哈弗皮卡车大全价格

在国内现在提起皮卡车型，那一定会率先想到长城炮系列车型 ，上市至今长城炮加上风骏系列已经占据皮卡细分市场半壁江山。?长城炮拥有宽大霸气的车身
，看上去肌肉感十足，让多少直男梦寐以求 。

除了一线城市以外 ，皮卡应该算的上最常见的车型
，无论是载人、拉货还是越野它都是一把好手，也特别深受越野爱好者以及小老板们的青睐
。而长城炮定位国产高端皮卡 ，力图改变国人对皮卡固有印象的存在。长城炮推出了不同版本车型
，今天我们试驾了长城炮乘用 、商用8AT柴油版，接下来我们就看看它的表现如何 。

长城炮乘用皮卡8AT柴油版 ，售价13.38-16.68万元
，共推出4款车型；长城炮商用皮卡8AT柴油版，售价11.78-14.08万元 ，共推出4款车型以，以上商用皮卡价格为标箱车型价格
，长箱车型价格在此基础上加1000元
。

长城炮乘用柴油版发动机

两款车型均搭载长城汽车自主研发的GW4D20M?2.0T柴油发动机，最大功率120kW/3600rpm ，峰值扭矩400N·m/1500-2500rpm
，是目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力 ，并且最长续航里程可达到940公里。与此同时
，两款车均搭配最新一代采埃孚8AT变速器，可实现毫秒级的动力响应 。长城炮乘用皮卡
、商用皮卡柴油8AT还匹配了Auto?P、Auto?N挡功能 ，极大地方便了在拥堵路段的驾驶
。此外
，这套黄金动力组合不仅动力强劲，而且经济省油 ，百公里油耗仅为8.5L。

长城炮乘用8AT柴油版

此前我们也评测过汽油版的长城炮乘用版以及商用版
，说实话，对于长城炮来说汽油版的2.0T发动机其实就完全够用了 。而此次开着柴油乘用版车型给我的感觉应该是动力更加的充沛 ，这款发动机不仅数据表现较为优势，实际体验下来也要更有冲劲
。

作为柴油版车辆发动机无论在低中高转速区间均能表现出强劲的动力
，深踩下油门后，涡轮会在1500转介入 ，并且涡轮介入时并不突兀
，不会让车内乘客有不适的感觉。而在80km/h的时速想要加速，它仍有着较强的动力储备 ，高速超车并不吃力 。

变速箱方面
，可以说与发动机匹配的较为默契，换挡逻辑十分清晰 ，只不过在低速行驶时
，8AT偶尔会表现的不够从容，频繁的加减挡会有些许的顿挫感。

作为皮卡车型 ，长城炮乘用版的底盘调校依然能够给紧绷的感觉
，和哈弗H9的那种厚重感很像，符合追求高端皮卡的定位
。经过颠簸路面时 ，底盘给车内乘客的反馈从容所在。此外，作为皮卡车型它的底盘并没有异响传入车内
，在高速并线时也能提供足够的支撑 。

电动助力的方向盘在驾驶时确实有一定的虚位，精准度方面在城市驾驶还是够用的 ，当然它还提供三种转向模式可选
，以适应不同驾驶者对轻重的喜好
。

值得一提的是，这款车的NVH值得肯定 ，全车采用100余处隔/吸音设计处理
，行驶中噪音抑制较为出色，胎噪以及风噪抑制较好 ，整车密封性值得肯定。

接下来我们简单回顾一下它的外观部分
，柴油版车型其实外观上延用了与汽油版车型相同的设计，两款车型最明显的区别在于前进气格栅 ，商用版车型的前进气格栅采用了熏黑竖式曲线中网填充
，而乘用版车型则采用了粗壮的横向线条填充，并且格栅周围大量使用镀铬饰条装饰 。

从视觉上看 ，超大尺寸的镀铬中网使得整个车头看起来十分威武，车头两侧则是全系标配的鹰眼式LED大灯
，并且这套灯组还支持流水转向指示灯 、自动点亮，跟随回家等功能实用性很强 ，在点亮之后的辨识度也相当出色
。

车身侧面
，两个版本的车型变化并不大，主要是在细节上有所不同 ，乘用版车型的轮眉与前包围采用了相同颜色设计
，而商用版的轮眉以及车身包围采用双色设计；此外，两个版本的轮毂造型也没有采用相同的设计 ，而是选择区分开来
，这样的设计使得新车侧面的辨识度进一步有所提升。

长城炮商用版

尾部方面，商用版本车型的尾灯采用了比较简洁的造型 ，而乘用版本车型的竖式尾灯配有镀铬装饰进行点缀
，更时尚耐看一些 。车尾的灯组同样充满着浓浓的美式风格，喜欢皮卡的人 ，绝对一眼就会爱上它
。

