索纳塔怎么样？

索纳塔作为一款中型轿车 ，动力系统整体的舒适性和平顺性很好
，值得购买。

索纳塔采用流体雕塑2.0设计理念，收敛线条主张“扁平化” ，整体感觉更加稳重大气
，并在一定程度上减少了风阻系数 。索纳塔长宽高分别为4855/1865/1485mm，轴距为2805mm ，较现款分别增加了35mm、30mm和10mm
，轴距加长了10mm
。

内饰方面，索纳塔遵循了朴素大方的原则 ，给人以简洁实用的印象，譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便
，可电动折叠的后视镜有利于狭路会车 、路边泊车。操控台下方位置的点烟器
、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关，给人以很大的方便 。

索纳塔有两款发动机可供选择 ，分别是2.0直四和2.7v6
。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列
，2.0升L4发动机能发出137马力的功率和180牛·米的扭矩，与一台4挡自动变速箱配合 ，推动1.4吨重的车身时并不费力。

扩展资料

索塔纳搭载的Smart Sense—智心合一系统拥有多项前沿智能科技
，能够通过车载智能设备 、智能电脑判定，确保车辆行驶状态以及行驶安全性 ，让未来交通环境更安全 。

其中
，DAW驾驶员疲劳提醒
、BSD盲区监测、LDWS车道偏离警示 、AEB自动紧急制动功能的应用，能够有效提示驾驶员及时休息 ，帮助驾驶员监测车辆行驶轨迹
，自动完成经济制动，从确保车辆行车
、行人保护安全性 ，减少驾驶员精力负荷
。

百度百科-现代索纳塔

试驾第十代索纳塔｜论颜值or操控，日系三剑客是否靠边站？

轮到韩系车正式登场了
，北京现代第十代索纳塔共有5款，售价区间16.18万至20.58万元。动力总成有两套：1.5T+7速双离合 ，2.0T+8AT 。

车型信息

先来简单了解一下第十代索纳塔。现代汽车新一代i-GMP平台下的首款量产车
，该平台也是模块化架构，未来现代起亚集团的新车都将基于这个平台打造
。估计你已经有所了解了 ，模块化平台的好处之一是能进一步优化空间。

较上代
，新车在车身长度和轴距上分别增加100毫米和85毫米，车身已经接近5米 ，轴距有2890毫米
，纵观目前的中型车，这个尺寸的确不小 。其实这代车最大的话题便来自于过目不忘的造型设计 ，现代汽车官方的设计理念是“感性运动 ”
，即强调用“感性价值
”来引起关注
。

如你所见，确实挺引人注目的 ，外形的确是个感性层面，见仁见智
，我们也就不展开深聊，多放几个角度和颜色的 ，让大家自行感受吧。

当然
，看图和实车还是会有差异，感兴趣的朋友不妨有机会去亲眼所见 。实际上 ，在菲斯塔、新伊兰特上
，我们都能感受到现代汽车大胆的设计变革，你几乎无法与上代车形成多少联系
。

相对于夸张的外表 ，内装的风格是另一面。眼下汽车圈流行的布局样式和配置
，也能在第十代车型上找到 。比如双12.3英寸双联屏，按键式电子挡 ，64色氛围灯
，还有包括前方防碰撞辅助-交叉路对向车 、安全下车辅助、前车出发提醒等多达23项的智能辅助驾驶系统
。

在车联网方面，该车也配备了智能语音交互（自然语言识别&场景应对）
、手机蓝牙钥匙和远程车辆控制等 ，由此可见，第十代索纳塔依然希望通过丰富的配置来作为产品卖点。

动力系统方面
，最值得关注的是1.5T版本所搭载的现代汽车全球首创的CVVD技术，该技术的亮点和不同在于 ，它可以控制可变气门持续开启的时间（缩短或延长）
，目的也是兼顾动力和燃油经济性 。

款型配置差异

既然正式上市了，价格配置也都有了 ，我们就来帮大家分析下各个款型差异
。首先从16.18万的1.5T领先版说起
，这是车系的入门，但车道偏离、驾驶员注意力警告 、前车出发提醒
、倒车影像 ，双侧降噪前风挡玻璃、LED自动大灯 、12.3英寸中控屏等都带
，配置不低，唯独气囊数量有点少（没有侧气帘） ，会不会有人在意这点呢？看市场反馈吧。

