体中庸
，但是非常适合家庭使用，舒适的座椅 ，同级别优秀的空间，平顺的动力
，还有低油耗，缺点就是没什么突出的 ，非常平淡
，算是个中等生，昂克赛拉外观漂亮 ， 时尚 运动
，操控优秀，马自达天生的操控血液 ，缺点就是空间小

马自达昂克赛拉

外观方面： 外观真的很漂亮
，作为年轻人的我，一直被他吸引 ， 个人比较 喜欢大轮毂
，所以这也是亮点

内饰空间： 内饰简单好用，做工用料中规中矩 ，整体空间表现不好，后排紧凑
，储物空间也一般

动力驾驶： 昂克赛拉的动力和操控，在同级别还是优秀的 ，符合年轻人用车标准
，虽然没有那么激进，但是绝不拖拉

日产轩逸

外观方面： 就是缩小的天籁 ，远距离看不好分清
，外观平庸，喜欢的就会选 ，不喜欢的看都不会看

内饰空间： 内饰简单好用
，这好像是这个级别的统一优点，因为实体按键和旋钮真的比触屏好用 ，空间方面比较不错

动力驾驶： 上面说了他的动力驾驶方面
，不温不火形容它恰到好处，能满足你日常代步 ，这也是它的使命

总结：年轻人换车频率很高，如果是年轻人建议选择昂克赛拉
，个性操控，轩逸平淡 ，让人也不紧不慢
，如果家庭使用建议轩逸，各方面都适合家用

60秒懂车 ，回答你的问题

嗯
，这个事儿其实不用纠结，我给你出主意你就知道怎么选择了。

我是 汽车 的老中医 ，善于解决各种 汽车 的疑难杂症
，包括选车，用车 ，养车

听我慢慢给你道来

首先两款车
，不用纠结，他们定位稍有不同 ，然后再拉拉，偏向于运动 。车身
，比轩逸略小，长宽高都差了将近 ，这个是十公分
。

马利兰接近轩逸1.6
，发动机略强，但是 ，有两点
，它的车身略大，同时轴距越长 ，而且男士city的无级变速变速箱

昂克赛拉尔是六速手自一体变速箱
，车身又短，而且的 ，他的运动是可以用好于轩逸。

所以给你总结一下
，你那首先得要看用途，如果你想空间大点就选轩逸 ，而且性价比高，还便宜些
，如果你想要运动性，或者是眼前一亮的感觉 ，那你就选昂克赛拉
，如果你实在还下不了决定，就问一下车子是谁用 ，是你用还是你家里人用
，那么他们对外观的感受作一个评价，其他的性能都比较接近 ，那么昂克赛拉的运动性和操控性肯定要优于轩逸
，仅此区别而已 。

所以，你想要激情 ，那毫无疑问是按克赛拉
，你要想要便宜点，那就要选一算了 ，轩逸空间还大，

你要问我选哪个
，那我当然选激情喽
。

两款车虽然同一级别的竞争对手，但是两款车型的定位差异是非常明显的。首先说下销量 ，轩逸在4月份取得了轿车市场销量第一名的好成绩
，单月销售34667辆，而昂克赛拉4月份共卖出了 11765辆 ，论销量
，昂克赛拉是没有办法比的 。

第二，目前轩逸的优惠幅度相比较于昂克赛拉要更大一些 ，各个地区会有不同
，但是基本上在2-3万元左右，相比较于其他竞争对手来说也是比较给力的
。

第三 ，定位差异
，日产轩逸的定位主要还是偏向于实用性，并且在舒适性上也是它的优势之一 ，这一点也是昂克赛拉的缺点。昂克赛拉的定位更加偏向于年轻和运动，这与它品牌的定位有很大的关系
，也注定了这款车只能有一部分人能接受它，但是它是一款好车 。

怎么选 ，看你个人的用车需求
，如果你现在已经有了家庭，购车主要需求是考虑家用 ，轩逸合适
，如果你现在单身，买车只用做日常代步 ，昂克赛拉合适
，并且如果你不排斥两厢，最好还是买两厢车型 ，操控会更好
。

