福特sel是什么车

太平洋汽车网福特sel指的是福特锐界，锐界的车型定位是中型SUV 。这一款车的长宽高分别为4878*1925*1734mm，轴距为2850mm。在动力方面，福特锐界拥有EcoBoost245两驱运动型和EcoBoost245四驱运动型两款车型。

福特sel指的是福特锐界，锐界的车型定位是中型SUV，这一款车与汉兰达、途昂等车型是同一级别车型。

虽然这一款车的定位较高，不过，这一款车的造型的设计却是十分低调的，锐界是福特推出的一辆跨界商旅尊享车，这一款车同样是福特推出的主力车型。

在造型的设计方面，整体的造型依旧使用的是家族式的设计，汽车的前脸使用的是六边形的进气格栅设计，内部使用四个横幅镀铬饰条实行装饰。

这一款车给人的第一印象就是大，车身尺寸置配是，这一款车的长宽高分别为4878*1925*1734mm，轴距为2850mm，这一款车的空间现象在同级别车型中可以说是数一数二的。

这辆车的动力置配是，共推出福特锐界EcoBoost245两驱运动型和EcoBoost245四驱运动型两款车型，两驱版车型配备的是2.0T涡轮增压发动机，传动系统置配是，与之匹配的是8挡手自一体变速器，四驱版本车型配备的是一台2.7LV6发动机，传动系统置配是，同样匹配的是8挡手自一体变速器。

2020款福特锐界运动两驱版提车记，说说感受

作为迄今为止唯一在珠峰举行过上市发布的汽车品牌，2020款?福特撼路者自从发布之后，便受到了各方面的诸多关注。

2020款车型共推出9款车型，新车最大的变化在于搭载了一台满足国六排放标准的2.3T发动机，传动系统匹配10速自动变速箱，动力水准得到大幅度提升。在合资品牌硬派越野车领域，可谓具有更明显的产品力优势！

越野爱好者们直言：“这次，你的越野梦想该圆了！”

在外观方面，2020款福特撼路者还在普通版的基础上新增了Sport运动版车型，加入了全新的福特SVP运动套件，包括：前部的黑色蜂窝状前格栅、黑色下包围、熏黑式处理的四个轮毂，以及内饰采用的黑色钢琴烤漆式中控台面板、纯黑处理的方向盘、车门内饰板等。

许多越野车主所钟爱的“黑武士 ”全车熏黑的造型，2020款撼路者的Sport运动版车型，现在无需改装和贴膜的情况下，可以让你以原厂素车形式即刻拥有！

2.3T+10AT?这个组合在业内算什么水平？

除了造型设计上动了不少心思，此次2020款福特撼路者动力系统的升级同样是非常重要的一点。全系换装了2.3L?EcoBoost?GTDi发动机，在技术和性能上都得到了Mustang（野马跑车）的真传，最大功率为202kW（275马力），峰值扭矩达到455N·m，这样的输出数据已经超越同级3.5L自然吸气竞品发动机。

从以往横置的2.0T汽油发动机，全面换装沃德十佳的纵置2.3T涡轮增压发动机，2020款福特撼路者此次的升级可谓不计成本，但消费者们得到的好处显而易见。

从国内现有的硬派越野车来看，在售的2700普拉多、3.0L的帕杰罗、2.5L的日产途达，动力储备都相对不足，特别是帕杰罗上搭载的6G72系列发动机，这款V型六缸3.0L发动机已经诞生了30年之久，174马力的数据上比撼路者少了足足101匹；且前二者还面临排放标准的限制，因为没有满足国六排放发动机，在大多数城市已经无法上市销售。

对比同为美系硬派越野车的2.0T的JEEP牧马人虽然正处于当打之年，但2020款撼路者与之相比依然保持了动力和变速箱水平上的优势。(如下表)

2020款撼路者?众越野车/SUV的数据对比

对比2700已成过去

这次直接“杠上”?3.5L的普拉多

这一代丰田普拉多已经上市十年有余了，作为2015年才上市的新产品，上一代2.0T的福特撼路者完爆普拉多2700的视频在网络上比比皆是，已经不稀奇...

