路虎神行2023新款价格

现在市场上，各大品牌为了争夺市场 ，可以说是使出浑身解数，毕竟要知道
，现在汽车市场上品牌这么多，哪个品牌打造的车型如果没有诚意 ，肯定会遭到消费者的嫌弃
，即使实力强大的大众、丰田车企，都在市场上不断降低门槛 ，可以说诚意还是很大的
，当然并不是说每个品牌像大众这样实力强劲，很多品牌现在即使拿出很可观的降价力度 ，依然没有人愿意为其买单
，比如今天咱说的这款车型，就是很典型例子了。

现在的德系BBA豪华品牌发展非常的乐观 ，而其他豪华品牌面临的局面可以说是很尴尬的了
，而今天咱一起唠的路虎就是很典型的例子了，当年路虎曾经火遍了大江南北 ，而现在呢？却成为了非常失败的硬汉品牌，当年一款进口路虎发现神行价格可是高达80万元
，而现在呢？新车即使跌到了亲民价格，依然没有人愿意买单 ，还是比较尴尬的了 。

如今市场上全新发现神行国产后定价仅为35万左右
，而现在新车为了夺得更好的销量，在价格上又一口气降11.9万 ，裸车都跌至24万左右了
，几乎和汉兰达一个价格，可是新车在30天时间里 ，还是仅仅卖出689辆的成绩
，这可以说是很惨淡的了。今天咱就来看一下这款车型，宁愿跌至“亲民价”也要坚持！一口气降11.9万 ，可惜30天卖689辆
。

路虎车型对于年轻消费者的冲击力都是很强的了
，发现神行前脸采用分体式的设计，上格栅为双幅式造型 ，内部为蜂窝状填充，并与两侧灯组相连接
，整车的视觉冲击力还是很强的了，同时新车的前保险杠两侧配有雾灯 ，保险杠下部设有防擦护板
，整车的点亮后还是拥有不错的辨识度。

进入到这款车的里面，新车的设计采用了很简洁的理念 ，旋钮式换挡和四幅式多功能方向盘都是家族很经典的设计了
，当然新车的整体做工和用料上，还是采用了大面积软质材料包裹 ，触感可以说是很细腻的了 。至于整车的空间方面
，新车的车身长宽高分别为4599×1894×1724mm，车身轴距达到了2741mm ，乘坐空间也是不错的了
。

整车的动力引擎方面
，全新的发现神行搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。低功率版本最大输出功率达到147kW ，高功率版最大输出功率为177kW，传动系统设计上
，新车匹配的是9速手自一体变速箱，整车的数据表现有着不错的爆发 。作为一款硬汉越野车型 ，新车拿出了11.9万降价力度
，依然比较惨淡，可以说是很可惜一款越野车型了 ，毕竟整车的气场可是足以碾压汉兰达了
。对于这款车
，你怎么看呢？

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堪称脱胎换骨！路虎发现神行全面升级 ，你可别小看了

路虎还值不值得买？尤其是跌到了30万的路虎发现神行
，究竟值不值得买？问这样的问题，有这样的纠结 ，实际上并不难理解 。

一方面
，毫无底线的降价让路虎早已不复当年“豪车调性 ”，保值率也一跌再跌 ，而频频爆出的质量问题也成为令人头疼的问题；但另一方面，越来越接地气的价格也在时不时撩拨那颗蠢蠢欲动的心
。

今天我们不吹不黑
，就客观来看看，跌到30万的路虎发现神行 ，究竟值得买吗？

价格诱人

首先看价格。路虎发现神行指导价34万起步
，与同级豪华SUV车型来说大同小异，完全对得起豪华品牌的身份 。但关键在于它优惠力度非常大 ，裸车就可拿到10万左右的优惠
，实在太过诱人
。

拿最低配来说，指导价34.68万 ，优惠完只要24.68万
，加上购置税 、车船险和上牌费，落地价格在26-27万之间。而2.0T高功率版落地则在30万内也可以搞定 。