轩逸和昂克赛拉都是目前中国 汽车 市场热销车型
，尤其是轩逸在销量上有声有色，节节攀升 ，在4、5月份荣登中国轿车销量榜月度冠军，可见前品牌的热度持续高涨
，而昂克赛拉应该说是A级轿车中的最美车型，昂克赛拉不但外观靓丽新潮 ，而且采用了马自达特有的创驰蓝天技术
，在质量 、稳定性和经济性都有大幅度提高，两款车相比孰轻孰重还真挺难分 ，为了方便比较
，我们选择出优惠后价格基本一致的，2018款轩逸1.6L CVT智尊版和昂克赛拉1.5L自动豪华进行对比 ，看看哪款车更符合你的需求。

发动机和变速箱
，轩逸搭载了1.6L发动机，最大功率为126马力 ，最大扭矩为154牛米
，采用了CVT变速箱，而昂克赛拉则搭载了1.5L发动机 ，最大功率为117牛米，最大扭矩为148牛米
，采用了6挡手自一体变速箱，从动力参数看 ，轩逸更胜一筹
，不过昂克赛拉的6挡手自一体变速箱的用途要比CVT变速箱更广泛一些 。

在车身尺寸上，两款车各有优势 ，轴距也完全一致
，不过在乘坐空间上，轩逸要比昂克赛拉宽裕得多 ，由于昂克赛拉采用了创驰蓝天技术
，使发动机机舱后移，挤占了驾驶室内空间 ，所以昂克赛拉的空间其实是软肋
，在底盘结构上，两款车的前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂 ，轩逸的后悬采用了扭力梁式非独立悬挂，而昂克赛拉的后悬则采用了多连杆独立悬挂
，从悬挂结构上看，昂克赛拉优势明显 ，无论在舒适性和操控性都有着很好的表现。

在配置上方面
，两款车差异不大，不过轩逸的主动刹车/主动安全系统却非常给力 ，使车辆在行驶中的安全性大大得以提高
，综合对比，如果对乘坐空间有刚性需求 ，就选择轩逸
，不然那一定选择昂克赛拉
。

马自达昂克赛拉

这款车的别外一个名字就是马自达3，昂克赛拉可以说是一款轿车式设计的车型 ，运动感十足
，外观漂亮 时尚 ，它有1.5L和2.0L两款自然吸气发动机 ，匹配的为手机或是与爱信合作开发的6AT手自一体变速箱，它有着非常强的运动基因
，前后独悬，它有优点就是有着良好的操控性 ，燃油经济性好
，不足就是风噪路噪加胎噪，配置低 ，空间小。

日产轩逸

相对与马自达的昂克赛拉
，日产的轩逸刚好是走的另一个线路，那就是非常优秀的乘坐舒适性 ，外号移动大沙发的内部体验 。它有着1.6L和1.8L的自然吸气发动机
，性能相当不错，燃油经济性一样优秀 ，匹配的是手动挡MT或是CVT无极变速自动挡
，驾驶体验平滑舒服，内部空间非常的优秀
。所以它的优点就是保有量非常的大 ，保养经济，空间大
，乘坐舒服，缺点就是配置低 ，安全性略差。

以上两款车都是日系不错的轿车
，定位略有一同，马自达更偏向于运动 ，日产轩逸更多的是优秀家庭用车 。希望这些可以为题主的购车选择有一些简单的帮助吧
。

大家好
，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 。

日系品牌可以说占据了国内合资品牌的半壁江山 。除了德系品牌的大众之外
。恐怕卖得最火爆的应该就要数日系品牌车型了。日系品牌最主要的三个品牌就要数本田 ，丰田和日产！但是另外一个小而美的品牌也不容小觑 。那就是马自达 汽车 ！马自达在国内有两家合资企业
，分别是一汽和长安
。而其中来自长安马自达的紧凑型轿车昂克赛拉是所有马自达车型当中卖的最好的。但最近两个月国内 汽车 市场当中，轿车卖的最好的却是来自另外一家的日系品牌车型 ，东风日产的轩逸！

东风日产轩逸和长安马自达的昂克赛拉是两款截然不同的车型！东风日产轩逸缺乏个性比较中庸
，但是实用性很高 。长安马自达昂克赛拉个性十足，外形靓丽 ，动感，是典型的轿跑风格。但却存在空间上的不足！家庭使用可能并不太适合
。

