“金字招牌”回归憨车先生带你看现代伊兰特

伊兰特曾经与凯越、福美来，并称“轿车新三样 ”，凭借着不错的性价比，良好的空间表现，广受消费者认可。这一次，北京现代带回了这块“金字招牌” 。全新伊兰特的表现究竟如何呢？

伊兰特?2021款?1.5L?LUX尊贵版大灯呈现出凌厉的设计风格，并配备LED远近光灯，视觉感受上相当犀利，运动感十足。同时，该车车头设计颇为前卫，提升了整车的档次。

从尺寸来看，该车车身长宽高是4680/1810/1415mm，轴距2720mm，轮胎品牌为耐克森，前后轮胎规格均为225/45?R17 。

车尾设计上，伊兰特的设计风格颇为运动，配备凌厉的贯穿式尾灯，独具特色，夜间点亮时，视觉冲击力十足。

伊兰特?2021款?1.5L?LUX尊贵版配备了1.5L?L4发动机，发动机最大功率115马力，峰值扭矩是144牛·米，匹配CVT变速箱，最高车速190km/h。

来到伊兰特?2021款?1.5L?LUX尊贵版车内，映入眼帘的是颇具年轻化的内饰风格，配合银色饰物，整体设计很耐看。配置方面，前排标配了车道偏离预警系统、蓝牙/车载电话、定速巡航等多项配置，配置表现与同级别车型相比，十分有竞争力。

后排座椅方面，伊兰特?2021款?1.5L?LUX尊贵版为后排乘客配备了头部气囊，配置表现中规中矩。同时，该车后排空间表现不错，头部和腿部空间都有一定的余量，日常家用完全可以满足。后备厢空间的表现尚可，较为宽大的开口和后排座椅支持放倒的设计都符合它家用车的定位，一家人的置物需求都可以满足。

伊兰特?2021款?1.5L?LUX尊贵版前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

该车方向盘采用了平底四辐式的设计，方向盘材质为真皮，握感十分细腻，看上去颇具运动感。

来到前排，伊兰特?2021款?1.5L?LUX尊贵版采用了仿皮材质的座椅，座垫以及腰部两侧的填充比较到位，进一步提高了前排座椅的舒适性。功能配置方面，该车配备前排座椅加热、主驾驶座电动调节。该车配备电动天窗，提高了车内的采光度，同时也提升了乘客的乘坐体验。

作为一款紧凑型车，伊兰特的整体空间表现还是能够令人满意的。同时，伊兰特在燃油经济性方面的表现相当不错，这无疑是该级别车型的消费者非常看重的一个点。总的来说，憨车先生还是比较推荐这款车的。

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国内乘用车市场，销量好的家用车价格是10万左右，这个价位有很多款车型，例如大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等等。这些保有量较大的车型，性价比可以，但看久了难免会产生审美疲劳，如果能换一换口味，车友们还会有新的选择。现代伊兰特早在2011年就停产了，恐怕被大家忘记了，时隔多年，现代伊兰特卷土重来，方方面面都有所变化，我们一同来看看。

新款?伊兰特有多种颜色，感觉黑色车身更漂亮，车头前脸造型低矮，运动风格浓郁。两侧大灯与碗型的中网格栅紧密相连，看着很有气势。灯光配置，全系标配LED远近光、自动头灯、大灯延时关闭，灯光配置还是挺齐全的。

车身侧面采用多条穿插的筋线装饰，显得车身凌厉又动感。2021款伊兰特的车身尺寸长宽高分别是4680*1810*1415毫米，车身尺寸在同级别车型中属于中等水平。这款车是2021款1.5L?TOP旗舰版，车轮数据是225/45R17 ，轮胎的宽度刚好合适，增强了轮胎抓地力，降低了油耗，黑色刀锋轮毂看着漂亮，年轻车友比较喜欢。

车身尾部整体看着立体感很强，尾灯区域采用内凹式设计，一条灯带贯穿于两侧尾灯，车尾底部看不到排气管，排气管隐藏在车身最下面，后杠下面配备了一条装饰条，装饰条两端和中间配备了红色反光灯，提高了夜间行车安全性。

进入车内，全新样式的中控台采用冷色系，驾驶位这边多处使用浅色饰件，看着干净。这款1.5L旗舰版中控屏幕是10.25英寸的，功能配置比较全面，像GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制功能这些都有。

方向盘采用皮质包裹，手感不但细腻还防滑，方向盘功能方面较为单一，仅有手动上下调节，其它配置有方向盘加热功能，冬季就要到来了，方向盘加热功能比较实用。透过方向盘能够看到10.25英寸的全液晶仪表，仪表盘的背景颜色和显示的信息看着比较清爽，分辨率也挺高，看久了也不会累眼。

车内座椅采用仿皮面料包裹，舒适性不错，主驾驶和副驾驶标配前后、靠背调节，以及座椅加热功能。主驾驶比副驾驶多了座椅高低和电动调节。

这款车的轴距是2720毫米，身高1.78米的乘客坐进后排，头部空间所剩无几，腿部空间有两拳的间隙。后排座椅不支持角度调节，坐垫有些偏短，大个子坐上去，腿部支撑稍微差一点。

打开后备厢，后备厢最大宽度是1420毫米，内部高度是510毫米，这样的容积满足家用没有问题，20英寸、24英寸和28英寸的行李箱都能放进去。后排座椅支持比例放倒，想装长条形状的物品没有问题，车厢内部最大进深是1900毫米。

底盘方面，采用了这个级别常见的前独立悬架和后非独立悬架，悬架调校风格是偏运动的，但不是非常硬的那种，而是硬中带韧性，行车时的感受与德系车底盘调校风格相似，时速120公里的时候，车身比较稳，没有飘的感觉。

动力方面，这款车搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出115马力，峰值扭矩143.9牛米，最大扭矩转速是4500转。传动系统匹配了CVT变速箱。动力输出没有涡轮增压发动机强劲，但日常驾驶给人的感觉很轻松，时速80公里之内，驾驶感比较畅快，跑高速时动力稍微弱了一些。变速箱平顺性要优于双离合和AT变速箱，油耗比较经济，实测平均油耗是7-8升。这样的油耗对于家用代步来说，是比较省油。

安全配置方面，这款1.5L旗舰版有6个气囊、胎压报警、车身稳定系统、车道偏离预警和主动刹车功能。辅助操控配置有前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速域自适应巡航、自动驻车和上坡辅助功能。其它配置有电动天窗、感应后备厢、遥控、蓝牙钥匙等等目前所流行的配置。从配备方面能够看出，这款车的配置比同级别车型配置高出很多。

价格方面，新款伊兰特价格区间是9.98万-14.18万。价格与同级别车型相比还是占优势的，例如大众朗逸的价格区间是9.99万-16.19万。日产轩逸价格区间是9.98万-14.3万。丰田卡罗拉的价格区间是11.98万-15.98万。

选车方面，文中车型是2021款1.5L?TOP旗舰版，这款车指导价是13.38万，这款车配置方面较为全面，性价比较高，只是新款伊兰特全系没有全景天窗，这一点有些遗憾。

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