领先版之上就是17.18万元的精英版
，增加了前雷达
、侧气帘、语音交互 、车家互联
、车载实时导航等，如果你要是能接受1.5T和双离合 ，那么就看这款车吧 。

再往上一级，18.38万元的智享版就是2.0T+8AT的版本了
，首先车的外观更加运动，比如黑色后视镜外壳、高亮黑前格栅等。配置不算多 ，它的角色主要是以低价迈入2.0T的门槛
。

19.38万元是2.0T的豪华版
，相比之下多了带停走功能的自适应巡航 、全景天窗
、无线充电、副驾4向电调座椅等。

顶配是20.58万元的旗舰版，相比豪华版多了一堆配置 ，比如前后座椅加热 、前座通风、座椅记忆
、方向盘加热、19英寸轮圈 。在整个2.0T车系里
，这款车更值得多看看
。毕竟相比其他主流中型车来说，它在配置和价格方面还是具有一定看点的。当然 ，作为一款刚上市的新车
，与市场上那些已经有优惠的中级车纯比价，肯定还是有不同的 。

随着上市 ，厂商还推出了一些购车政策
，大家看图便知
。比较新奇的是30天可退可换，1年9折/2年75折的保值政策等 ，具体政策怎么执行，感兴趣的朋友建议问清楚经销商。

索纳塔已经登场了
，你有什么感受？接下来就该轮到K5凯酷了 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

韩系B级轿车 ，起亚K5和索纳塔9
，哪款更值得购买？

地点：中国广州

天气：晴天多云

车型：380TGDi?TOP自动旗舰版

售价：20.58万元

从1985年到现在35年历史中，索纳塔经历了十次的全新换代 ，全球销量近千万辆。而在国内市场
，B级车激烈竞争市场中，说实话索纳塔整体的市场表现在同级别车型中并不算很出色 ，因为老款车型中庸的造型多多少少都会“阻碍”它爆红 。

而这两年来
，我们发现现代汽车乃至整个韩系汽车品牌的设计正步入一个崭新的阶段，爆红款车型也陆陆续续推出 ，其中第十代索纳塔就是代表性之一
。

第十代索纳塔
，可以说是2020年值得期待的一款B级轿车，从这款车在全球发布到韩国本土亮相 ，然后再到国内的首发亮相发布上市。历经漫长的等待，9月3日我们终于有机会在广州对第十代索纳塔进行深度试驾 。

在试驾前
，许多消费者都是对第十代索纳塔充满了期待，或许有以下三个原因。

第一点原因就是韩系车的颜值又重回国际一线的设计水平 ，整体设计非常的大气
。

第二点就是第十代索纳塔整体的产品力的提升非常大
，同时有许多同级别独有的配置。

第三点就是动力系统搭载了1.5T和2.0T两种不同的版本，让消费者多个选择 。

在B级车领域 ，无论是用于商务还是家用
，市场竞争可以说是最激烈的，不少车型在换代设计风格都越来越年轻 ，但是日系三剑客凯美瑞 、雅阁
、天籁主打的还是舒适／商务和宜家为主
。

作为韩系车最具设计代表之一的第十代索纳塔
，要想在市场表现出色和吸引年轻人的口味，除了颜值外 ，这款车还有哪些地方值得认可的呢？经过一天的试驾
，我们认为第十代索纳塔是一款颜值操控兼备的时尚运动轿车。

第十代索纳塔基于i-GMP平台打造，在“Sensuous?Sportiness（感性运动） ”的设计理念下 ，采用溜背式设计，短前悬、长后悬的造型
，并且拥有低车身高度，展现出运动而优雅的轿跑姿态 。

如果仔细看 ，会发现箭羽式格栅中网内经过熏黑处理特别有创意
，周围由一圈镀铬勾勒装饰，精致而不失张力
。配备隐藏渐变式LED日行灯 ，既美观又更加符合空气动力学。在整个前脸最高调的地方
，无疑是在大灯的渐变式末端与车身镀铬连为一体，同时也显得十分科技 。