从价格上来看 ，起码这真的是一款挺唬人的车
，起码在很多人眼里，这款车的价值是要高于它的售价的。试想一下 ，30万落地买个中型豪华品牌SUV，现在除了路虎还有谁能做到？

品牌调性

再看品牌调性
，虽然这几年路虎的口碑崩塌得不小，但在很多人印象里 ，路虎依旧是豪华SUV品牌
，开路虎也一直是富豪身份地位的象征
。而且不夸张说，相信不会有人觉得路虎的豪华程度和品牌定位会逊色于BBA。甚至在很多人心中 ，路虎的形象是要高于BBA的 。

越野能力

相较同级城市SUV
，路虎发现神行最大的产品优势就是它的越野能力
。虽然发现神行也定位城市SUV，但最小离地间隙210mm、全时四驱
、25°的接近角和31°的离去角完全是为了越野而设计。可以说 ，同级别SUV中
，很难找到与之相媲美越野能力的车子 。

甚至，如果选装了路虎原厂的RDU后桥限滑差速器后 ，还可达到同级最强的越野水平
，即使面对非承载硬派越野车，发现神行也没在怕的
。其他产品力暂且不论 ，光越野能力这一点，发现神行就值得买。

这些问题要注意！

当然
，发现神行的毛病我们也不得不注意，因此决定要买的朋友就要做好面对这些问题的准备 ，比如很多人说的质量不可靠以及相较BBA更贵的维修保养费用
，这也是发现神行销量不好的原因 。

比如说变速箱漏油、顿挫 、车内异响等，都是车主投诉较多的问题
。此外 ，这款车的油耗也不低
，平常开起码要9个油，经常走市区就要12-13个油。至于维修费用 ，拿换机油机滤的小保养来说
，同级BBA的材料含工时价格千元左右，而发现神行则要1300左右 。

总体来说 ，这款车比较适合爱面子的朋友
，但是爱面子没什么不好意思的，毕竟大部分国人都这样
。而30万开一辆路虎 ，确实非常气派，不是吗？

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发现神行新款亮相，仅配1.5T三缸机 ，路虎真是越改越小气

许多朋友在考虑40万左右区间购买什么SUV车型时
，是否首先就会想到BBA的奔驰GLC
、宝马X3、奥迪Q5L，又或者更为实惠的普通品牌途昂和汉兰达 。对上一代奇瑞路虎发现神行来说 ，上述5款车型换着顺序排队都轮不到它。

路虎发现神行在和这些车型相比时
，它既没有BBA所能提供豪华质感，也不如途昂 、汉兰达来得实际 ，甚至还落下了个没钱还买“大路虎”装X的名声
。但是
，这一切随着其改款车型路虎发现运动的推出得以改变。

作为一款中期改款车型的路虎发现运动，教授认为它是把以往人们不喜欢路虎发现神行的地方都给改了 ，而该车型日前也公布了其35.68-45.58万元的售价
，那究竟教授为什么说它值得推荐呢？

很多车迷朋友在早前车展听说奇瑞路虎发布路虎发现运动时都感到十分惊喜，是否发现会像老大哥揽胜一样推出一款基于其架构但更为动感的运动版车型 ，但全然不是！

路虎早在2014年便在中国发布引入了Discovery?sport 。当年为了体现对那辆号称最实惠而且还十分经典的路虎神行者其车型的传承，便将这辆被归入发现系列的车型命名为路虎发现神行
。

或许“神行者
”的名号太过深入人心
，原本其英文名中的“sport”也因此而逐渐被人遗忘，如今该车型迎来中期改款并更名为发现运动 ，大有贯彻其运动之名的意思。

外观方面，发现运动并没有对发现神行的外观进行“破框 ” ，主要变化集中在细节部分 。更多运动套件的运用使其整车一扫以往的笨拙和老气
。重新设计的前大灯和与路虎发现5十分相近的前保险杠造型就让它的气势一下子上来了。

可能由于模具并无大改
，前大灯轮廓与现款车型并无变化，新鲜感的来源则是在于大灯的内部设计排列上 。取消了原本已经十分老气的圆形灯组 ，全新的LED灯带的点亮效果非常棒
。可以说
，矩阵式LED灯组的加持让其双目炯炯有神。

