红祺h9报价

作为红旗的全新旗舰之作，红旗H9自今年1月份首发之后，就获得了不少关注。消费者对这款气派又豪华的“国产版劳斯莱斯”既好奇又期待，对其价格也是猜测纷纷。近日，有消息传出红旗H9的3.0T动力版本车型的预售价为35万元起。

预售价的小道消息一发布，红旗H9似乎就成了那句“看得上的买不起，买得起的看不上 ”所形容的典型例子。有消费者觉得，红旗H9的设计和配置完全配得上这个价格，也有人觉得三十多万元买BBA更香......那么，疆哥今天就尝试列举买与不买红旗H9的几个理由，供大家参考！

1.买的理由一：红旗旗舰，尽显大气风范

新车定位为C+级行政豪华轿车，集成了红旗品牌最新式的设计元素。在造型上，新车前脸以经典的大尺寸直瀑式进气格栅搭配红色竖标，颇具视觉冲击力。

其长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，在同级别中居于主流。

此外，新车还提供了7种车身配色方案，高配车型更是支持通常只有在顶级豪车上才见得到的双拼配色！单从外观而言，红旗H9确实是一款气场相当强大的车型，堪称国产车中的“颜值担当” 。

2.买的理由二：相较于同价位BBA更具性价比

根据官方发布的信息来看，红旗H9将提供诸多“特色装备”，包括双12.3英寸屏幕、全车座椅加热/通风/按摩、后排液晶显示屏、右后位一键舒躺、空气悬架+CDC减振系统、高级巡航系统、大尺寸HUD抬头显示等等，足以满足多数用户对于豪华感的要求。

当然，在其他车型上也可以买到这些配置和功能，但相较之下，红旗H9会更具价格优势，而同级的BBA车型多要额外加钱选装。若果价位准确，35万元左右买到3.0T动力也是蛮香的。

3.买的理由三：情怀加持，回头率高

在诸多自主品牌中，“红旗 ”二字的分量不言而喻。在许多消费者心中，都期盼着这一品牌能够越做越强，不断向上，向全球市场展示中国汽车的实力与特色。当然，支持国产不能光靠喊，还确实得掏腰包支持，如若真的购买了红旗H9 ，车主获得的不仅是心理上的满足感，还有实打实的回头率。

毕竟，在这个BBA已成为“街车”的年代，奥迪A6L、奔驰E级等车型都不少见，但一辆气派的红旗H9开在街上，想必重复率并不会高。虽然官方宣称这将是一款“走量车型” ，但短时间来看，如果你想获得独特感，充值一下对红旗品牌的信仰也未尝不可。

1.不买理由一：谁敢第一个吃螃蟹？

时下，国产车在外观、内饰设计上做得越来越好，但在汽车产品日趋同质化的今天，要衡量一款车型的真正实力，还得看其“三大件 ” ，技术和品质才是重中之重。在动力方面，红旗H9将提供2.0T+48V轻混系统（据悉）与3.0L V6机械增压两种动力，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘方面，已知3.0T车型将采用双横臂式前独悬+多连杆式后独悬的结构。

且不论双离合变速箱给消费者带来的第一印象如何，毕竟奥迪A6L也搭载了7DCT变速箱。但相较之下，后者入市多年，在品控表现、用户口碑等方面都有经验可循，而红旗H9作为自主新产品，消费者要掏这么大的腰包，说实话还是需要一定勇气的。如何给敢于第一个吃螃蟹的客户吃下定心丸、并带动良好的市场效应？这确实是红旗需要着重考虑的！

2.不买理由二：品牌溢价不足，价格缺乏优势

红旗H9虽然享有情怀加持，但在品牌影响力、车型保值率以及市场基础等方面，红旗H9同奔驰E级、宝马5系等经典产品尚有不小差距。可以说，在红旗H9的潜在客户群体中，有相当一部分是同BBA竞品的潜在客户重合的，而对于这类客户来说，“品牌”是购车时的重点考虑因素之一。