侧面一直被成为最具设计线条的车型 ，第十代索纳塔采用修长又硬朗的车身设计
，流畅的窗线造型很有运动风格
。整车尺寸为4955/1860/1445mm，轴距2890mm ，是目前最长车身的B级车。得益于新平台技术的加持
，第十代索纳塔尺寸超越上一代车型和一众同级车型，整车重量却比上一代车型降低了75kg以上 。

尾部造型看起来虽简洁 ，但是设计非常有特点，很有立体感
，小尾翼也特别显个性
。尾部的运动氛围，贯穿式尾灯设计很潮流 ，双边单出的排气设计
，视觉效果非常好，尾部的字母也是移到车标的下方 ，整体非常时尚运动。

打开车门
，第十代索纳塔的内饰给人感觉同样是科技＋运动，配备了双12.3英寸的超大智慧连体双屏显示系统 ，SBW按键式电子换挡
，中控屏下全触摸式按键，这些配备设计都非常符合年轻人的审美 ，不仅科技而且用起来也方便 。

内饰除了科技感大幅提升以外
，做工和用料也相当有诚意。最值得一提的是，双12.3英寸的仪表中控联屏在造型上完美衔接
。最具科技的全液晶仪表高级感十足 ，随车并搭载了第三代智能网联平台，拥有23项L2+级别智能驾驶辅助系统。

与同级车相比
，第十代索纳塔中控屏不仅拥有强大的娱乐信息能力，基本都是触屏设计 ，集成了空调等原本需要传统按钮的功能 。

另外
，第十代索纳塔还配备了智能语音识别系统 、智能无线充电
、座椅通风/加热、CN95级的自动空调 、7扬声器的JBL音响等…

我们从这次试驾从广州番禺长隆酒店到花都九龙湖王国酒店，全程大约65公里 ，途径了城市道路
，高速公路和城镇公路，还有九龙湖王国酒店那段环山路
。在一路上 ，无论是智能科技的配置或是动力操控
，第十代索纳塔整体表现非常出色。

对于开车“手不离盘
”的驾驶者来说，语音识别和控制便利程度是判断一台汽车是否具备智能化的重要指标 。第十代索纳塔配备的第三代智能网联系统功能覆盖很广 ，包含智能语音交互
、车家互控、BLE手机蓝牙钥匙 、远程车辆控制等多项功能
。

在开车过程中
，可以通过智能语音系统来“命令”需求。与同级车相比，这套系统的辐射范围更为广泛 ，一般车型只能控制车窗开启关闭
、空调控制、天窗开启等常规项目，但是第十代索纳塔所搭载的智能语音识别系统
，连仪表盘 、座椅、方向盘
、SVM影像等功能都可以控制 。

并且，这套智能语音系统还为你查询新闻、股市资讯 、天气等生活信息
。驾车时 ，“你好
，北京现代 ”即可激活第十代索纳塔的AI智能语音系统。只需说出你想去的地方，智能导航就可以根据实时路况信息 ，立刻推荐几条合理路线
，并按你的个人选择，导航到目的地 。

在安全配置方面 ，第十代索纳塔载了丰富的驾驶辅助功能
，集成了多达23项主被动安全配置
。在试驾中，ADAS系统自适应巡航功能让我印象深刻 ，在开启自适应巡航作用的同时
，系统会跟车载导航产生联动，根据前车距离的车速和导航系统识别路段区域限速 ，自适应巡航功能根据情况降低车速。

不仅如此，第十代索纳塔还配备了HDA高速公路驾驶辅助
、FCA-JT前碰撞预警制动系统、SEA乘客下车安全辅助 、LVDA前车出发提醒等高级配置
，在同级车中，也算是配置强大 。

通过道路试驾后 ，第十代索纳塔给了我很大的惊喜
，这次安排试驾的车型为380TGDi?TOP自动旗舰版，搭载2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率为240马力
，峰值扭矩为353牛米，传动方面配备8速手自一体变速箱 ，这样的搭配跟整个动力的匹配非常好。

很多人认为
，第十代索纳塔是一款运动车型开起来全是“运动
”的味道，但确实是这样的 ，索纳塔开起来不像其他韩系车一样偏日系车那么轻飘
，既有稳重感又有舒适感，这些感受都是来源于i-GMP平台调校的方式
。