东风日产轩逸9.98万元至15.9万元。其车身长度4.63米
，内部空间非常的宽敞舒适，实用性很高 。其发动机搭载了1.6升和1.8升的两款自然吸气发动机
。配合5速手动变速箱和CVT自动变速箱的动力组合。就两款自然吸气发动机拖动这台不到1.2吨的紧凑级轿车 ，动力强劲
，燃油经济性非常好 。更为难得的是这款车型目前拥有非常巨大的市场优惠
。所以也就并不奇怪这两个月，东风日产轩逸可以取得如此巨大的销量啦。

马自达昂克赛拉 ，价格11.29万元至16.29万元 。其车身长度6.58米
，由于其轿跑的设计风格，发动机车头部分占用的空间比较大 ，导致后排空间比较狭小
，非常局促，实用性并不高！动力上 ，长安马自达昂克赛拉搭载了1.5升自然吸气发动机和2.0升的自然吸气发动机
，配合六挡手动变速箱和6At自动变速箱
。这两款创驰蓝天发动机，在拥有强劲动力的同时 ，有着非常高的燃油经济性。但总体来说，把字打昂克赛拉的销量比较一般 。这大概是因为其稍贵的价格
，和比较一般的实用性！

总体来看，如果您是一个年轻人 ，喜欢靓丽动感的外形和优异的操控性能以及超高的燃油经济性
，那么来自马自达的昂克赛拉一定会是您的首选
。但如果您是作为一个家庭用户，以实用性为主的话 ，那么东风日产的轩逸较比较适合您！东风日产轩逸有着超大的内部空间
，实用性很高，并且其燃油经济性也表现良好。这些都有比较高的吸引力 。但是需要说明的是 ，东风日产轩逸是所有合资品牌车型里面减配比较严重的一款。

马自达昂克赛拉这款车动力性和油耗作为家用还是不错的
，同时这款车的外观吸引人，尤其是比较适合年轻人 ，基本配置也较为丰富
，目前投诉问题较少，质量较为稳定
。建议您到店试驾体验 ，再进行选择。整体来说还是比较稳定的 。 东风日产轩逸刹车问题主要存在于16款车型上，发动机烧机油问题主要存在于其1.6L车型上
，这个问题也是比较多的，1.8L车型很少收到此类投诉
。如果预算充足 ，建议考虑日产轩逸1.8L车型。

昂克赛拉和轩逸都是属于日系家用A级车
，虽然都是家用车型，可是两款车的性格完全不同 。轩逸这款车最大的特点是平庸 ，无论动力还是操控性都是没有任何驾驶乐趣可言
，但是作为家用车确是最合适的车型之一
。

昂克赛拉就不同了，它的性格比较有特点 ，特点就是车辆操控性不错
，虽然昂克赛拉只是马自达入门级车型，但是操控性也继承了马自达的基因。但昂克赛拉在某些方面还是有一定短板的 ，比如车内空间
，隔音效果都不是很好，如果是单纯家用还是选轩逸更合适一些 。如果你对车辆的操控性有需求就选昂克赛拉
。

颜值选昂
、实用选轩！

昂克赛拉整体价位要高于轩逸 ，大概高于3万左右样子。咬咬牙，都能上 。一般来说
，一台车的外观颜值几乎就是我们的脸蛋，昂克赛拉这台车就是一个20来岁的少女 ，嫩的都能挤出水来
，虽然不是富二代，但是这么美的女孩走在路上 ，回头率真的是100%
，我们先看几组照片
。