在品牌溢价不足的情况下，红旗H9 3.0T车型高达35万元起的预售价似乎并无吸引力，尤其是目前奥迪A6L、奔驰E级等竞品也将门槛下探至了三十多万（尤其是奥迪A6L已降价至30万元出头），威胁更大。

当然，3.0T车型35万元起也只是预售价，后期红旗H9的正式定价还可能有一定幅度的下调，何况拉低门槛的2.0T车型更有望将价格下探至30万元以下。说实话，虽然是红旗的最新“高端之作”，但在品牌基础尚未夯实的情况下，疆哥还是希望红旗车型的定价更够更加“接地气 ”一点，亲民的红旗才是人民的红旗。

价格对于红旗车型销量的影响，在HS7等产品上也体现得相当明显。作为SUV家族的旗舰，红旗HS7的售价区间为34.98-45.98万元，但月均销量只有几百台。那么，作为轿车家族的旗舰，红旗H9理应吸取经验教训，不以同样的路线重蹈覆辙。

总之，对大多数人而言，买车不是一次性行为，要综合考量多方面因素。红旗H9在设计、配置等方面都可圈可点，但也存在品牌溢价不足、保值率低等劣势。时下，奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系的月均销量都在1万台以上，在情怀的加持下，未来红旗H9能取得怎样的市场成绩呢？值得关注!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

33万至60万元！红旗H9公布预售价格，向高端豪华挺进

今日，红旗H9正式上市，全系共5款车型，售价区间30.98-53.98万，搭载2.0T轻混和3.0SC?V6两种动力总成

红旗H9由中国设计师丁杨峰及其设计团队操刀完成，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒带队参与后期设计，所以能从车身的细节里看出一丝劳斯莱斯的影子也就不足为奇了。

外观方面也不用多说，相比大家对它的造型也是非常熟悉了，中网的设计理念采用了?“高山飞瀑、中流砥柱”，直瀑浮雕式的镀铬中网，两侧的大灯搭配U形的装饰条和日间行车灯将中网托起，不仅造型好看，点亮的过程也非常有仪式感，浮雕的红旗标志，其设计灵感来源自北京城建艺术的“中轴线”，上连车身，下接前脸

矩阵式头灯上下沿均有LED日行灯组，给人一种不怒自威的气势。

侧面部分，溜背式车身增加了些许的运动感，但是贯穿车身的腰线以及下方银色的装饰条，让整个车身侧面看起来非常厚重，

红旗H9定位中大型车，前置后驱平台，车身长宽高为5137/1904/1493mm，轴距3060mm。

图中车辆配备了20英寸密辐轮圈，匹配来自米其林Pilot?Sport?4系列的245/40?ZR20高性能轮胎。

车身尾部造型很是方正，给人的第一感觉就是稳，尾灯在造型像一个倒着的“U ”与前脸形成首尾呼应，加上那条贯车尾部的银色装饰，层次感非常足。排气采用了双边共两出的设计。

来到车内，中国风遇上科技风，有一种非常和谐的美感，深红色的内饰搭配金色的拉丝饰板，给人一种中国风的富丽堂皇，两块液晶屏以及氛围灯将车内的科技感撑了起来。

12.3英寸中控屏幕内置红旗Smile1.0智能系统，支持语音互联、车联网、车机OTA升级等。

高配车型还将配备并线辅助、全景影像、全车雷达、自适应巡航、空气悬架、电吸门、方向盘加热、手机无线充电等功能组件。

四座车型为车系顶配，双配色的真皮座椅带有记忆/加热/通风/按摩功能，足以照顾好车主尊贵的臀部。后排座椅支持前后调节和靠背角度调节，并同样带有记忆/加热/通风/按摩。

新车将提供2.0T涡轮增压发动机+48V轻混动力，252马力，380牛·米；高配车型将搭载3.0SC?V6机械增压发动机，283马力，400牛·米，传动均匹配7速双离合变速箱，均为后驱版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽红旗H9到店品鉴实拍 30.98万起售被称为国产劳斯莱斯

7月15日，红旗H9正式公布其预售价格为33-60万元，新车将搭载3.0升V6机械增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。