内饰方面，柴油版车型的内饰风格整体和汽油版基本保持一致
，整体的配置和造型设计依旧得到了保留。整体的层次感比较丰富，还采用了塑料饰板进行装饰 ，要比很多同级别车型档次感高出了不少 。

配置方面
，长城炮乘用皮卡柴油8AT拥有标准
、经济、运动 、4L四种模式，同时匹配伊顿电子差速锁
、搭载L2级别自动驾驶技术 ，匹配ACC自适应巡航、车道保持 、智能驾驶辅助
，可以帮你实现辅助驾驶
、环境感知、规划决策等功能，让你的出行更智能
。此外 ，还拥有6向主驾电调座椅 、座椅电加热、双温区自动空调
，可以说这些配置的叠加在同级别车型中拥有较高的优惠。

而长城炮商用皮卡柴油8AT在配置方面也诚意十足，全系标配最新一代博世9.3版本ESP
、无钥匙进入、一键启动 、定速巡航
、胎压监测、倒车影像等多项先进配置 ，配置层面也较为突出
，算得上是创业人士最佳的好伙伴 。

总结，通过简短的城市路况体验 ，可以说长城炮乘用柴油版给我最大的感觉就是舒适，就像开一款中大型的SUV
，并没有给人那种板车皮卡那种硬邦邦的感觉。其次，动力上完全够用 ，就算去越野它也能给你充足的动力保障
。当然
，长城炮还致力于打造全场景皮卡车生活，从东海之滨到雪域高原 ，从繁华都市到沙漠戈壁；从摄影 、骑行
、攀岩、路亚
，到探险 、露营
、游艇、房车，统统都能满足你。

目前这两款车型均已经上市 ，从价格方面可以看出
，相比越野版来说这两款车型更适合城市生活用途，并且售价11.78万起售 ，就这价格在同级别皮卡车型中优势明显 。在发布会现场还公布了长城皮卡全球销量突破180万辆
，就这成绩也足以说明长城皮卡已经占据皮卡市场半壁江山
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买皮卡和SUV？那今年上海车展的长城最值得逛

2020广州车展作为今年最后一场大型国际车展 ，也是众多车企今年发布新车的收官之战，对于年终目标尚未达成的车企而言
，今次车展会是相当关键的节点 。今年过得怎么样，接下来一个多月的时间同样不敢懈怠
。

本届广州车展上 ，长城汽车成为最大赢家
，旗下多款新车型同步亮相，本届车展似乎成了长城汽车的主场 ，这是让很多车圈的人颇感意外。长城汽车家族中的各个细分品牌的重磅车型如WEY?坦克300 、哈弗初恋
、大狗2.0T"中华田园犬版"、长城炮救援炮 、旅装炮等改装车型、哈弗H6?2.0T智能四驱版等车型开启预售或上市 。

其中
，哈弗大狗带来了2.0T+四驱的产品中华田园犬版，预售价为16.19万元 ，限量发售1699台
。WEY坦克300公布了17.58万起的预售价；而哈弗H6也推出智能四驱版；长城皮卡亮相救援炮
、旅装炮等改装车型
，并公布长城炮越野皮卡拖挂版的售价——17.08-20.78万元。作为SUV产品大户，长城汽车这次也把SUV车型骨子里的越野属性发挥到极致 。具体来看...

哈弗大狗2.0T"中华田园犬"版

在新派系车型上 ，哈弗品牌发布全新的入门级紧凑型SUV——哈弗初恋
，新车共推出四款不同配置的车型，预售价为8.9-11.5万元
。初恋作为哈弗品牌精品车型的又一款代表车型 ，将会在配置上普及更多智能化人机交互设备和主被动安全配置，真正把个性和性价比落实到亲民车型上。

哈弗初恋

有意思的是
，欧拉猫系家族也不甘示弱，欧拉品牌与精致潮玩复古音响品牌猫王联名 ，猫王收音机联合创始人黎文更空降现场
，与广大"喵星球"族人分享与欧拉品牌联姻背后的故事 。

欧拉品牌与猫王

另一边方面，长城旗下柠檬平台车型也带来了哈弗大狗和哈弗H6的四驱版本 ，四驱系统的加持不仅提升了车型产品力
，更是把柠檬平台的差异化、成本优势真正带到消费者面前。而H6四驱版采用了与大狗同平台 、同动力的设定，新车更能巩固自身产品力上的优势 ，国民神车哈弗H6在软/硬实力方面的提升也是十分明显的
。

第三代哈弗H6?2.0T智能四驱版

可别忘了
，哈弗H6目前为止仍然是SUV市场的霸主，长城不仅持续的对哈弗H6在产品力上的提升 ，更是把一辆城市SUV向更专业的
、更宽广的用车场景的方向发展
，可见长城在产品上的布局全面深度和广度。