侧面来看，虽然车型整体设计上相较前款车型并没什么变化 ，但是还是给人耳目一新的感觉 。原因在于其更换了更加宽厚的前后保险杠
。

车前两侧进气口也进一步拉宽了其车型的整体视觉
，尾部大尺寸扩散器搭配黑色装饰板的设计不仅层次感明显，还极具视觉冲击感。尾灯采取了与前大灯一样的设计思路 ，在保持原有的整体设计造型，仅针对其灯组内部进行重新设计 。

可以说
，在外观方面还是能体现出路虎设计师十足的设计功底的，毕竟在原有设计不大改的前提下 ，仅针对细节的调整就能让新款车型的形象大变是一件非常难的事。毕竟外观设计还是萝卜青菜各有所爱
，但是仅以教授的审美来说，它在外观上完全符合我对这个价位车型想要的气质要求
。

相信大家对原本路虎发现神行的内饰印象就是一辆“工具车
”
，它可以说是完全找不到作为一辆豪华品牌车型的任何影子。消费者似乎是为了买一辆最便宜的“大路虎”而要在外观和内饰的豪华感上进行妥协 。

内饰部分，现款车型的整体布局仍在 ，不过豪华感则提升了很多
。新车内饰出现了更多不同材料及配色的运用
，层次感相当明显。

教授说过很多次，体现一辆车其内饰豪华感的一大要素就是看其如何通过不同材料及配色的运用营造出内饰观感上的质感和层次感 。

新车有几个重新设计的地方 ，方向盘更换成了与大哥发现5相同的款式
，不仅造型大气，而且手感还十分出色 ，在多功能性上也不是旧款车型上的方向盘可以比拟的
。

方向盘作为车主在日常驾驶时无时无刻都直接接触的地方，发现运动采用与更高级的车型相同的设计还是能让车主有着极大的满足感。

12.3英寸的液晶仪表盘和10.2英寸的宽屏智联系统是其内饰科技感的来源 。中控屏不仅观感出色
，具备语音控制和全景驻车影像以及CarPlay/Carlife等功能，功能性上十分强大
。

原本代表着英伦握手礼的可升降换挡旋钮则更改为与路虎捷豹运动车型相同的电子档把 ，这个设计的更改大家是否喜爱和认同教授就不好下定论了
，不过其质感的提升还是十分明显的。在如此关注呼吸健康的今天，标配了PM2.5滤芯和负离子除菌系统 ，路虎发现运动还是十分厚道的 。

座椅布局上依然是5+2的设计
，在这个体量的车型上就不要过于奢望起第三排能提供给你多宽敞的空间了，但是作为应急使用 ，路虎发现运动还是能够胜任的
。

第二排座椅可以根据4/6比例调节靠背角度和前后位置
，而前后调节的范围可达16厘米。虽然三排全打开其后备箱容积仅115升，但是放倒其第二第三排座椅能让车内形成纯平的空间 ，路虎发现运动在车内实用性和功能性上可谓出色 。

新款车型在采用了Ingenium?2.0升涡轮增压发动机+48V轻混系统并搭配9AT变速箱的全新动力总成。新车依然提供高/低功率可选择，低功率版本最大输出功率为200马力 ，峰值扭矩320牛·米，高功率版本最大输出功率为249马力
，峰值扭矩365牛·米
。

在性能数据上看似与老款车型相差不大，但是得益于48V电机的加入 ，在动力响应性及燃油经济性上必然会比老款车型有所提升。

根据资料显示
，奇瑞捷豹路虎目前已经申报了搭载1.5T发动机的车型，相信作为未来新车的入门版动力 ，在售价上还能进一步拉低 。

作为一款路虎车型
，即便是作为家族中最入门的角色，出色的通过性是对它的必然要求
。新款发现运动采用了第二代ATPC全地形进程控制系统 ，在SUV车型中已经十分出色的600mm最大涉水深度
，拔山涉水不在话下。