红旗H9采用全新“尚·致·意”的设计语言，延续家族式前脸设计，配合矩阵式前大灯、溜背式车顶以及“昂首挺胸”的车身姿态，整体造型庄重威严、气场十足。

在单色车身方面，红旗H9将提供传奇黑、流沙金、荣耀蓝、琥珀棕、龙胆紫5款颜色，偏重商务风格的黑色车身没有缺席，不过没有白色车漆，可见设计师对这款颜色与红旗H9的搭配并不满意。

在配置方面，红旗H9采用“东方意境”座舱，其中右后排C位座椅可实现“一键舒躺 ”模式，采用“国宾”标准真皮座椅可随意调整“坐姿”乃至“睡姿 ”；全车内应用BOSE品牌技术音响，并配合新红旗独创的“国乐提示音”及定制的乐器演奏，打造品牌专属的听觉感受。

此外，红旗H9中控系统将搭载智能网联技术Smile1.0 ，其打通了200多项本地语音控制功能，可实现20多项在线内容语音交互；该车还支持远程控车功能（远程寻车、灯光/座椅控制，健康管家、车况报警）。

红旗H9还搭载SafePlus信息安全系统，通过设定七重防火墙，保护核心数据安全防护，杜绝车主个人信息的泄露。

红旗H9整车支持L2.5级自动驾驶、全场景自动泊车、256色氛围灯、感应迎宾式隐藏门把手、电动吸合门、23项远程控车、5项视野拓展、全车8安全气囊等功能及配置。?

众所周知，红旗H9定位豪华中大型轿车，长宽高数据为5137/1904/1493毫米，轴距达到3060毫米。车身长度超过了加长过的奥迪A6L和宝马5系长轴版。

动力部分，红旗H9将搭载3.0升V6机械增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中3.0升机械增压发动机此前也已搭载在红旗HS7上，最大功率达到208千瓦，峰值扭矩400牛·米；2.0T涡轮增压发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，并将采用纵置发动机后驱底盘。悬架部分，该车采用前双横臂独立悬架，后多连杆式独立悬架。?

（来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探店红旗H9，产品力到位存在“加价”可能？

红旗对于国内的消费者而言是至高无上的汽车品牌，2020年一汽红旗俨然成为了自主品牌中最耀眼的一颗星，无论是在轿车领域里还是在SUV领域里，一汽红旗已经成为了目前汽车领域里的一颗非常重要的一环，其中红旗H9作为全新旗舰轿车，更被不少朋友称为国产版“劳斯莱斯“，近日接到滨州一家经销商的邀请参加了一场品鉴活动，近距离接触了这款红旗H9。

红旗H9官方售价为30.98-53.98万元，共有5款车型可选，提供2.0T与3.0T发动机，并且分为4座与5座版本，如果你对于红旗H9也有所好奇不妨借这个机会了解一下。

外观方面，红旗H9的外观风格非常优雅大气，前脸采用家族式的设计风格，直瀑式进气格栅内部为多道纵向平行的镀铬饰条，中央有红色的红旗标识，这也是红旗车型特有的，并且纵向贯穿发动机盖，格栅两侧为宽幅镀铬饰条，整个前脸看起来更加庄重。

在格栅周围环绕一圈是U形灯带，并且与两侧大灯组相连，点亮后的效果明显提升了不少档次感，同时还可以选装梦想之翼的前组合灯动态迎宾效果，点亮后会有满满的仪式感，两侧的大灯组设计的很扁平化，显得很低调，下方是两颗纵向排列的LED雾灯。

车身侧面造型舒展大气，平直化的腰线由发动机盖一直延伸到车尾灯处，车窗的四周用镀铬饰条装饰，隐藏式门把手设计，当携带钥匙靠近时将会自动弹出，科技豪华感非常强，下方也是采用镀铬饰条装饰，细节精致感非常到位。

