大众CC油耗高吗？

优点：第一眼很拉风，轿跑造型 ，美滴很
，适合爱运动的年轻人，油耗也不高 ，跑起来吼吼吼
，帅气 。白色大气，其它颜色因人而异吧 ，各喜欢各的哈
。

缺点：动力稍微有点肉
，当然市区足够应付，内饰不是很炫 ，中规中矩吧，另外座椅也不是很舒服
，但包裹性不错，颜色搭配再酷点 ，因人而异吧。异响有点多
，特别是论坛噪音较大，轿跑嘛 ，哈哈
，就这样，拉风 ，一个字爽！

外观：外观确实没的说
，一眼就看上，喜欢的不得了 ，伙计们都说不错
，结婚也可以前头开道哈，拉风 。

内饰：内饰细腻 ，皮质优良，就是颜色搭配再丰富一些就更爽了哈
。几乎没有那种塑料的感觉
，高贵奢华，大气尊贵。

空间：空间尚可 ，轿跑嘛
，牺牲空间是为了更拉风哈 。后排还可以，不过一般都是我和老婆 ，足够啦
。

配置：配置还算灵活
，各个级别都有，美着呢。不过我还是喜欢高配 ，毕竟人生第一辆车嘛 。

动力：动力够用
，刚刚滴，再高点就不是我等能用的啦。总的来说比较满意这款车
。

操控：操控尚可 ，方向盘很轻
，女孩驾驶也可以，听轻快的 ，好。一个手足够应付，啦啦啦 。

油耗：油耗对于2.0来说可以接受
，高速能低点，但城区道路没办法 ，就这样吧
。有人油耗很高
，也许跟个人驾驶习惯有关，我有时也大脚轰油没办法 ，咱的发挥出轿跑的优越性嘛
，拉风是第一位的，哈哈。

舒适：舒适度尚可 ，就是座椅不是很爽哈
，但包裹性还可以了，后排也可以 ，用他们话说就是
，么么哒 。

优点：骚气外形：我相信购买cc的车友90都是被它无框车门吸引的
。对！cc就是因为骚气的无框车门，降低了只有跑车才能体验到的质感门槛。也正是因为无框车门才选择了cc 。配置丰富：cc官方起步价25.28万 ，配置还是相当丰富
。大灯随动转向 、静态弯道辅助系统
、导航、12项座椅调节 、自动泊车等等。操作简单方便：整个大众车系的功能设计都是简单明了，对于初次接触大众的朋友
，很容易上手 。

缺点：cc依旧采用大众PQ35平台，内饰设计老气 ，大众的套娃战略让每辆车都能一样
，内饰毫无设计感
。不过新一代cc的将采用MQB平台，内饰质感可能会有一定的提升。变速器异响：新车开到10000多公里的时候 ，遇到道路颠簸
，变速器框框的响，找4S店得到的答案是：正常的 ，这变速器就这样 。索性后面也不管了
，大众的干式双离合就这样。天窗，其实天窗面积不小 ，但是不能打开
，虽说打开天窗的机会不多，但是这仅仅能称为天缝隙
。

外观：这一代cc的线条还是很流畅 ，尾箱门略微翘起，增加高速行车的下压力
，行车更加稳定。侧面线条基本保持了上一代经典cc的样子 。无框车门在上下车的时候特别有感觉，特别是摇下车窗上下车 ，逼格满满！说实话选择cc就是冲它外观来的
，要不然选择A4
、320、C级都很不错
。虽然说这些车型价格还要贵点。但是因为cc外观所以选择它 。

内饰：大众的内饰能想象到，用料肯定没有问题
。中控大面积的塘塑材料包裹 ，车门真皮包裹
，基本上能接触到的地方，都会有软性材质。但是内饰设计老气 ，这一点不得不承认 。豪华感更是谈不上
，只能说实用 、耐看
。

空间：cc的车身参数长宽高：4812*1855*1417，咋看参数还是属于b级车型。但是和真正的b级车型迈腾
、凯美瑞、雅阁 、帕萨特等对比 ，空间确实小很多 。尤其是b柱之后有一个溜背的造型
，后排空间确实很打挤
。做两个人还好，三个人就很难受。前排空间确实还是符合B级车标准 ，仅仅在头部空间稍逊一点 。

配置：cc由于价位，在配置方面也是比较丰富。本屌1.8豪华版
，舒适型配置：12项电动座椅、真皮座椅
、双区恒温空调、真皮方向盘 、拨片换挡
、等等
。高科技配置仅仅有：自动泊车、大灯随动转向。但是综合来看，cc的配置还是很丰富 ，厂家在配置上豪不吝啬
，尤其是顶配的cc，价格也在30万多点 ，拥有诸多高科技配置 。比起宝马320 、A4等车型
，配置真的好太多
。

动力：1.8T的排量，综合油耗在9升左右。高速行驶基本在6.5左右 ，市区行驶10一下
，总体来说cc的油耗控制的还是很好，比起朋友的蒙迪欧 ，油耗确实少很多
，他蒙迪欧告诉我基本上在11--12就没有下过11.所以在油耗上我还是很满意的 。

操控：操控性无非从车的发动机，方向盘和悬架三个主要考虑因素
。首先发动机1.8T的动力 ，在低速爆发随着涡轮的介入很猛。在高速区间由于马力只有160多，所以将就吧 。高速超车s档可以直接干上去
。方向盘的路感回馈个人觉得比较中规中矩
，能够不是很清晰的感受到路况，高速特别沉稳 ，低速相对比较轻便。悬架：cc的车辆宣教调校不是一般的硬
，由于自由顶配的车型才有悬架调节，自己也只能忍了 。每次在过减速带的时候 ，那个车速真的5码左右
，开快了悬架受不了，还有就是乘客受不了
。感觉整个车都会飞起来或者很生硬的“起飞”。所以这就是cc为了有一定的操控性 ，放弃了部分舒适型 。

油耗：同上面动力部分已经说到！

舒适：同上面操控性已经说到。操控和舒适型两者就想鱼和熊掌
，不能同时兼得
。极端的追求操控，必将损失舒适。完全的舒适也必定没有很好的操控 。谢谢各位车友观看 ，下面附上爱车美照
。