而更昂贵的3.5L的普拉多，搭载的型号为7GR-FKS的3.5L发动机，采用了丰田最先进的D-4S双喷射技术，动力表现还算不错，但对比2.3T+10AT版本的撼路者也并无任何优势可言。

此外，争议还曾出现于现款丰田普拉多，从之前的全时四驱系统更换为了分时四驱，同时取消了中央差速器。这样的“减配”让不少越野爱好者略感心寒，毕竟国产后普拉多的售价区间也是达到了43~60万，可谓毫无性价比可言。更不能奢望诸如ACC自适应巡航、车道偏离提醒等当下的主流安全配置，高昂的价格却无法得到应有的配置，确实让人有点无法接受。

六缸大排量发动机带来的高昂价格以及更高的油耗表现，或确实不如一台高性能四缸涡轮增压发动机来得实惠。

相对而言，福特2020款撼路者搭载的这套2.3T+10AT的动力组合几乎是福特品牌最新的产品，与福特Mustang以及探险者属于同系列。此次2020款撼路者搭载这一套高端车型的动力配置，无疑也体现了这款产品今后在福特家族中的重要性。

而换装更强劲“心脏 ”的2020款撼路者，凭借更强大的动力，以及丝毫不妥协的越野配置（非承载车身+低速四驱+中差+后桥硬锁），随时随地，都具有与日系越野老大哥们掰一掰手腕的实力。

让硬派越野

从小众走向大众？

另外，为一款硬派越野车匹配10AT变速箱，以及车友会群中大家透露出越来越舒适的底盘调教，2020款撼路者这一略显任性的举动，则传递出了更为明显的信号：公路驾驶提升。

公路行驶品质，一直是制约硬派越野车由小众走向大众的重要因素。据福特调研，买硬派越野车的人，比如撼路者车主，一年中越野的概率只有1-2%。对于多数人来说，花30万买一个一年只会用上两三次的越野玩具，还是买一辆日常通勤的车，从来都不是选择题。

10AT变速箱的到来，很大程度上改善了2020款撼路者作为一款硬派越野的短板。首先，在2.3T发动机拥有充沛动力储备的前提下，绵密的齿比会在几乎全速度区间内都提供顺畅的加速体验，不会出现传统越野车型那种干踩不走的情况。

其次，2020款撼路者处于80公里/小时的巡航工况时，就可以挂上10挡，这为其带来了更好的燃油经济性表现，从官方的数据来看，新车的综合百公里油耗为9.3L ，燃油表现甚至已经超过很多2.0T城市SUV车型了。

另外，为了获得更高的通过性和面对复杂路面时悬架的贴地性，越野车往往会拥有较高的车辆重心和悬架行程，这与强调稳定的公路驾驶格格不入。对此，2020款撼路者针对底盘系统进行了优化，并为后悬架额外增加了一根瓦特连杆和稳定杆，悬架对于车身支撑到位，在保持越野能力的同时，公路驾驶表现更贴近城市SUV 。

如果我们从一款城市SUV的角度去衡量2020款撼路者，其实不难看出其“插足”城市SUV市场的底气。新车的长宽高分别为4892/1862/1837mm，轴距为2850mm，实打实的中型SUV，车内的乘坐空间充裕，并且还有5座与7座布局车型可选。

对比加长后的新丰田汉兰达，长宽高4890/1925mm/1720mm，轴距为2790mm ，抛去动力优势不提，2020款撼路者在车内空间方面，也为日常用车提供了更多的可能性。

新车的内饰也延续了美式车型用料充足的传统，有着不错的豪华触感。全系车型均搭载了福特Sync车机系统以及8英寸的触控液晶屏幕，可以实现手机互联映射和车联网功能。

此外，针对一些诸如自适应巡航、车道保持、盲区监测、座椅加热以及CN95级空调滤芯等科技及人性化功能，2020款撼路者也进行了补强，进一步增加了其日常的适用性。

2020款撼路者这波“不计成本”的升级，除了对越野领域的同级竞品车型形成动力系统上的“降维打击 ”以外，更大的野心，则是瞄准了用户群体更为庞大的家用车市场。结合27.58万-37.48万元的售价，2020款撼路者与汉兰达甚至更低级别的哈弗H9、日产途达等车型均构成了一定的竞争关系。

凭借低速四驱、后差速锁、独立大梁等硬件在越野领域保持较高的竞争水准，同时依靠技术升级赋予车辆兼顾优质的公路驾驶体验，2020款撼路者给了更多非硬核越野玩家一个选它的理由，也找到了一条属于自己的生存之道！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这里也有洞也漏泥水[尴尬]