相反轩逸颜值就很一般了，不能说不好看 ，只能说很大众
，放在车堆里，估计找不到。

昂克赛拉的空间不是优点 ，前排不用比
，看看后排，头部空间以及后窗有些小 ，相对是压抑 。

看咱们神车轩逸这空间，也是没谁了
，没大哥天籁那么拽，但是 ，满足跷二郎腿木有任何问题。

价格上轩逸手动挡入门级在7万出头
，昂克赛拉在10万出头
。

昂克赛拉优点是操控无敌，这一点上 ，轩逸自认不如。

销量上
，轩逸是所有 汽车 排行前三，把昂克赛拉抛弃有点远 。

后期可靠性上 ，二者差不多
，都是神车级别，不用大修 ，保养便宜
。

两台车都是各自家族当家花旦
，如果家用建议轩逸，如果重视操控 ，那就选择昂克赛拉。

马自达6和天籁哪个好

?15万的购车预算，选合资还是自主
，选燃油还是纯电，对于首购车主来说 ，这确实是个头疼的问题 。

要我说还是选油车
，最好是合资品牌，维修保养很方便 ，配件好找
，说白了路边摊也能修
。那么问题来了，这个价位区间的合资车至少有30种选择 ，到底怎么选呢
，是否能挑出一台在运动与舒适之间找到平衡点的车呢？备选清单里的车其实还挺多，前阵子刚上市的马自达CX-5可以说是最理想的车型。

绝美魂动设计谁能不爱

魂动设计一直是东瀛宝马的标签 ，这种设计语言不受汽车形态的限制
，而是挑战将最纯粹的生命感赋予器物，这也是马自达不断积累高超“匠人技术 ” ，并将其运用在设计中所带来的成就 。在我看来，魂动设计并没有遵循市面上的流行元素
，而是用一种极简美学诠释着力量感和运动感，而多年来魂动设计经过多处细节的改动实现了美学进阶
。

马自达CX-5的前进气格栅全新仿机械网状设计 ，通过更为复杂的全新科技
，将艺术与机械之美完美融合，仿佛机械齿轮向前滚动 ，充满力量感与运动感。独特的标志羽翼进一步凸显了宽敞硬朗的气质
，使车辆风格更加坚定有力 。全系标配LED前大灯，造型犀利 ，点亮后视觉效果惊艳
。简洁有力的尾部设计
，低重心的设计让视觉感官更贴近地面，更具运动感。

马自达向用户推荐两款全新铂雅金和钻石蓝车身配色 ，官方共有7种拥有动感美的配色
，为用户提供更多车色选择，每一种颜色在阳光下都能呈现出典雅的华丽 ，让人不禁想象它在赛道和山路上驰骋的表现 。

都说颜值是决定购买力的主要因素，而作为千人千面的颜值
，很难做到符合每个人的审美，不过就马自达CX-5这套设计语言 ，至少放在未来5年都不过时。现如今
，年轻购车群体愿意掏腰包为颜值买单，也许 ，这正是当下年轻人取悦自己的方式
。

正面硬刚
，紧凑级SUV不紧凑

马自达CX-5定位于紧凑型SUV，相比同级别的合资对手广汽本田ZR-V以及东风日产逍客 ，马自达CX-5在尺寸方面占优。马自达CX-5不仅看起来更高大、更有力量
，而且实际乘坐空间也更加充裕 。

内饰高级感的营造上，马自达CX-5也有自己的想法 ，内饰采用12层覆膜材料的内饰版
，既有金属光泽感，又有木纹温暖感
。牛肩皮真皮方向盘不仅更加高端 ，还具备耐磨 、吸汗
、防滑等与驾驶乐趣提升有关的各种因素。还有阳极氧化铝技术的亚光镀铬内饰条来提升整车的档次感，让你在驾驶时间之外
，更愿意长久地停留在座舱之内 。

大屏是趋势，但更重要的是好用 ，容易上手
。7寸TFT多功能液晶仪表盘层次感出色
，色彩鲜艳，数据的显示更加清晰 ，第一时间能找到自己想要的数据
，10.25寸的中央显示屏虽然尺寸不大，但是屏幕显示的细腻程度不错 ，而且上手容易
，学习成本较低。

马自达CX-5全系标配MZD悦联系统，作为马自达对智能时代的回应 ，工程师专门根据驾驶特性设计研发
，可以在双手不离开方向盘的情况下完成各种操作，确保视线能够牢牢注视前方 ，丝毫不会分心 。手机互联方面，马自达CX-5支持无线Carplay和Carlife
，让出行更无界，驾驶更便捷
。

执着于性能与操控

马自达CX-5“人马一体”的驾乘愉悦毫无疑问是碾压式的 ，“创驰蓝天
”发动机13:1高压缩比和缸内高压直喷系统的作用
，让用户享受每一次提速的畅快，满足他们对速度的渴望。

