2005款瑞虎

SUV兴起后
，国产品牌迅速在市场上站稳脚跟，由于合资品牌在国内市场的长期耕耘 ，所以在市场上的地位是比较稳定的
，合资品牌还是可以分到一杯羹的，虽然国产suv的崛起对合资品牌产生了一定的影响 ，但不可否认的是
，合资品牌在三大件和整体质量上都优于国产品牌。当然，很多人也发现 ，合资品牌虽然拥有领先的技术
、稳定可靠的质量
，但去年也出现了很多问题，如：本田机油增多、高田气囊以及日产CVT问题等等 ，而且也有不少国产品牌经历过了数十年的市场考验
，有着不错的口碑，销量和保有量都是非常大的 ，但也充分证明了车型的耐久性 。下面与你分享最耐开的三款国产车，开10年不舍得换
，买车首选第二款！看看你开过多少款车
。你的车在名单上吗？

1 、艾瑞泽5

谈到 汽车 公司奇瑞，每个人都会竖起大拇指 ，因为奇瑞一直被称为国产的领导者
，你可能还会问，奇瑞虽然每个月
、每年的销量都低于哈佛和吉利 ，为什么会有这么高的评价？事实上
，奇瑞是一个纯粹的自主研发，独立设计的 汽车 公司 ，销量并不突出
，这主要是因为这些年来一直在专注于技术研究和开发，所以忽略了营销和外观设计 ，但有许多车型还是被人们认可的
，说话最耐开的车型，艾瑞泽5就是其中之一。

首先 ，从这款车的售后质保，我们可以感到很有信心 。在三大件上
，有10年100万公里的质量保证，现在说大多数 汽车 公司没有那么有信心 ，即使是合资品牌也很难说有这样的承诺
。首先
，它的外观非常漂亮，设计新颖 ，车身的造型也比较有个性
，进气格栅加入传统的中国元素，在外观上对年轻人很有吸引力。在功率上 ，用一个1.5T的发动机
，不能给你很强的动力，但绝对够用 ，配合CVT变速箱和手动变速箱
，平顺性很好 。也许很多人对奇瑞 汽车 有一些误解，毕竟 ，在人们当中有一种说法是“奇瑞奇瑞修车排队”，但这种贬义的说法可以说是相当过时了
。毕竟
，今天的奇瑞 汽车 可以说是和以前不一样了，并且已经取得了很大的进步。

2、瑞虎3

这款车已经上市好几年了 ，但是不管怎么改款
，都延续了经济性 、耐久性和实用性3个特点，可以说它在目前的市场上有很好的口碑 ，保有量也比较大 。这是奇瑞的第一款SUV车型
，瑞虎3诞生在2005年3月，到现在也有十五
、六年了 ，所以这辆车的耐用性和可靠性
，老司机们非常清楚
。动力上携带1.6升自然吸气发动机，匹配的是五速手动变速箱和无级变速箱 ，作为奇瑞的首款SUV
，瑞虎3有着非常好的口碑，是购买国产轿车的首选。

3、吉利帝豪百万款

我相信 ，谈到国产车型，离不开吉利 。它也是国内市场上第一辆销量达到数百万辆的国产 汽车 。事实上
，在我们的日常生活中，我们经常可以看到老款的帝豪仍然在路上行驶 ，除了稍高的油耗
，它们在耐用性方面非常可靠
。更新换代后的新款吉利帝豪搭载了1.3T和1.5L两款发动机，匹配手动和CVT变速箱 ，平顺性还是不错的
，动力足够日常家庭使用，加上国产车一般在内饰方面的用料比较足 ，配置方面也比较丰富
，所以吉利帝豪销量比较稳，它一个月销售1万多辆。

当然 ，国产品牌与合资车之间也有十几年的差距
，但是从近年来国内品牌的强势崛起来看，国产品牌想要赶上合资品牌的实力 ，只是时间问题 。况且10几万左右的车，国产和合资都是大差不差的
，你认为以上几款国产车型怎么样？说说你的观点
。

多一个后缀 奇瑞瑞虎7 PLUS会大不一样？

4个。瑞虎是奇瑞的第五个车系，于2005年3月22日诞生 。这也是奇瑞的第一款SUV
。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。瑞虎8pro有4个排水孔 ，位于车门下方
，拆开车门底部的密封胶条即可看到 。该汽车由于独特的外观设计和良好的性能受到大众喜爱
。

瑞虎三无启动前自检

如今的自主品牌车型中，每家都有自己的当家花旦 ，诞生自2005年的奇瑞瑞虎系列
，带领着奇瑞等一众自主品牌开辟了城市SUV的道路。随着国内汽车市场迎来消费升级，奇瑞也将瑞虎系列分为多个版本 ，普通版主打性价比
，而PLUS版则主打高端细分市场 。

正因瑞虎8和瑞虎8 PLUS在销量上的成功，奇瑞也终于带来了瑞虎7的PLUS版车型
。9月27日 ，奇瑞瑞虎7 PLUS正式上市
，7款车型的市场指导价区间为8.69万-12.39万元，价格依旧十分接地气。趁着此次上市的机会 ，我也在成都试驾到了这款新车 。

