哈弗H6国潮版自动挡为什么没有S挡

在古都西安 ，大唐芙蓉苑
，长城旗下全新车型哈弗H6国潮版正式上市 。新车推出3种动力，7款车型 ，指导价9.89万至12.89万元
。

救驾狙击手

对于很多关注长城汽车的小伙伴
，或许觉得这不过是长城汽车每年发布的多款新车中的一款，并不值得大书特书。毕竟每年长城汽车上市新车都超过两位数 ，即便是国潮版所在的紧凑级
，长城汽车也已经有第三代哈弗H6，哈弗F5 ，哈弗F7，哈弗M6以及哈弗大狗、哈弗初恋等多款车型在售
，再上市一款车型，似乎也无关紧要 。

但是对于哈弗H6来说 ，国潮版的上市
，却有着至关重要的意义，可谓是雪中送炭 ，救驾强援
。众所周知
，哈弗H6是中国SUV市场的一代神车，自从上市 ，所向披靡
，扫荡全场，连续93个月 、连续8年垄断SUV市场销冠 ，不但创造了SUV市场的奇迹
，也带领着长安吉利奇瑞等自主阵营打响了针对合资阵营的大反攻，帮助自主品牌在SUV市场取得了相对优势 ，极大提振了消费者对于自主品牌的信心。

氮素，氮素
，木秀于林，风必摧之 。哈弗H6极其出色的表现也成为所有SUV车型的第一目标 ，成为所有同级别车型的天然靶子
，无论是自主品牌，或者合资品牌 ，纷纷将哈弗H6当作第一竞争对手
。与此同时
，长城汽车为了分化哈弗H6的压力，避免将所有鸡蛋放在一个篮子 ，这几年也先后推出了哈弗F5
，哈弗F7，哈弗大狗 ，哈弗初恋以及哈弗M6等与哈弗H6有着近似产品力的车型。这些车型确实带来了可观销量
，同时也确实对哈弗H6带来了分化效应，导致了哈弗H6此前一枝独秀高高在上的局面发生了微妙改变 。最近两个月 ，已经有实力强悍的竞争对手大幅缩短了与哈弗H6的距离，甚至条件允许的情况下
，随时可以发动突袭，实现对于哈弗H6的赶超。

这种局面当然是哈弗H6所不愿意看到的 ，连续蝉联93次SUV销冠之后
，哈弗H6正在努力向着第100个销冠顽强前进
。这个时候，为了捍卫哈弗H6的市场地位 ，就特别需要一款能够走量的车型
，来给哈弗H6清扫一些敌人或者障碍。

三代同堂销售的哈弗H6，该如何选择？

小编整理了大家经常关注的“哈佛h6自动挡怎么样? ”的相关内容 ，如下所示 。

哈佛h6自动挡总体来说还是不错的：

1
、哈弗H6是长城汽车品牌系列
，于2011年8月25日在长城汽车天津新工厂上市
。哈弗H6定位于都市智能SUV，在驱动形式上 ，有两驱和四驱两种模式。该车系提供三菱2.0L汽油动力车型
，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型 、尊贵型三种版本 ，其中汽油车售价9.58—11.58万元，柴油车价格为12.18—14.18万元；

2
、哈弗H6作为哈弗家族新上市的车型
，具备多种技术领先的动力组合方案，配置更豪华 ，全方位满足客户需求；

3、哈弗H6先期推出的车型搭载了汽油发动机和柴油发动机两种 。汽油机方面有排量为2.0L的发动机
，其最大功率133马力，最大扭矩186牛米
。传动方面 ，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速器。

百万购车补贴

第三代哈弗H6终于来了
，先推1.5T版本，价格感人

8月30日 ，万众期待的第三代哈弗H6终于正式上市
，售价为11.59-13.49万元，相比此前12.2-14.1万元的预售价 ，正式售价让第三代H6又一次刷新了“同级最强竞争力
”的上限表现 。

并且
，在这一价格区间中，第三代哈弗H6还布局了四款车型来满足更多消费者需求 ，其从12.89万的高配车型开始就已经具备了最核心的自动驾驶能力，结合原车配置的5G+FOTA能力
，12.89万就能买到比肩特斯拉的全球智能化表现标杆级车型，可谓是靠实力“逼死竞品”
。

更可怕的是 ，同时哈弗官方还发布了关于第三代H6的购车政策
，包括贷款金融政策 、至高万元置换补贴
、1000元精品礼包、发动机变速箱核心零部件终身质保等等，使得第三代H6的竞争力到达了空前的水准 ，几乎成为15万内SUV市场“最好选择
，且没有之一 ”。

当然，第三代车型上市了 ，并不代表此前的第二代产品就是落后的
，事实上，如果我们参考竞品们的平均表现 ，第二代哈弗H6依然实力强劲
，截止目前依然是连续几十个月的销量第一就是最好证明，同时面对第三代哈弗H6的到来 ，哈弗还在前不久更新了2021款的第二代哈弗H6，相比此前的车型
，2021款第二代哈弗H6在主动安全配置层面实现了增配，实力更接近第三代哈弗H6 ，并且算上终端优惠
，实际价格还更具性价比 。