长城炮越野皮卡拖挂版

还记得长城皮卡有句Slogn——让皮卡流行起来 。作为长城皮卡的旗舰车型长城炮不负众望，一系列的跨界营销让品牌知名度颇具影响
。这不 ，本届车展上它又要"开炮"了。救援炮、旅装炮等改装车型重磅亮相，同时长城炮越野皮卡拖挂版也正式上市
，新车售价区间17.08-20.78万元，届时皮卡的用车生活场景将进一步拓展；此外 ，值得一提的是
，2020年长城皮卡全球销售突破20万台，可见长城皮卡受用户的欢迎程度 。

救援炮

旅装炮

备受期待的WEY坦克300终于等来预售价的公布 ，新车一共推出探索者 、挑战者
、征服者三款车型
，预售价区间为17.58-21.38万元
。作为一款豪华硬派越野SUV，顶配价格21万出头 ，这样的价格确实很给力
，让很车迷感到不小的诚意；等新车上市后，起售价下探至17万以下 ，顶配车型20万出头几乎是大概率事件。越野将会成为更多男人的梦想
，毕竟硬派越野车型的价格门槛降低了 。

作为展台的重磅车型，坦克300 ，基于"坦克·WEY"全球智能专业越野平台打造而来，新车搭载硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统 、电控减震器
、主动稳定杆以及三把差速锁等
，前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%，可实现低速四驱、扭矩放大等功能
。

值得一提的是 ，新车在智能的越野方式上亮点十足
，坦克平台具备行业领先的地形自动识别技术，根据路面状况可自动切换驾驶模式 ，从而提升行车的安全性。当然
，豪华 、科技
、智能更是坦克300几大卖点 。

本届广州?车展上，用"喧宾夺主"来形容长城汽车在传播和参展阵容上的影响或许再恰当不过 ，作为"老地主"的广汽集团似乎有些尴尬
，跑到我的地盘"大肆喧哗"；兄弟，不够意思啊
。

图文：代同令

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮越野版上市
，全系三把锁！顶配不到20万让皮卡流行起来

4月19日，2021上海车展精彩启幕 ，不少车企在车展中大展身手，我们今天就来盘点一下长城汽车在上海车展的参展阵容 。总结了几个比较有热点的新车
，有长城炮、哈弗赤兔 、WEY摩卡等车型，复古可爱的、硬朗霸气的都有 ，来看看吧。

在国内市场
，皮卡车型的头号玩家要数长城汽车
。上海车展上，长城炮黑弹版正式亮相。这是一款重度改装的皮卡车型 ，跟普通版车型相比
，外形装饰得野性十足，采用了专用侧踏板
、防滚架、射灯 、前后双绞盘
、双边两出排气套件等 。内饰有橙色饰条点缀 ，还有中控屏
，预计长城汽车会在车型上增加智联网系统
。长城炮黑弹版长宽高分别为5437/2070/1993mm。相比普通版车型，车辆长度不变 ，宽度增加102mm
，高度增加100mm，其中底盘增高80mm ，行李架高度20mm 。内饰多处使用了橙色装饰，配备可调阻尼减震器、东洋龙爪全尺寸越野轮胎等配置
。动力预计搭载2.0T涡轮增压发动机
，匹配8速自动变速箱，并配备四驱系统。

在4月19日上海车展现场 ，长城旗下全尺寸皮卡正式亮相
，并于车展现场启动名字共创 。外观造型设计较为粗犷，使用了大量平直线条 ，前杠上方是官方称之为宝珠镶嵌式中网
，与方正的前杠造型形成鲜明对比
。长城全尺寸皮卡的侧面造型同样硬朗，虽然车辆的长宽高及轴距数据尚未公布 ，看起来不小。现场展车使用了全路况越野轮胎
，也就是俗称的AT胎 。车门下部配有方便上下车的踏板
。从官方的现场以及展车实拍中可以看出，长城全尺寸皮卡采用了贯穿式尾灯 ，并且尾灯可发光面积较大
，下保险杠为黑色设计。动力系统与底盘配置上，官方宣称长城全尺寸皮卡将使用3.0T V6+9AT/9HAT的动力组合 ，并采用前后双叉臂独立悬架系统，以及毫秒级电磁减震和空气悬架
，还将搭载全地形识别反馈系统 。

在2021上海车展举办期间，长城汽车正式发布第三代哈弗H6 5G版车型。新车最大的亮点是会搭载中国移动5G网络 ，这将使得整车的车联网系统有着明显的变化
。设计上也有不小调整
，从官方发布的来看，前脸进行了较大的改动 ，中网采用了无边界风格
，内部用点阵式装饰。此外第三代哈弗H6 5G版将会拥有整车FOTA升级的功能，车机系统也将进行升级 ，还会配备人脸识别系统 。动力方面
，新车预计将会沿用现款车型的动力配置，将搭载1.5T发动机或2.0T发动机 ，最大功率分别为169/211马力
，匹配7挡湿式双离合变速箱
。