高配车型还能拥有涉水感应系统
、360全方位车身影像，以及最有噱头的“透视 ”技术 ，复杂地形尽在指掌 。

在性能方面
，无论动力数据还是越野实力上，发现运动都能提供给你超越一般城市型SUV所能及 ，路虎发现运动就是一款能满足日常使用又能陪你跋山涉水的车型
。

即便是一款中期改款车型
，但是路虎发现运动在整体外观以及内饰上的设计和质感相较发现神行来说有着质的变化。“老气、廉价
”不再是它作为一辆入门级路虎车型身上所拥有的的代名词 。全新更新的动力系统也使新车为消费者带来了更多的新鲜感
。

面对同价位区间的豪华品牌对手，教授认为路虎发现运动是有着它一定竞争力的。新车在外观和内饰上跟上潮流 ，不再是最让人直接拒绝的硬伤和短板 。同时
，最吸引人的依然是其作为一款路虎车型，出色的机械性能和通过性 ，相比GLC 、X5等车型更能承担跋山涉水的任务
。当然
，作为一款7座车型，其空间在多功能性上也比对手更为出色。

而作为一款第二梯队豪华品牌SUV ，在面对XT5
、QX50
，甚至是那些售价相较更为实际的汉兰达、途昂等车型时，发现运动的那顶能伴你放飞心灵的“大路虎”光环仍在 。

如今路虎发现运动公布了35.68-45.58万的官方指导价 ，而综合以上这几方面考虑
，未来主流配置车型终端售价教授估计会在30-35万元之间。打铁仍需自身硬，不知道这辆把人们不喜欢它的地方都改了的“大路虎 ”是否还能获得消费者的欢心呢？

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众所周知近来国产汽车消费市场一度疲软，很多豪华品牌也纷纷价格“跳水
”
，这其中就包括被国人一手捧红的路虎。有句俗话叫“淹死的都是会水的”，网友们吐槽路虎就是在“搬起石头自己的脚 ” 。这是为什么呢？原来路虎与奇瑞汽车合资的发现神行推出了中期改款车型 ，价格“跳水
”的背后居然是偷偷减配
，换装了1.5T三缸发动机，这样一来性价不提反倒缩减了 ，我们今天就来简单分享一下这款发现神行
。

外观尺寸

作为中期改款车型
，发现神行外观方面做了较多调整。前前脸进气格栅饰条更加倾斜，造成一种更加扁平的视觉效果 。全新的前大灯造型虽然年轻时尚 ，但失去了路虎一贯的大气沉稳
，这与消费者心目中的豪华气派大相径庭
。车身长宽高尺寸分别为4597*1904*1727mm，轴距尺寸为2741mm。侧身与现款车型基本保持一致 。尾部突出变化集中在了尾灯组造型 ，整体更加扁平
，而且还采用了隐藏式排气管设计，进一步削弱了整体的力量感
。

内饰配置

内饰变化更加突出 ，采用家族最新设计语言。全新的三幅式多功能方向盘盘身更加舒适，10英寸触控液晶屏采用内嵌式设计
，并与按键区高度集成，而出风口被设置在了屏幕上方 ，整体看起来更加简洁紧凑 。新车采用传统的电子档杆
，精巧有型
。配置方面，新车将提供无线充电 、全液晶仪表
、流媒体后视镜、后排空调出风口 、转向辅助、自适应巡航控制
、自动紧急制动、驾驶员状态检测器以及电子手环（可通过佩戴手环开启后备厢等操作）。说实话这个内饰配置倒是很让人买单的 。

动力底盘

那么重点来了 ，据国家工信部捷豹路虎提交的申报图可知
，全新发现神行低配版车型将搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力200匹；高配版车型则搭载2.0T四缸涡轮增压发动机 ，最大马力249匹
，同时还有可能搭配48V轻混系统。传动系统则匹配9速手自一体变速箱
。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

总结

综上所述，品牌改款确实是件好事 ，但是越来越差可不是什么好事 。消费者的眼睛是雪亮的
，对于路虎这样的豪华品牌来说，提升格调是必须的 ，但决不能通过表面功夫来掩饰内在的损失
。造车不易，且卖且珍惜！

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