2.0T版本虽然不是第十代索纳塔销量的主力车型 ，销量主力车型应该是1.5T，但是两个版本的车型除了排量不一样
，整体的结构基本一样，同样是使用CVVD连续可变气门持续期的技术 ，这个技术可以在不同的循环之间进行顺畅切换
，最终目的是达到最好的省油效果。

值得一提的是，第十代索纳塔有5种驾驶模式 ，其中ECO（经济）
、NORMAL（标准）、SPORT（运动） 、smart（智能）最常用
，还有根据路况可驾驶状态自动识别的智能模式，以及根据个人习惯调节转向力度
、驾驶感受的自定义模式 。

对于喜欢追求舒适的操控感来说 ，smart（智能）模式我认为是最具备驾驶乐趣
，因为smart（智能）模式在日常驾驶的时候，仪表盘会显示是绿色smart标识 ，这个时候根据路况可能停留在经济模式
，如果再深踩油门，smart（智能）模式突然变“红” ，这个时候第十代索纳塔很“敏感 ”，在不同的转速之间进行快速切换
，加速感受舒适又有操控感
。

所以，我觉得第十代索纳塔在动力总成方面表现非常出色 ，发动机与变速箱互相配合的流畅度、以及换挡的平顺性真的给人一个很好的体验。

在快抵达目的地九龙湖王国酒店的环山路上
，调到SPORT（运动）模式时，运动模式在中段以及后段的加速体验上 ，这套动力总成的响应速度突然变得很“凶猛”
，而且在正常踩油门的时候推背感也很强烈，有种随叫随到的感觉 。

环山上坡路弯道多 ，但是第十代索纳塔通过性很轻松
，无论是经过路面不平的道路或是急拐弯，车身不会出现大幅晃动 ，这跟底盘的稳定调校和座椅包围性有很大的关系
。

通过了解
，第十代索纳塔原来是将向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量 ，改善后座的乘坐舒适性，再加上优秀的人体工程学设计
，才能表现出极致的舒适驾乘体验。

写在最后：

对于年轻消费者而言，花十几万购买一辆B级车 ，颜值和操控或是他们购车的主要标准 。作为北京现代今年重点投放市场的B级轿车
，依托大胆创新的设计 、丰富的科技配置
、以及完全进化的操控性还有尤为重要的安全性，第十代索纳塔高调回归大众视野 ，成为B级车市场强者的实力
。

通过这次试驾
，第十代索纳塔带给我们很好的驾驶乐趣，依托i-GMP平台带来的众多改变 ，为消费者带来更安全、更节能 、更具操控的体验。这款车不仅有着年轻运动的高颜值
，配置和动力表现也可圈可点，与同级车对比 ，第十代索纳塔或许更适合年轻人 。

文／汽车说刊戚锦聪

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

北京现代第十代索纳塔正式上市 售16.18-20.58万元

韩系车，其实只有一个品牌 ，因为现代和起亚早就合并了，现在叫现代起亚集团。因为
，他们的技术平台都是通用的，汽车本事质量也没有好坏之分 。而题主所说的起亚K5和索纳塔9又是同一级别同一平台的车型 ，因此更没有太大的差别了。不过既然题主提出来了
，我们还是要从以下几个方面来分析一下
。

1、外观。

所谓外观，就像我们相亲一样 ，先看脸能不能看得上 。只有感觉脸可以了
，才有继续了解下去的欲望
。而选择汽车也是一样，萝卜白菜各有所爱 ，无论哪一款
，都有人喜欢，也有人不喜欢。韩系车的外观流线一直都是汽车行业里的标杆 ，线条非常的优美流畅
，深受国人的喜爱 。就我个人来说，我更喜欢索纳塔 ，没有原因，仅个人眼缘不同而已
。

2
、空间。

空间我们要用数据来说明了 。起亚K5车身尺寸4855*1835*1475（mm）
，轴距2805mm，四门五座轿车 ，典型的B级车
。再来看看索纳塔
，4855*1835*1485（mm），轴距2805mm ，两款车可以说尺寸基本是相同的
，除了索纳塔宽了一厘米，其他没有任何区别。至于空间 ，肯定也没有太大区别了 。

