资深编辑聊第四代胜达 - 大空间、高配置是亮点

说到北京现代的第四代胜达 ，相信中国的消费者都不会陌生，该车推出已经有近一年的时间了
，获得了不少汽车爱好者和消费者的关注，因为 ，作为一款中大型SUV
，第四代胜达拥有4.93米的车身长度和全系标配6座的宽裕空间，在同级车里面属于“越级 ”配置 ，加上丰富的智能化车机配置
，产品竞争力还是很强的。

但从另外一个角度来看，第四代胜达采用现代家族的前脸设计 ，尤其是进气格栅的设计很独特 。不同于众多中大型SUV“威猛”的风格
，第四代胜达的前脸给人一种低调的感觉，配合硕大的车身 ，整体感觉就是“低调奢华有内涵
”
，反而多了几分亲近感。这款车到底表现如何?是否值得入手?今天编辑就来聊一聊北京现代第四代胜达
。

亮点很多，空间和配置极具诱惑力

作为北京现代的重量级车型 ，第四代胜达的亮点还是很足的，这当中
，最吸引消费者的可能就是全系标配大6座了。为什么叫“大6座”?我想原因可能有二 。

其一，第四代胜达的车身长度为4930mm ，轴距为2865mm
，不管是车身长度还是轴距，都超过了汉兰达、锐界等一众竞品车型 ，“越级 ”达到了昂科旗等大型SUV的尺寸
，这为三排都提供了非常宽裕的乘坐空间，特别是第三排空间也很宽敞 ，这相对部分尺寸不够的SUV“强拉硬塞
”的第三排座椅要大不少
。

其二
，第四代胜达全系标配6座，采用2+2+2的座椅布局 ，三排均为独立座椅
，加上1910mm的车身宽度，座舱的横向空间很宽敞 ，地板纯平，头顶还有全景天窗
，空间舒适性的表现堪比商务车，从这个层面上来看 ，“大6座”的说法实至名归。

7座车型第二排中间座椅空间舒适感也毫不逊色
，增加了一个座椅以备不时之需，无人乘坐的时候还提供了宽大的多功能中央扶手 ，实用性强 。同时
，中间座椅也配备了可调头枕和安全带，安全性考虑周到
。

第四代胜达第二 、三排座椅可以分别放到 ，可灵活拓展出更大的载物空间
，童车，帐篷等大件物品也可轻松放下。而在便捷性方面 ，第四代胜达全系标配第二排座椅一键收起
，高配车型的第三排也可电动折叠，使用上都很方便 。

例如对智能系统说“加油站 ” ，智能系统即可搜索附近的加油站，并在中控屏上显示供用户选择
，无需手动操作，使用便捷 ，也让驾驶行车更安全
。

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Link功能包括远程启动引擎、设定空调温度
、远程开/关车门、查询车辆位置等
，这种新的智能科技不仅满足了年轻人的玩趣之需，连编辑这种“老司机
”也颇感兴趣。

指纹识别联动系统：无需使用钥匙 ，通过识别车主的指纹即可解锁车门
，启动引擎，同时具备记忆功能的驾驶席座椅和外后视镜也会根据设定自动调节 。

乘客安全下车提醒：当停车后检测到后方有车辆行驶接近时 ，打开车门会发出警示音和仪表提醒
，保障安全
。

后排乘客被锁车内警告系统：当锁车后系统检测到车内还有乘客，会在仪表上进行警示 ，同时会发送短信到车主手机上及时提醒
，防止事故发生，这样的功能在编辑看来非常走心 ，也非常实用。

见仁见智，独特的中网更显低调的奢华

这种低调并不是说第四代胜达缺乏气势
，4.93米的车身长度和阳刚硬朗的细节修饰赋予了这款车强大的气场，同时也颇具时尚和精致 ，真正往车前一站
，那种感觉就会油然而生 。

写在最后：从灵活多变的宽裕空间和丰富智能的车机配置来看，第四代胜达具有出色的产品竞争力和优秀的实用性 ，并且20万出头的起售价格相比同级车型也有不小的优势
，作为家庭使用非常适合。当然，也有不少人喜欢更为威猛和个性的前脸 ，本人就是其中之一
，审美本来就是见仁见智的事，不多做评价
。对于注重实用和性价比的车主来说 ，第四代胜达还是非常不错的
，值得入手。