同时，名为运动版H6以及换壳为M6的第一代哈弗H6也依然还在售卖 ，价格还更低；当H6三代同堂销售
，都具备不错的性价比时，您可能会纠结 ，该如何选择；而笔者作为哈弗老车主来告诉您
，其实应该这么选
。

预算不是问题，推荐第三代哈弗H6?1.5T?Supreme版本

首先很明确的一点 ，在第三代哈弗H6正式价格公布之后
，结合2021款第二代H6已经有的终端报价，其实我们会发现一二三代H6已经形成了三个明显的价格阶梯 ，第三代H6目前整体最贵，如果您的预算是能够满足第三代H6顶配13.49万的话
，那么笔者只有一个购买建议：不要犹豫，必须是第三代H6。

因为相比第二代产品 ，第三代H6的改变可谓是脱胎换骨
，从全新的柠檬平台到全新的电子架构，这就是一台面向未来10年的新车 ，甚至包括第三代H6的整车安全性 、操控性、舒适性
、智能化配置层面
，这都是所有叫做“H6
”的车型中表现最好的，没有之一 。

当然 ，对于第三代哈弗H6来说
，笔者的建议是可以考虑购买12.89万的高配Max版本以及顶配13.49万的Supreme版本。其中顶配13.49万的Supreme版本是智能化表现最好的，比如其是唯一具备视觉自动泊车、自动循迹倒车的版本；同时 ，考虑到FOTA升级日后还会带来更多功能的可能
，而Supreme版本也是唯一硬件配齐的，其是唯一具备360度超声波雷达的 ，如果您想体验完整智能化功能，以及体验日后完整FOTA升级好处的话
，Supreme版本是唯一的选择
。

而性价比角度来说，高配Max则是最值得推荐的车型 ，相比顶配Supreme版本
，高配车型核心区别是减少了自动泊车和自动循迹倒车两项“自动驾驶子系统”相关的配置，硬件部分缺失的是正面和侧面超声波雷达 ，但是价格来到了12.89万。

在12.89万的基础上
，第三代哈弗H6的5G+FOTA+自动驾驶核心功能，这款Max版本都是具备的 ，比如车道保持 、全速域自适应巡航
、道路交通标识识别等等
，综合来看，其性价比是最高的 ，可能也会是未来一段时间第三代H6最走量的版本 。

真性价比之选
，第二代H6?1.5T自动超豪版值得关注

至于笔者为何没有推荐第三代H6的低配和中配车型，其实原因在于就在第三代H6上市前不久 ，哈弗官方上新了第二代H6的2021款，相比老款车型
，在终端优惠后，第二代H6完全是“加量不加价 ”
。

我们以指导价13.60万 ，终端11.80万的1.5GDIT自动超豪版来看
，其标配有并线辅助、车道保持 、主动刹车
、倒车车侧预警、自动泊车等一系列自动化主动安全及便利配置，智能化程度仅次于高配和顶配的第三代H6；同时 ，虽然其因为是老平台仅仅支持定速巡航
，但是在主动刹车和车道保持的辅助下，在一些不复杂的高速路况下 ，其也能实现接近于“L2级自动驾驶
”的感受。

并且
，第二代H6相比第一代产品，其底盘是有大幅度升级的 ，以笔者曾经的试乘试驾感受来说
，相比同级别其它品牌竞品，依然具有竞争优势；或者我们同类对比 ，如果第三代H6的底盘平台能打10分的话，那么第二代H6的底盘感受就是8.5分
，而第一代是6分 。

换句话说，虽然第二代H6在平台表现层面不及第三代产品 ，但是从价格以及配置层面
，其依然是非常好的选择，尤其是这款1.5GDIT自动超豪版
。

最超值选择 ，M6依然香

当然
，如果您的预算还要少一点，2021款第二代H6都还是贵了一点的话 ，其实笔者认为最初的第一代H6依然是不错的选择
，当然，运动版除外 ，目前的H6运动版虽然终端价格优惠幅度极大
，但是综合性价比笔者认为不足，更好的购车选择应该是您咬咬牙加点预算上第二代H6或者第三代；或者退而求其次选择哈弗M6 ，同样是第一代H6的底盘平台，但是M6的综合性价比更高
，且即将上市新款，颜值和配置可能还会升级。

我们以现款来说 ，哈弗M6目前手动挡起售价终端仅仅6.1万元
，顶配1.5T精英型终端售价仅仅7.7万元，以落地来计算的话 ，甚至可能落地还不到9万元
，绝对价格是极为诱人的 。

而在这个超便宜的基础上，M6的颜值是重新设计的 ，是完全符合今天的审美潮流的
，1.5T低功率引擎也在第二代H6身上有搭载，并且自动挡车型还换装的是长城通用的7DCT变速箱 ，硬件实力没的说；同时
，我们以7.7万元的顶配车型来说，其配置还不低 ，在给到您这么大 、这么硬核车型的基础上，还有原厂标配的定速巡航
、无钥匙进入与启动、电动天窗 、倒车雷达+影像
、中控大屏带车机互联、双温区自动空调等等配置
。