3、发动机 、变速箱
。

了解完了外观和空间
，我们再来看看最主要的三大件是否一样。就拿主销车型的1.6T发动机为例：两款车全部都是采用1.6T的涡轮增压发动机，180马力 ，265Nm
，虽然没有查到两款车的发动机型号，但是从动力表现以及两款车的关系来看 ， 我们可以断定这是同一款发动机 。

两款车采用的全部都是7挡双离合的变速箱，工信部给出的综合油耗也仅为0.1L的差异。

4
、售后
。

两款车的质保都是五年十万公里
，保养周期也都是五千公里。从售后服务网络来看，两个品牌也是基本相同的 。至于服务质量 ，这个就要看每个经销店的具体管理措施了
。

总结：总体来看
，两款车是基于同平台，采用的相同发动机和变速箱 ，空间尺寸也基本相同。唯一的区别应该是两款车的配置差异了 。具体怎么选
，我个人认为看好外观就可以了
。你喜欢哪一个车型的外观，买哪个就行了。

2020年7月22日晚 ，北京现代第十代索纳塔宣布上市
，新车共推出5款车型，售价区间为16.18-20.58万元 。此外 ，官方还推出了三重购车尊享礼包：一、尊享无忧礼包（含首付1.99万
，最高3年0息；送1年商业险，5年10次基础保养；30天内可退换 ，1年9折/2年75折）；二 、尊享置换礼包（含置换补贴8000元；老车主再享补贴4000元）；三
、尊享礼遇包（整车保修政策；上门取送车；机场贵宾厅；Blue?Link服务3年免费不限流；再购车主额外礼包）
。

作为第三代i-GMP平台的首款车型，北京现代第十代索纳塔采用了全新的Sensuous?Sportiness感性运动设计语言
，而轴距相比海外版还加长了50mm至2890mm。同时，新车配备的则是全新Smartstream系列1.5T和2.0T两款发动机 ，为其带来一定的产品竞争力 。

|?新车亮点

外观方面
，新车采用了现代最新的Sensuous?Sportiness家族式设计理念，整体造型十分张扬、个性 ，而大尺寸不规则中网搭配弯折且上扬的LED前大灯
，进一步提升前脸的气势
。值得一提的是，前包围两侧还采用了导风设计 ，不仅强化整体运动感
，也提升了车身的空气动力学性能。

车侧方面，新车整体线条流畅且颇有力量感 ，同时
，溜背式车身 、短前悬
、长后悬的设计使其看上去有四门轿跑车的风格 。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4955/1860/1445mm ，轴距2890mm，而得益于第三代i-GMP平台技术的加持
，整车重量比上一代车型降低了75kg以上。

车身尾部，贯穿式LED尾灯无疑是亮点所在 ，而两侧灯组还呈现出“C
”字型
，很是时尚、个性
。此外，上翘的小尾翼以及后包围下方的扰流器则带来良好的空气动力学性能。

内饰方面 ，新车同样采用全新的设计风格
，而双12.3英寸（液晶仪表+中控屏）联屏的设计，很符合当下潮流 ，也提升车内的科技感 。此外
，新车也采用了流行的按键式换挡机构，体验感更强
。值得一提的是 ，新车在座椅 、车门饰板
、中控饰板以及中央扶手等处
，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，质感相比上一代有明显的提升。智能配置方面 ，第十代索纳塔搭载第三代智能网联系统与Hyundai?SmartSense“智心合一”安全系统 。同时该车拥有L2级别驾驶辅助系统，可应对复杂多变的用车场景
。

乘坐空间方面
，由于轴距相比海外版则增长至2890mm，因此整体表现不错 ，而且座椅十分柔软
，加之配备了全景天窗，能带来舒适的驾乘体验。此外 ，后备厢形状规整而且容积也较大
，对于日常用车来说完全能够应付 。

动力方面，新车提供1.5T和2.0T两款发动机 ，前者最大功率170马力
，峰值扭矩253牛·米，匹配7DCT双离合变速箱 ，百公里综合油耗仅为5.6L/100km；后者最大功率240马力
，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱 ，百公里综合油耗为6.8L/100km
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。