19寸多幅轮毂设计的很密集，也体现红旗H9的身材，整体看起来侧面设计稳重优雅，而车顶采用的是溜背式设计，为侧面增添了不少运动气息。

尾部也采用大量镀铬饰条装饰，贯穿整个尾部与尾灯相连，而红旗H9的尾灯设计很有新意，贯穿式尾灯设计搭配两侧的纵向尾灯组设计，底部是双边镀铬排气设计，对称式设计看起来很和谐，尾标处的“45TD“预示着这款车型搭载2.0T动力，3.0T版本尾标为“50TD“。

内饰方面，红旗H9内饰设计很灵动科技，也能随处可见镀铬材质，将内饰点缀的更加精致，中控台大量皮质包裹设计，实体的按键也有着精致的花样，内饰的细节处很用心，定位很豪华。

圆形多功能方向盘采用打孔真皮材质包裹，中央是红旗品牌的酒杯新标，同时支持四项电动调节，两块12.3寸的全液晶仪表和中控大屏设计，内置红旗车载智联系统，支持语音识别、地图导航、OTA升级等主流功能。

红旗H9还是保留了一些实体按键、旋钮，可用于操控空调系统等，空调系统支持4温区控制，并且配备AQS?空气质量监控系统、PM2.5过滤装置以及负离子发生器，这有助于提升车内的空气质量。

红旗H9配备的Bose音响，12个扬声器将打造出环绕式音效，对于喜爱播放音乐的用户而言这是利好消息，内后视镜支持自动防眩目功能，车内还有253色环境氛围灯，增加了内饰的氛围效果。

前排中央扶手做工很细腻，也很宽大，中央中央还有一条红色装饰线，很符合红旗的品牌风格，打开后内置USB接口、12V电源，手机无线充电面板等功能。

在座椅布局方面，红旗H9有4座与5座版本，此次实拍车型为5座版本，是常规的座椅布局。主副驾驶座均支持电动调节，其中主驾驶座支持高低、坐垫角度、前后、靠背角度以及腰部支撑调节，并且还自带记忆、加热/通风功能，座椅皮质细腻柔软舒适，具有非常强的驾乘体验感。

后排的空间很宽敞，唯一遗憾的是中央地台凸起较高，中间乘客会影响乘坐体验，因此中间座位就不建议乘坐了，第二排座椅还支持前后与靠背调节，控制键设计在后排中央扶手处。

在后排还设有独立的空调控制区域与USB接口，空调控制区设计为触控式，两个USB接口设计的很人性化，方便后排乘客充电需要。红旗H9的后排座椅并不支持放倒，后备厢容积为370L，日常载物需求完全是没有问题的，后备箱的空间很规整，纵深设计的很给力。

安全配置方面，配备360度全景可视辅助泊车、主动刹车系统、车道偏离预警系统、前防撞预警系统、盲区监测系统、驾驶员状态监测、智能限速提醒、自适应巡航与抬头显示等功能。

动力方面，红旗H9全系采用发动机前置后驱布局，提供2.0T涡轮增压发动机与3.0T?V6机械增压发动机供选择，2.0T涡轮增压发动机并配备48V轻混系统，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，本次拍摄的是3.0T?V6发动机版本，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米

传动方面，匹配7速双离合变速箱，操控体验更加平顺舒适，电子档杆造型小巧精致，采用皮质包裹，具有不错的手感。在挡把周围还有电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、发动机启停等控制键，在驾驶模式上分别提供舒适、经济、运动以及雪地模式供选择。

总结：红旗H9新车上市到现在有一段时间了，消费者是否接受这款车，还需要进一步通过市场表现才能看出来，而对于红旗品牌而言，打造豪华轿车的道路可谓是任重道远啊，目前4s店在价格上还未有优惠，但是可以提供终身免费保修服务，这一点是任何车企比不了的，如果你对这款车感兴趣可以到店亲自体验一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这篇探店文章原本还有另一版开头，只是刚准备进入情绪，领导的一个超长耗时电话又将我生生拽了出来。