虽然“创驰蓝天”发动机的账面数据并不是最突出的 ，2.0L车型最大功率114kW
，最大扭矩200Nm，2.5L车型最大功率144kW ，最大扭矩252Nm
，但是关键在于发动机与6挡手自一体变速器的配合 。线性加速，换挡丝滑 ，自吸动力的畅快涡轮机永远给不了
，搭配上GVC PLUS加速矢量控制系统，能进一步提升车辆操控性能 ，此刻你就能体会到人马合一的精髓
。

升级后的GVC PLUS会在入弯前提优化前轮载荷，从而提升前轮抓地力。而在车身过弯后或者说在回正方向的过程中优化后轮载荷
，抑制过度转向 。只有开过马自达CX-5才能真正了解它的好，GVC PLUS以及完美匹配的动力总成保障了驾驶的顺滑度 ，人马一体、驾享合一
，开车就是要享受其中的乐趣，而一台能时刻贯彻指令的座驾才是万乐之源。

坚守安全可靠底线

马自达除了在操控和动力方面有很高的造诣之外 ，安全性和可靠性方面也不差
，特别是CX-5作为一款全球车，一些安全指标需要满足全球标准 ，相对于合资品牌的“中国特供 ”或者华系品牌更具优势
。

汽车行业最权威的安全认证机构E-NCAP
，由欧洲五个国家的政府于1997年倡导而生。它是由欧盟 、专业学者和高科技工程师共同创立的专业安全评估机构 。所有将在欧洲销售的新车都必须经过E-NCAP的测试评级
。

马自达CX-5斩获了E-NCAP五星安全认证，此外这款全球车是唯一一款连续8年荣获北美IIHS顶级安全认证的SUV产品。全球顶级的安全认证性能 ，不仅能够为用户带来卓越的安全保护能力
，也是其超越自主品牌车型安全性能的杀手锏之一 。

在产品可靠性上，享誉全球的《CR消费者报告》汽车可靠性评价中 ，马自达CX-5也多次上榜，马自达品牌更是多年来持续位列榜单前茅
。在对国内40万公里用户车辆进行拆解后
，马自达CX-5油漆有光泽、座椅无塌陷
、按钮无松散、方向盘无磨皮 、密封胶条无老化
、车身无变形、发动机无故障 、变速器无大修，产品可靠性极高。

2023年是马自达产品大年 ，长安马自达以CX-50为起点
，打造全新的中高端SUV产品矩阵，而CX-90或将在今年下半年跟随全球市场的上市节奏同步导入国内 。对于日系常青树 ，马自达赋予CX-5新的使命
，就在前不久，长安马自达下调了CX-5的指导价格 ，14.98万起的起售价在打破现有合资品牌紧凑型SUV的竞争格局的同时也为CX-50的定价留出了充足的想象空间
，如果CX-50拥有一个竞争力的指导价格，那么这款个性标签鲜明的轻型户外SUV势必将获得更多消费者的关注
。当然 ，马自达的铁粉们也能提前表现诚意
，CX-50现已开启小订，199元下订即可享受1:18车模（699元）
、购车抵用券（199元）及优先提车权等权益。

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一定要这两个车比较的话
，个人推荐天籁
。

1、外观：天籁更加大方，宜家宜商；马自达6上市多年 ，款型比较老了
，尽管现在来看仍比较耐看，毕竟多年未曾大改款。

2 、性价比：天籁尽管价格略高于马六 ，但其各项配置性能总体上胜出一筹 。当然
，马自达6也有优势的地方：操控性能较好，对于喜欢开车
、追求操控的车主来说 ，颇有吸引力。

3、品牌影响力：马自达尤其是一汽马自达
，近些年比较颓败，而日产（东风日产）的发展势头很好 ，不仅仅体现在销量上
，包括网络建设 、售后服务体系，客户满意度评价等都很好
。

综上 ，推荐天籁。但补充一句，如果扩大范围的话
，建议也可以考虑欧系车，包括迈腾/帕萨特/标致508等 ，甚至韩系的索纳塔8也很不错 。