家用代步车怎么选？

往往人们的第一辆车都是10万级别的家用代步车。10万级别可以算是购车的入门级别，而家用代步车也就是意味着性价比。如何选购一款家用代步车呢，外观、内饰、配置、动力、售价，究竟哪一点是购车的首要标准，哪一点是值得考虑的呢？今天为大家详解一款入门级的经济好车：丰田YARiS?L致享。

丰田YARiS?L致享。搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为81kW，最大扭矩为138N·m，匹配5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。发动机的动力水平在同级别车型中表现的中规中矩，动力足以满足日常实用，且其燃油经济性也不错，可以满足家用代步的全部需求。

安全配置方面，致享低配车型提供如主副驾驶安全气囊、车身稳定系统、胎压报警、安全带未系提示等多种安全保障。高配车型新增侧安全气囊配置，使得安全系数更高，更有保障。辅助操控配置方面，致享低配车型配有上坡辅助、发动机启停技术等系统，高配车型新增倒车影像系统，可以说是驾驶者的贴心辅助。舒适配置方面，致享低配车型配置座椅调节、头枕等可以满足驾驶者的基本驾驶需求，高配车型增加无钥匙进入、无钥匙启动、天窗等配置。致享的配置水平表现非常不错，性价比很高。

丰田致享的外观采用“KEEN?LOOK”的设计理念，线条大胆，整体风格激进，记忆里那个中庸的丰田一去不复返。致享的前脸照搬了致炫的设计，而在配色方面又有所不同，致炫的“黑色八字胡 ”很有个性，而致享定制了一个较为稳妥的方案，将其涂装成车身同色。梯形的进气格栅有一定的视觉冲击力，由于采用了新的配色方案，整辆车的感觉也从一个狂妄不羁的少年变成了温文儒雅的型男。致享标配的是卤素大灯，而且仅有顶配车型才带有透镜，不过好在LED日间行车的是全系标配的，这样低配车型看起来也会精致一些。

致享的车身侧面线条简洁而流畅，比例控制得也挺协调，整体给人舒展的视觉感受。中高配车型采用的多幅铝合金轮毂成流动状，造型还算动感。另外全系车型均采用前通风盘后鼓式刹车盘，这也是多数同价位车型共同的选择，制动效果还算不错。致享的尾部采用了多层线条的设计，拉伸了整体的视觉效果。尾灯的设计与前大灯呼应，都是不规则的形状设计，内部的灯组构造较为精致，点亮后辨识度较高。车尾底部两边配备了反光灯，提高了夜间行车的安全程度。

致享的内饰设计风格还是以简约实用为主。较多线条的运用使得中控台的层次感增强，时尚感扑面而来。中控台采用对称的设计，布局分布清晰，更容易操作。高配车型的中控台上方有8英寸的悬浮式触控大屏，支持车载蓝牙和手机互联等功能，虽功能并不丰富但可满足日常的使用。低配车型虽没有这一配置，但装载了调频收音机，虽缺少了些科技感但其造型运动复古，也是另一番滋味。

仪表盘采用的是三炮筒的造型设计，与传统的双圆形设计相比，运动氛围更强，也显得更精致一些。色彩搭配方面也十分的巧妙，橘**打底更能凸显出白色的字体，显示清晰直观，也更具运动风格。在此基础上，还配置了单色的行车电脑，显示档位、里程等基础信息。

方向盘的尺寸适中，采用较为常规的三幅式设计，但其搭配的飞翼式的饰条将整个方向盘修饰的更加精致。高配车型的方向盘为真皮包裹，配备多功能按键，手感不错，握感饱满。低配车型为塑料材质的方向盘，没有配备多功能按键，但好在全系标配了方向盘手动上下调节，可以让驾驶者调试合适的角度，从而获得更舒适的驾驶体验。

致享的车身尺寸为4440x1700x1490mm，轴距为2550mm。作为小型车，整体数据表现不错，空间较为宽敞，正常体型的成年人驾乘感受不拥挤不压抑。座椅方面，高配车型采用真皮和仿皮两种材质进行混搭，低配车型采用织物座椅，整体来说柔软程度都错。另外，高配车型配置后排座椅放到功能，增加载物能力，十分实用。其他车型虽没有此功能，但其本身后备箱的空间较同级别车相比就很不错，也可以很好地满足日常的储物需求。

悬挂方面，致享的前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，驱动方式为前置前驱。过滤细碎颠簸的能力较强，驾乘的舒适度高，这都要归功于偏软的悬挂调校。另外，致享采用了转向电动助力，转向手感轻盈好操作。但过弯时的支撑性不是特别好，车身会有明显的侧倾，总体来说还是一款标准的家用代步车，不适宜激烈驾驶。