特别值得一说的是
，此前还曝光了哈弗后面会更新M6车型，新车已经在工信部申报 ，新的M6相比目前的车型
，元素更多的偏向第三代H6的设计风格，包括中网和贯穿式尾灯组等等 ，同时根据申报的列表来看
，新的M6配置还会升级，至少会增加盲区可视功能等等 ，不着急的朋友可以再等等
，一般哈弗新车是不大会明显涨价的，新M6“加量不加价”是大概率事件。

所以最后总结一下 ，在购车预算超过12万的基础上
，果断选择第三代哈弗H6；或者如果您还在意智能化表现，也是果断选择第三代H6 。

而如果您的预算在10-11万左右 ，如果在意配置表现，推荐第二代H6；如果在意车本身的表现
，推荐第三代H6
。

而如果您的预算不足10万，笔者建议M6或者等等未来会上市的新M6。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

前言

进入下半年已有一段时间
，长城汽车在这阵子动作不小，新车发布连绵不绝。继二代改款哈弗H6 、改款哈弗H6?Coupe后 ，最让人期待的第三代哈弗H6终于正式上市了
。

此次全新哈弗H6仅推出1.5T版本
，按不同配置设置了四款车型。厂商指导价为11.59~13.49万元 。在对应价格上与2021款的二代车型相差并不大
。据了解年底会推出搭载长城新款2.0T（GW4N20）动力的车型，并且未来有望推出PHEV版（插电式油电混合版本）、HEV（油电混合版本）及增程式版本。照此布置 ，哈弗H6车系的阵容在未来将会相当强大
，值得期待 。

车型介绍

由于未正式上市前，第三代哈弗H6已经亮相多次 ，加上极高的热度
，所以新车相貌早已知一二
。尽管如此，外观与第二代相比 ，还是能感受到新款的不同之处，或者这就是全新的“弦韦 ”设计的效果吧。

新车前脸的进气格栅明显拉宽不少
，与两侧大灯相结合，形成扁平的造型效果 ，中网的菱形样式有着由小到大的渐变效果
，搭配两侧凹陷的雾灯区造型，具有很强的立体感与层次感 。整体不失原有味道的同时 ，变得年轻干练了许多
。

虽然说第三代哈弗H6没有完全舍弃原来的设计
，但在车身尺寸上则比二代车型有所不同。无论是长宽高亦或是轴距，都有不同程度的增加 。通俗来讲 ，就像整体大了一圈
，只是幅度不算太大
。

在车内的内饰上，三代采用了最新的设计：换上全新款式的方向盘 ，横向平直的线条贯穿整个中控向两侧门板延伸
，取消了换挡杆继而改为旋钮式机构；10.25英寸的液晶仪表代替了传统的仪表盘造型，搭配HUD全彩抬头显示以及12.3英寸的中控车机大屏 ，能实现“三屏”联动的效果。似乎一切都以扁平
、科技为主题 。整体简约时尚，不缺科技感。尽管2021款二代车型才上市不久
，但也没有这个待遇
。这可能也是厂家的有意为之。

在配置上，最低配的1.5T?Plus版就配上了矩阵式LED大灯 ，无线手机充电、定速巡航 、6安全气囊
、上坡辅助及陡坡缓降
，此外还标配了两块液晶仪表兼中控屏，搭载了科大讯飞定制的语音系统 ，能智能识别完成大部分操作 。比如语音控制空调、车窗等
。并且支持蓝牙钥匙+远程控制功能。

相信一直关注的网友也有所了解
，三代哈弗H6其中一个重大的升级，就是首款采用长城最新的柠檬平台的车型 ，官方宣称整车质心降低20mm
，长轴距及长轮距将带来更强的车身稳定性 。虽然本人未曾试驾过，但相信新平台对于车身刚性 、底盘动态表现都会有不同程度的优化升级
。实际是否如此 ，还是试驾过再说吧。

动力方面
，此次推出的1.5T版本的发动机依然是二代那款（GW4B15A）1.5T发动机 。最大马力169Ps，峰值扭矩285N·m ，匹配的是第二代7速双离合变速箱
。动力参数与二代哈弗H6完全一样，但经厂商介绍
，这款发动机在电控增压器进行了升级，整机热效率上升至38%；配合3.0版本的控制版本 ，油门响应时间最高提升200ms
，动态体验的效果更优。

总结

不经意间已有7周岁的哈弗H6系列已推出了第三代车型 。之所以常年保持销量领先，这与接地气的不断成长不无关系
。全新车型同样如此 ，通过全新的设计
、全新的平台打造
，整车产品力得到全面的提升，并且实在的价格定位 ，高性价比的路线依然明显。从整个市场的同级竞品中来看
，依然具有很高的销量潜力 。

只是与二代同堂销售虽然能扩大产品线，但在价格上两者之间并没有明显的拉开 ，较容易形成相互博弈的情况。在排除终端优惠的条件下
，显然第三代新品更具有吸引力
。既然如此，你是一如既往支持二代的经典 ，还是选择全新的三代哈弗H6？

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