admin在赛欧论坛看了很久 终于决定买个赛欧1.2时尚版 大家都说这个性价比这个最高还远离 熄火门 周末去试车 结果朋友说我技术不行 开手动挡太费劲 让我买个自动挡的 说我要是开手动挡都不敢坐我车！ 而且北京太堵 我要是开手动的 非得各种剐蹭 而且开手动太累 我又不经常开（上下班不开太堵 停车费太贵 就周末时候开开）所以让我买个自动档 但是我一看自动挡的价格。赛欧1.2的自动挡 比时尚版贵了9000 只是轮毂由13变成14车的内饰也没啥变化 后车窗还是手摇 1.4自优的比1.2时尚贵了1.8W 有了天窗 后车窗变成电动了 但是感觉性价比不高啊 赛欧自动挡怎么比手动贵了那么多啊?
网友佳佳说：我觉得 ，赛欧EMT（AMT、IMT）类型的自动档 ，本身就避免不了跳档故障 。其实不是故障，是离合热保护状态 。买EMT车 ，要做好这种心里准备。如果你想跨地区跑城际高速 ，出发前，先去4S店让EMT电脑学习一下离合新状态再跑高速 。以免高速跳档出人命 。我觉得赛欧EMT车适合在城市里上下班代步。如果你总跑高速 ，建议你买奇瑞E5CVT自动档吧 。那是真正的自动档 ，而且车身很大很安全，才7万 。
网友小新说：赛欧的EMT属于半自动。另外 ，手动挡的车很快就能练 ，常开车半个月就会很熟练，2-3个月能达到人车合一
图两厢新赛欧EMT变速箱性能怎么样啊？
AMT变速箱也就是所谓的半自动变速箱，它用一组电控机械结构代替了手动变速箱的手动挂挡和脚踩离合机构 ，减速增扭的部分还是和手动变速箱一样 ，所以AMT变速箱制造成本较低，主要搭载在微型廉价的车型上 。不过由于AMT的换挡平顺性极其之差 ，现在已经很少可以见到 ，我记得最深的一款AMT的车就是雪佛兰赛欧3 。 AMT变速箱优点 1 、AMT变速箱既具有普通自动变速箱的优点，也有手动变速箱传动效率高 、成本低、结构简单的优点。 2 、AMT变速箱使得发动机的燃油经济性比较出色。 AMT变速箱缺点 1 、AMT变速箱换挡顿挫感明显 。变速器变换档位前需要将前一档位与发动机分离开来再重新连接 ，离合器需要减速后才能切换其它档位 。AMT变速箱的换挡速度是极慢的 ，理论上变速器的换挡速度越快其换挡动作越轻微。AMT变速箱换挡慢的物理现象导致其换挡动作大，有明显的顿挫感 。 2、AMT变速箱传动过程中容易出现动力中断现象 。AMT变速箱类似手动挡变速器 ，离合器结构庞大且笨重 ，因此其换挡速度是不如其它自动挡变速器的，导致在动力输出方面不够线性 ，每次切换档位都伴随动力中断现象。下面汽车编辑简单谈谈新赛欧EMT的变速箱性能一 ，在持续急加速时，两厢新赛欧的换挡感觉明显，挡位切换所花费的时间也相对较长 ，原因是 ，电子油门需要先将你的加速指令解除，等转速回落到适宜范围 ，再以非常柔和的离合半联动完成升挡 。二 ，平稳驾驶，或者是在发动机达到适当的转速时缓慢松油 ，那EMT的换挡过程是非常出色的 ，只要你与EMT有一段时间的接触，相信掌握它的特性并非难事 ，操作好了 ，EMT的换挡冲击同样可以变得轻微，甚至于难以察觉他的切换过程 。三 ，紧急制动 ，很多新手开手动挡不敢急刹车，担心车会熄火。为此我们特地做了试验，在4挡80公里的速度下 ，不留余地的一角刹车踩死 ，结果是预料之中的失望，它没有受到任何影响 。四 ，蠕动爬行功能是EMT的最大亮点之一 ，它能模拟自动挡车型通过液力变矩器的功用，放大怠速时的轮端扭矩 。简而言之 ，就是松了刹车怠速行驶。手动挡实现这一功能是依靠驾驶员保持非常精确的离合控制 ，让离合器的啮合处于半滑动状态 。但若长时间保持这种半联动，你会闻到离合烧糊的味道 ，伤害自然是有的 。而以往的AMT变速箱都不具备这种蠕动功能 ，EMT至少在国内是首例，那它会糊吗？不会！不过具体如何实现 ，我们也在等厂家的技术解答邮件 ，但我们在测试时的确没有被熏到过。
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文章不错《赛欧自动挡性价比怎么样？》内容很有帮助