这就是我说的美系车不拘小节，发动机舱里的小洞一边一个，只要洗车泥水就冲进来，我用纸塞住，看后期4S点能否解决。

20寸的大脚，霸气！

尾灯比照片上的好看多了

最喜欢这两小圈氛围灯，骚气！

大太阳下好嗮车内甲醛

新车洗白白，像贴膜一样

2020款两驱运动版?本人于今年3月份购买的锐界，写稿之前总想有这么那么多说的，敲起键盘来才发现我已离文盲不远[害羞]。人生第一张车是菲亚特菲翔，2013年3月份买的，至今已行驶9万多公里，为我这个小家立下无数汗马功劳，现在任然为我老婆服务着，应该是折磨着！除了被我老婆日常刮碰及正常保养，从无大修。所以人云亦云，我觉得自己买车还是要遵从自己内心，不要自己花钱买个别人喜欢的车型。换车之前的一年里，我基本每天都要关注汽车之家，我本人是个老司机，做的工作也是开车（以前），所以对车子颇为了解，同时要求也高，总想花个20万就能接个50万的感觉，在汽车之家上逛了一年又一年，基本已有空就看汽车新闻，最终买车提上日程后，那是一个激动[色][色][色]，首先确定车型，因为自己喜欢钓鱼，而且老人一直闲轿车空间小，所以轿车PS，商务车！说实话我还没到那个境界，花个20多万买个大面包，即使再如何实用，那心里也是相当难受，所以商务车也拜拜。最后就决定SUV了，新车价格在25万至30万之间，这样一来就不难选了。最终就把车型锁定在锐界和大指挥官之间，然后准备抽个时间去4S店试驾，再做决定。不要问我汉兰达，周边的亲戚朋友劝我接汉兰达的多，为什么它却连我备选名单都没进呢？这里我给大家表达一下我的用车观点及价值观，首先我选车一看外表，也就是颜值，二看舒适，也就乘坐感，隔音啦，马力啦等。三性价比，也就是同样价格我肯定买配置高的（几大合资品牌）。然后最重要的一点来了，我不在乎保值率，因为我即将买的新车是要用到报废的。然而日系车，第一配置低，为什么日本车维修率低，那基本就是一个风向四个轱辘请问修什么？（我给大家普及下配置越高的车传感器就越多，这样就越容易坏。）这话说的夸张，但日本车和其他品牌的同等价格车型相比配置真的低，别给我说日本车发动机好，好得买发动机产机油，发家致富全靠它。我买锐界的价格买的汉兰达，卤素灯，真布坐椅还带手动可调，至于自动刹车，偏离预警那些高科技配置，要30大几价格。30大几我买个豪华品牌Q5X3不香吗？第二加价（此处省略一万字）。在最终试驾结束了以后选择了锐界（纠结了一千遍，告别了我的大指），这里为大家说一下购车流程，首先一心是想在4S店提车，但销售总是想套路我，由于我是现金购车，只想和4S店一口价谈拢就提车，谈不拢就走人，结果销售一直不下决心给我我想要的价，等我回家上高速了他又打电话来说可以给我申请，心里顿时一万个尼玛，下定决心回县城接，县城是全国各地选车所以要比4S店便宜点，但县城这种级别的经销商接的车很没保障，最终接车价格比4S店便宜五千，但如果重选我还是愿意在4S店接，如果大家觉得4S店不靠谱那我告诉大家其他地方更不靠谱，我接车这家还是我亲戚都搞得我心里没底，并且运输时间长了车上一些细小划痕都是后知后觉。下面交流下我这3个月用车赶脚。?优点：1外观大气时尚，2内饰用料足，3行驶质感，车子马力，特别是隔音，那也是相当满足。?缺点：1油耗略高，大家在乎油耗我就说详细点，目前三千六百多公里，高速跑了一千五左右，剩下就是城里及乡村路，油耗综合在10点8?和11个之间，在我们县城里跑大概12至14个，在高速大概7个，过了首保看降点不。2美系车细节处理真的有待提高，这个凭我语言组织能力不好形容，要靠大家自己去观察理解。3车大有好有坏，在朋友面前那B装得！！！在乡村路上那心操得！！！4内饰面板屏幕和钢琴烤漆容易沾灰。?话不多说，上图