大半夜的这通电话，聊的不是男人之间的话题，而是他猛然想起我刚去探了红旗H9的店，又恰巧自己想写个知乎回答，于是乎决定从我这挖掘一些灵感和素材。

所以在思绪被这突如其来的技术暂停打乱之后，我决定以俩人在电话里深入探讨的内容为框架，重新整理一遍关于红旗H9的终端信息。

版本还用挑吗？

红旗H9的哪个版本最值得买，算是近期遇到的技术含量最低的问题。

直接抛结论，32.98万元的2.0T智联旗享版。

相比于最入门的30.98万元的2.0T智联旗悦版，2万元的差价可以换来自动大灯、双层玻璃、外后视镜记忆、迎宾灯、方向盘记忆、Nappa真皮座椅、驾驶座腰部支撑调节和座椅深度调节、副驾老板键、前排座椅加热、通风、253色氛围灯、内置行车记录仪、手机无线充电、后排侧气囊、360环影、前防撞预警系统、主动刹车系统、盲区监测系统、车道偏离预警系统、智能限速提醒、驾驶员状态监测等等。

你没有看错，我也没有写错，以上这一段足以让人眼花缭乱的配置，仅仅要价2万。请问和白送有啥区别？

而一旦接受这样的设定，人性深处的贪欲便会忍不住出来作祟。

具体表现在：既然最低配和次低配的2万差价，可以换来多到令人咂舌的配置，那再多加4万的2.0T智联旗畅版，岂不是可以比肩大幻影？

抱歉，想多了您嘞。

36.98万的2.0T智联旗畅版性价比着实一般，配置只多了前部的U型灯光组、自适应远近光、方向盘加热、后排座椅通风加热、脚部的氛围灯、自动泊车、HUD 、ACC自适应巡航。

没了，仅此而已。所以只要你的阅读理解能力没问题，钞票不是大风刮来或者银行给你转错款了，那么正常情况下，2.0T智联旗畅版可以直接略过。

当然这一版本还不是更扯的，因为有3.0T智联旗畅版的存在。45.98万元，足足贵了9万整，但结合“智联旗畅版 ”这五个字没变，估计你也能把配置猜出个大概。

实际情况是，除了将2.0T+48V微混升级到3.0SC机增以外，其他配置的升级只有空气悬架和手机蓝牙钥匙。

乐观点想，那不好歹排量大了1L、还多了两缸，起码动力得飙升不少吧？非也。2.0T最大功率185kW、峰值扭矩380NM，还不包括48V电机的辅助；而3.0SC的两项数据分别为208kW和400牛米，差不多将将把自身重力增加的部分给抵消了。

至于再朝上的3.0T智联旗领四座版，定价53.98万，落地妥妥超60万，再加一点都能上宝马7系这样的标准D级车了。

不确定是否加价

新车上市，问得最多的一个问题，必然是加不加价。但红旗4S店销售人员对于H9的回应是，不确定。

在这儿先插播一个知识点，很多印象中需要加价的车型，在刚刚上市的那几天，很有可能处于平价销售的状态。

原因并不难理解，加价与否，说到底取决于供求关系。而一款纯新车到底好不好卖，4S店心里其实也没底，因此即便是热销车型，在上市后的极短期内不加价也属于正常现象，你可以将其视作是4S店的观望期。

所以现阶段的红旗H9，就正好处于这一短暂的特殊时期。

苏州地区的这家4S店，销售小哥在报完常规的价格之后，又及时作出了补充说明：“哥，我现在给你报的价格，都是我能确定的；但现在我真不好说，最后还要不要加一点装潢。因为我们目前还没正式交车，也在等领导的最后通知。”

上海地区的一家4S店情况稍许乐观，销售大姐表示现在订车的话不加价，后期不好说，但大概率会有加装潢才能优先提车的情况。

至于为何在将来可能会出现加价的情况，两边的销售不约而同将矛头指向了配额。

莫不是饥饿营销？

配额，对于购买大多数车型的消费者并不常见，基本只有一些特殊的豪华或是性能车型才会有配额这么一说。像是保时捷的GT系列、AMG、M-Power的限量车型，一年给到国内市场就这么多量，一家4S能拿到几台配额全看本事。