19款胜达是我的第三辆车了，第一辆是一汽的奔腾B50 ，开了六年没什么毛病，就是想换一辆sUV
，由于第一辆车就是国产车，开着一切都挺好的所以也就想再换辆国产SUⅤ ，当时看中的是长安CS75
，和奔腾╳80，主要还是CS75 ，刚要出手时
，北京现代新途胜上市了，一看价格是15.98万到23万多点 ，于是把目光投到新途胜上了
，马上到店问价优惠不大因为刚上市几个月，心里想买的是17.98万那款的 ，正好赶上哈尔滨春季车展
，在车展上谈下来九千块，一高兴定了款19.6万那款两驱顶配的 ，因为我对北京现代是有感情的，06年在单位就开过三年的一代途胜
，开着很好也没坏过就是换过一次后刹车灯，别的没什么毛病 ，就这样16年4月入手了第三代途胜
，这辆途胜可是为我的人生增加了不少色彩，在一八年的四月和五月还有一九年的四月和五月六月 ，自驾游游遍了祖国的大好河山
，(走的是全国有名的景点，小景点太多走不过来[嘻嘻]) ，全国处了台湾和香港澳门其余各省市区都走过了
，东西南北中我的途胜可没少出力，一路上也没掉过链子 ，不到四年跑了十二万多公里
，这让我对北京现代更有信心了 。说了这么多费话还没说到胜达呢，说起换胜达纯是心血来潮 ，途胜开着挺好的也没想挽车，但层经想过如果再换车就换个大点的七座的最好
，就在今年疫情期间闲着没事，上了一次汽车之家偶然看到了19款胜达有价格下调和置换补贴 ，又看了配置和性能
，这款车的配置和科技方面还有大六座正是我想要的，太适合自驾游了所以心又活了想换车了 ，呵呵有天看老婆心情好就小心地跟她说现代新胜达优惠挺大的
，咱那辆途胜都跑十二万多公里了，虽然才四年车但公里数太多了 ，现胜达还有置换补贴还六座的方方面面都挺好的
，老婆一听没怎么支持但也没反对，我一看有门马上开始联系4S店 ，当时说车优惠一万五置换扑贴一万五总共优惠三万
，我想买22.58万那款的，但四儿子那没现车说还定不着 ，于是上网上联系，这一上网可不要紧这电话天天有啊
，全省三家4s店开始联系我了，但全都没有我想要那款的 ，只有24.28万和25.28万这两款
，但我是有两个条件的一不要四驱的，因为我也不走不好跑的山路什么的 ，两驱完全够用
，二是必须要有360度全景影像，因为车太大有这个配置也省心点 ，最主要的还是挽回车换个配置什么都全面点的
，所以没有我想要的那款就等了一个月吧，有天4s店给我打电话说车又降价了打八折 ，但他那还是没有我想要的那款
，于是我又联系了我买途胜那个4s店，跟那个销售也熟悉 ，他那情况也是没有我要的那款，那时定车还定不到
，只有25.28那款四驱的，但价格是7点8折我一算优惠近六万了 ，这价格是去年库存国五的
，我这边无所谓国五国六的，于是我又范了买途胜时的毛病了 ，优惠六万了就往高提配置吧
，让他给我定24.83万和25.83万.还有26.28万这三款哪款能定就定哪款的，又过了几天来电话说能定26.28旗舰款的 ，那两款是加装的不好定
，好不墨迹了就定这旗舰款的吧，五月十六号交的定金 ，五月三十一号提的车
，保险七千在店里上送两次保养，交税一万七千七百左右 ，装饰什么的三千五百多，总共是23.35万左右吧都下来
，途胜卖了九万五千元，四年赔了十一万太他妈的败家了[尴尬] ，也有朋友问我为什么不买汉兰达和越界
，我说那两款车我这价格下来的话，一是还加价二是配置低 ，三是对现代车有情怀
，虽然保值率不高但也不是总换车，这价格下来还买不了汉兰达的最底配的 ，再说了胜达开着还是挺好的
，一个多月了跑了四千五百公里该首保去了，跑了一趟中国最北方北极村来回三千多公里 ，油耗是高速8.5左右市区10个左右
，我赶觉还行没比我那途胜费多少，由期还是吃粗粮的92号汽油就行 ，静音方面没有网上说的那么不好，是在可最低接受范围之内的
，自巡航是跑高速的神器可解放双手双脚但别走神就行，二排坐椅太舒服了 ，三排坐一米七以下的人是没有局促的感觉的
。

总的来说这款胜达是比较不错的我买它不后悔
，不啰嗦了上几张吧，因为是有指纹解锁起动的所以平时在家也不带钥匙也没照相就不上传了 ，谢谢大家了[抱拳]