哈弗赤兔在本次上海车展正式亮相，定位入门级紧凑SUV ，它采用哈弗“潮力觉醒
”美学的全新设计理念，直瀑式六边形中网 、动感的黑色前包围
、大尺寸为尾翼等设计亮点。尺寸方面
，长宽高分别为为4470mm/1898mm/1625mm，轴距为2700mm ，和同级的哈弗初恋基本相当 。内饰有三块“屏幕”
，分别是全液晶仪表盘、中控大屏和全彩抬头显示，还有全场景L2级自动驾驶 ，包括智慧闪躲 、紧急车道保持
、行人/骑自行车者安全辅助等功能
。动力搭载全新1.5T发动机
，最大功率为135kW，峰值扭矩可达275N·m ，匹配蜂巢第三代湿式7挡双离合变速箱。

在2021上海车展上
，WEY品牌旗下全新中型SUV摩卡正式开启预售，预售价格为17.98-22.08万元 。外观采用WEY品牌全新设计语言 ，前脸造型比较霸气
，格栅中间位置，WEY品牌的标识尺寸进一步放大
。车身侧面采用了上扬式的腰线设计 ，配备21英寸双五辐式轮圈。车尾造型比较圆润饱满，整体风格也符合WEY品牌车型的家族特色 。特别是尾灯组的样式
，让人在车后一眼就能看出它是一台来自于“WEY ”品牌的产品
。此外，摩卡车型还有一个比较有意思的亮点就是它就采用长城的HWA高速驾驶辅助技术 ，不仅能实现单车道内的全速域自适应巡航
，还能实现自动变道超车等功能。动力搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为213马力（157kW） ，匹配横置9DCT湿式双离合变速箱 。插电式混动版本搭载E20N 2.0T发动机+电动机的组合
，纯电续航200km。

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长城炮越野版上市
，全系三把锁！顶配不到20万让皮卡流行起来

虽然中国汽车市场已经越来越成熟，但是如今消费者选车理念依然比较保守 ，大多数人首先就会选择轿车或者SUV
，和北美地区的汽车市场相比，皮卡车在中国的地位并不高 ，甚至在很多人的理念当中，认为皮卡车是不入流的车型。不过这种观念也会慢慢改变
，尤其是随着越野爱好者群体越来越壮大，皮卡车也会逐渐被重视 ，毕竟皮卡车本来就具备越野优势
，大多数皮卡都是非承载式车身架构 。

其实现在国产厂商已经开始打造更高端的皮卡车，而且直接面向专业越野领域 ，近日长城炮越野版车型终于正式上市
，推出了三款不同的配置版本，入门价位达到16.98万 ，顶配车型不到20万
，最终定格在19.98万
。其实这三个不同配置版本车型全系都搭配了三把差速锁，越野能力是不用怀疑的 ，三把差速锁都锁止之后
，单车的脱困能力相当强悍。

首先从外观设计方面来看，长城炮越野版车型明显区别于乘用版和商用版 ，车头正前方采用了黑色大嘴中网装饰，新设计的圆形车标辨识度很高 。车身侧面有更加硬派的黑色防擦轮眉
，而且还能选装原厂涉水喉之类的越野套件，防脱圈轮毂以及专业at越野轮胎显然就是要针对更复杂的路况 ，狂野的外观设计比大多数城市SUV霸气了许多
。

作为一款更高端的皮卡车
，打开车门之后就能发现内饰已经相当高级，中控台面上全都有软材质包裹 ，驾驶员前方配备全液晶仪表
，中间镶嵌式屏幕尺寸足够大，另外还有新设计的长城汽车通用电子档杆。中高配版本车型甚至提供了座椅加热之类的豪华功能 ，乘坐舒适性并不输给那些不具备越野能力的城市SUV
，即便开这样一款车出去长途越野穿越，也不会太过疲劳 。

不过值得注意的是这款车型搭配了低功率2.0t涡轮增压汽油发动机 ，极限输出190马力
，这样的动力数据和哈弗h9224马力相比确实弱了一点，不过190马力应付大多数越野路况也是足够的 ，更何况这款发动机的极限扭矩可以达到360牛米，而且低转速状态下表现更出色
，这也是比较偏向于越野的调校
。

这次长城汽车给出的口号具备很强的号召力，那就是让皮卡车流行起来 ，顶配不到20万的越野版本皮卡车确实具备很强的吸引力
，这样的价位显然比哈弗h9更加亲民，而越野能力不相上下 ，更何况皮卡车还具备很强的装载实用性
，这款车型如果后续能够有更大的优惠力度，可能会成为国内越野车迷的首选。

问题来了 ，你觉得皮卡车能流行起来吗？欢迎在论区留言
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