加个PLUS 区别在哪里？

近几年，市面上有太多所谓的PLUS 、PRO车型
，以致于我看到某些PLUS
、PRO车型发布的时候，也不会产生多少新鲜感。原因很简单 ，这些车型的同质化太严重
，“换汤不换药 ”时有发生
。

在试驾瑞虎7 PLUS之前，我也抱着这样先入为主的想法。但经过一天的体验后我发现 ，瑞虎7 PLUS的“PLUS
”可谓实至名归 。

不同于现款瑞虎7
，瑞虎7 PLUS在最基本的外观设计上就抛离了来自瑞虎7的影子
。全新的外观设计更加霸气、协调，甚至还能看出一丝丝的高级感。全新的亮黑中网样式 ，采用了不规则六边形造型
，并且在两边还有向大灯延伸的趋势，更为年轻 、动感 ，中网的内部也采用了镀铬装饰点缀
，相比瑞虎7的装饰也更有精致感 。

矩阵式LED大灯配合底部两侧的“T型”LED雾灯，搭配整个前脸的变化 ，让瑞虎7 PLUS多了一丝攻击性，也拉宽了整体的视觉效果
。横贯底部的彩色饰条
，也让整个前脸造型不再单调。

瑞虎7 PLUS长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm 。账面数据和瑞虎7保持一致 ，只是在细节方面加入了更多专属设计
，比如在车侧翼子板上加了个“T ”字标识
。除此之外，新车还提供了香草蓝和量子灰的全新配色。

车尾的贯穿式尾灯也是当下非常流行的元素 ，上方尺寸巨大的尾翼中也埋藏着满满的设计感
，蓝色的点缀与前脸互相呼应 。后保险杠雾灯下方增加的亮白色饰条，增强了横向延伸的视觉效果
。“290T
”的尾标 ，也表明了这台车是一台搭载1.6T鲲鹏动力的车型。

落座车内
，更能让人感受到瑞虎7 PLUS的独特之处 。新车采用了环抱式的设计，贯穿式空调出风口的上方 ，坐落着两块12.3英寸的大连屏
，下方则是一块8英寸的空调触控屏，相比瑞虎7要更显档次感。

瑞虎7 PLUS对内饰结构的配置升级是值得肯定的 ，大屏幕展现出了该有的显示质感和画面细腻程度
。内嵌的雄狮智联4.0操作系统，不仅支持多屏信息联动
，同时还拥有出色的语音控制功能，实测下来无论是四川话
、山东话还是广东话 ，都能轻松识别。

同时
，这套系统还支持OTA在线升级，并且同时支持CarPlay和CarLife ，手机互联也十分便利
，操作起来的流畅度和实用性都不错 。当然了，这也是自主品牌一贯的优势所在
。

中控台上的电子挡杆区域布置得干净利索 ，周围覆盖的拉丝饰板也极具质感
，配合一贯用料不错的内饰材质，令瑞虎7 PLUS整个前排不论是做工还是观感 ，都已经达到这个价位所有车型的中上等水平。

令我惊讶的是
，B柱上竟然出现了SONY的音响系统，这样的配置在同级车型上也算是独有的 。上次见到这套音响系统 ，还是在我同事那台35万元的福克斯RS上，光这点就能看出奇瑞满满的诚意
。

与大多数车辆将空调设置集中在多媒体屏幕中不同
，瑞虎7 PLUS在底部设置有单独的空调调节区域，虽然同样采用触控和旋钮结合的方式 ，但已经方便不少。并且
，相较于集成在屏幕中，单独的操作区域要安全和易用许多 ，这一点是要绝对给予好评的 。

开起来能衬PLUS之名？

吃过午饭后
，驶上213国道，在车辆不多的情况下 ，我试着切换瑞虎7 PLUS上的三种驾驶模式
，来仔细感受这台197Ps/290N·m的1.6T鲲鹏动力发动机
。

整体来说，瑞虎7 PLUS上手之后 ，就能感受到这是一台十分友好且易上手的家用SUV。首先
，一台车开起来平顺有劲是我认为最基本的素质，瑞虎7 PLUS的鲲鹏动力毋庸置疑 ，时刻都表现出游刃有余的样子 。

其次，7速湿式双离合变速箱的表现也算中规中矩
，在保证该有的平顺性的同时更愿意去升挡，毕竟燃油经济性是瑞虎7 PLUS车主更为关心的
。此时如果突然给一脚地板油 ，那1秒钟左右的迟疑
，就是在告诉你舒适性、平顺性才是瑞虎7 PLUS该做的事情。

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题主是否想询问“瑞虎三无启动前自检哪些灯会亮”？发动机故障灯 、EPC等。瑞虎是奇瑞的第五个车系
，于2005年3月22日诞生
。这也是奇瑞的第一款SUV。瑞虎三无启动前自检发动机故障灯、EPC
、电池指示灯、手刹指示灯 、安全带指示灯等会亮 。瑞虎的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始
。