11月国产新能源乘用车排名：高端轿车成为新竞争热点

综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2020年11月全国新能源乘用车销售17.07万辆 ，同比增加139.2%。全国新能源乘用车销量仍保持高速增长 。在企业方面
，上汽通用五菱新能源乘用车销量再次大幅攀升，销量领先比亚迪汽车超过1万辆
。同时 ，蔚来汽车、理想汽车两大造车新势力企业在本月均进入新能源乘用车销量前10强。

比亚迪汉整体销量破万辆

在进入销量前10的车型中
，不久前推出的比亚迪汉EV值得关注 。比亚迪汉EV是一款定位于C级的车型，补贴后售价为22.98万至27.95万
。尽管定位较高 ，比亚迪汉EV在11月却仍卖出了7482辆
，销量排名第4。此外，插电混动的比亚迪汉DM在11月也销售了2623辆 。比亚迪汉在11月实际售出在万辆以上 ，销量仅次于特斯拉Model?3
。在国内
，比亚迪汉是唯一一款有望挑战Model?3市场地位的轿车车型。

11月新能源车型销量排名

除比亚迪汉外，小鹏P7是另一款重量级的国产高端电动车型 。11月 ，小鹏P7销售2732辆辆
。尽管销售绝对数量与比亚迪汉 、Model?3有一定差距，但作为新势力车型
，小鹏P7上市的表现还是相当不错的。可以说Model?3
、比亚迪汉、小鹏P7这三款车的比拼，一定程度上引导了新能源车市场的走向 。

在新势力方面 ，月销量超过2000辆的造车新势力车型还有?理想ONE 、威马EX5
、蔚来ES6。11月
，理想ONE销售4646辆，仍然是造车新势力企业中最热销的车型；威马EX5则售出3018辆 ，同比大增174.6%；蔚来ES6售出2386辆
。值得注意的是
，蔚来ES6在11月同比增长仅15.4%。尽管蔚来汽车仍然是国内销量最高的汽车企业，蔚来ES6、蔚来ES8等主力车型销量在11月并没有太大突破 。

上汽通用五菱本月凭借宏光MINI?EV热销继续霸榜
。11月 ，上汽通用五菱销售37271辆
，同比增长437.9%。在销量方面，上汽通用五菱领先比亚迪汽车超过1万辆 。在新能源乘用车领域 ，上汽通用五菱领先全面依靠微型纯电动车
。这款车的成功
，不只是便宜，还有抓住代步车定位的优势 ，但使用体验方面，也引起一些争议。

在车型方面
，宏光MINI?EV仍然是销量最高的新能源乘用车型 。11月，宏光MINI销售33094辆 ，较上月增加约1.3万辆
。此外
，Model?3也在11月销量破万。11月，Model?3销售21604辆 ，较上月环比增加近80% 。

特斯拉中国销量环比增长近80%

除上汽通用五菱外
，比亚迪汽车 、特斯拉中国11月销量突破2万辆
。其中，比亚迪汽车销售25919辆 ，同比增长143.5%；特斯拉中国销售21604辆。值得注意的是
，特斯拉中国10月售出销量12143辆 。11月，特斯拉中国销量环比增长近80%。

11月新能源汽车生产厂商排名

在传统汽车企业方面 ，长城汽车
、奇瑞汽车、广汽传祺 、吉利汽车
、上汽乘用车进入销量前10名
。其中
，长城汽车11月新能源乘用车销量突破万辆。11月，长城汽车销售11592辆 ，同比增长高达414.7% 。在销量来源上，长城汽车新能源车型销量也主要来自于欧拉
，自从产品系列改为“猫系
”命名，欧拉的销量也快速增长
。

理想汽车首次进入新能源乘用车企业前10强

在新能源乘用车领域 ，造车新势力是一支重要力量。11月
，理想汽车首次挺进新能源乘用车企业前10强 。11月，理想汽车销售4646辆 ，月度销量排名第9
。除理想汽车外
，蔚来汽车11月再次进入销量前10强。11月，蔚来汽车销售5291辆 ，同比增长109.3%
，蔚来目前的优势主要体现在三款量产车型齐头并进 。除理想汽车外，蔚来汽车外 ，小鹏汽车、威马汽车11月销量都突破3000辆
。11月
，小鹏汽车销售4224辆，威马汽车销售3018辆 ，同比增长174.6%。在新势力中，合众和零跑这两个浙江企业
，销量分别达到2122和2032台，体现出了一定潜力 。刚上市不久的天际ME7 ，数据还未纳入统计中
。

与造车新势力 、自主品牌在新能源领域快速推进不同
，合资企业乘用车新能源销量增速仍然相对较慢。除上汽通用五菱外，11月销量突破3000辆的企业仅有一汽大众、上汽大众两家 ，分别排名第12
、13位 。11月
，一汽大众销售3628辆，同比增长248.5%；上汽大众销售3278辆 ，同比增长37.7%。

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