但对于红旗H9这么一台本该靠走量、而非单车利润来盈利的C+级车型，也玩配额就有些不那么好理解了。当然主机厂不会赤裸裸的告诉你他们的真实目的，对外口径统一都是“产能限制”。

据两家店的销售人员介绍，他们家店各自在2020年拿到的H9总配额都只有100台。而先前已经交了意向金的客户人数，两家店都差不多，大约在40人上下。

如果按照最乐观估计，这40位客户最终都敲定要车，那么每家店今年就剩下60台的配额。而这才刚刚八月底，意味着之后平均每个月只有15台H9可卖。因此但凡客户稍多，就会出现供不应求的局面。

也正是因为意向客户+配额的存在，使得近期的交车时间也成了未知数。

原因在于，4S店需要挨个联系之前交了定金的那40余位客户，确定他们目前是否有购车意向以及目标车型，在得到两个肯定答复之后，优先满足他们的车型需求。但偏偏这项工作，两家店均尚未完成。

所以销售给出的明确、但说了和没说一样的答复是，现在暂时没法告知明确的交车时间，得等他们先联系完那40位客户。

如果乐观的话，正巧有他们不要、但你要的版本，那么8月底9月初便可提车，只是结合开头对版本的分析，出现这一幕的概率绝对不算大；而如果之前的意向客户均转化为实际客户，等待时间可能需要2-3个月。

贷款政策优?

考虑到2.0T智联旗享版的性价比实在太过出色，所以算价格的环节，就直接以该版本为参考。

32.98万元的车价大家都一样，购置税预估为2.92万元，保险预估在1-1.1万之间，考虑到三责额度买高点不是啥坏事，就先按1.1万来算。

服务费两家店分别为1500元和2000元，相对车价来说尚可接受；金融政策是提供贴息，换算下来可以做到17.5万两年免息，另外收取3000元的手续费，换算成利率的还是相当划算的。

所以按照全款落地的价格来算，大概在37.2万元左右；不过考虑到免息政策，强烈推荐走免息贷款。

剩下的不确定项就是加装潢。苏州店的销售小哥表示，如果要加的话，所选额度可能会在8000元左右。

实际红旗H9原厂提供了两个选装包，其中一个是6800元的“梦想之翼 ”+“北斗之翼”+侧旗标灯+ADB自适应远光的灯光包，选装完之后就可拥有颇具仪式感的灯光点亮效果。

所以转念一想，真要加8000元的话，选个灯光包不就差不多了吗？哥们你想多了。因为这6800元是原厂的选装包，钱最终是落到主机厂、而非4S店口袋，所以并不能算进8000元的额度之内。

不过两家店倒是都提供了同一种服务，报价也相差无几：贴改色膜。

红旗H9在刚刚亮相之时，其双色车身便给人留下了深刻的印象，颇有大劳宾利的既视感。但待到配置表一出，才发现双色车身原来是3.0车型的专享。

只是在国内市场，这压根不算事。只需要3000元左右，4S店便能帮你完成双色车身的贴膜工作，甚至可选颜色比原厂更为丰富。唯一暂时不能实现的，就是紫金配色，因为紫色版本的交付日期得等到今年11月。

不过就算选了3000元的改色膜，距离8000元的额度还是有不少差距。偏偏红旗H9本身的配置就已相当丰富，所以真要加装潢，甚至会给你一种无从下手的感觉。

只是在销售小哥眼里，这都不叫事儿：“要不贴完改色膜，您再在外面贴套车衣？”

AL频道小结

单就性价比而言，至少32.98万元的2.0T智联旗享版表现相当出色，几乎以豪华品牌B级车的价格，提供了C级车的产品力。但红旗H9会大卖吗？还真不好说。

一来潜在的加价可能性和配额，对于需求和供给两端都造成了一定的负面影响。再者虽然H9在自主品牌阵营中没有任何对手，但纵观市场，至少对于私人买家而言，显然找不到太多理由去拒绝一台BBA 。因此红旗H9想要将热度转化成销量，似乎并没有看起来那么容易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。