致享的官方指导价格区间为7.98-10.58万，三年保值率达到了56.36%，五年保值率也达到44.71%，其保值率在同级别车型中表现较为不错，作为一款家用代步车，也大概率是家庭的第一辆车，能够满足日常的需求，日后想要改善生活，售卖时也不会有过多的亏损。可以说致享这款车，在售价、性能、燃油等各个方面都十分的为消费者着想，不愧是一款入门级的经济型好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近些年，随着国产自主车型的不断崛起，以及合资品牌在紧凑级领域的价格下探，让曾经一度有着不俗人气的小型三厢轿车，开始逐渐沦为边缘状态，其中就包括来自丰田的YARiS?L致享。为了再次提高市场份额，广汽丰田推出了2020款致享，今天就随我一起来看看其性价比究竟如何。

定位于合资入门级小型三厢轿车的致享，在造型上更多的是本着实用目的，整体轮廓是较为常规的简约风格，虽然较上一代车型外观没有较大的变化，但是其设计特点一直属于家用型代步车，符合普遍消费者的审美，即便是与同级别车型对比也展现了不错的风格特点。

丰田KEEN?LOOK造型设计，让整致享的前脸部分更加立体，3D梯形的设计不光可以营造出独特的风格，而且还能增加整辆车的层次感和立体程度。除领先版车型外升级的LED远近光灯和标配日间行车灯也带来了不错的照明体验。虽然缺少了大块进气格栅让其在气势感上略显不足，但却保留了小型车上的那份精致，整体表现还是属于年轻时尚的风格，让许多年轻消费者都很喜欢。

除领先版车型外，其余车型都升级为LED远近光灯，标配日间行车灯也带来了不错的照明体验，实用性也得到了不错的提升，并且全系支持大灯高度调节，面对不同的路况可以及时调整合适的照明角度，相较于同级别车型这些配置也属于中上等水平。

致享侧面给人的第一感觉是十分的朴实，既没有多么深刻的线条，也没有多余的个性化装饰，属于标准的家用型三厢轿车形象。整体轮廓给人表现了圆润的风格，车身比例控制的也很不错，小编认为这样的风格更适合家用的代步汽车。

车尾部分相较车头显得要饱满一些，上方使用了略微上翘的小鸭尾设计，两端的大灯外部分别有银色镀铬条装饰，一定程度上延伸了车尾视觉宽度，并且也使得整体造型更加时尚。虽然只有顶配和次顶配车型配有倒车影像，但是其余车型也都配有后方倒车雷达，从实用性来看致享表现得还不错。

致享车内整体布局与致炫和威驰基本一致，造型简约、布局方便依旧是其主要的设计理念，这样的风格也非常适合家用型轿车。内饰用料上大多采用的是硬塑料和搪塑材质，相比时下主流车型在时尚感方面略显逊色，但是致享的储物空间也表现得不错，在车门以及中控台等地方放置了储物格，这些格子分散在车内各个角落，基本上可以应对车主的各种物品安放需求，还是非常方便且人性化的。

致享三幅式方向盘虽然设计上有些简洁，但是握感表现的很好，在日常驾驶中可以轻松的控制。顶配车型还采用了皮质多功能方向盘，无论是舒适度还是功能性都有了不错的提升。全系车型的方向盘都支持上下调节，这样的功能方便不同的驾驶者找到适合自己的驾驶坐姿，可以说还是很实用的功能。

相较于老款车型，新款致享的科技版和尊贵版搭载了一块8英寸悬浮式中控屏幕，让内饰的科技感也得到了提升。旋钮式的空调功能键简单明了，虽然还是欠缺了科技感，但实用性依旧是很不错。全系均配备了实用的蓝牙电话，可以有效增加了行车的安全性。像陡坡缓降、无钥匙启动、发动机启停以及ECO驾驶模式等配置也能体现出致享是性价比较高的车型。

除了低配车型外，其他车型都采用了模拟8挡CVT无级变速箱，排挡杆也是家用型轿车的常用造型，虽然外形上不够个性，但实用性方面表现得很不错，换挡操作表现顺畅，档位也很清晰，完全符合其家用轿车的特点。

致享座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，虽然相比于致炫的座椅显得有些朴素，但是乘坐体验表现还可以，顶配车型还采用了真皮+仿皮的材料，让舒适度和档次感也增加了不少。以小编身高180cm为例，乘坐前排空间调整好坐姿，头部空间将近一拳，保持前排座椅不变乘坐后排，头部空间为两指左右，腿部空间为一拳两指，整体满足日常使用，而且后排空间配有3个独立头枕，舒适度也比同级别车型表现的好，对于一台小型车来说这样的表现真的很不错了。

2020款丰田致享全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW/110Ps，最大扭矩138N·m，匹配5挡手动或模拟8挡CVT无级变速箱，采用Dual?VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统科技及轻量化设计，更轻质的发动机保障高效动力输出，改善燃油经济性并且减少油耗和废气排放。实测百公里油耗5.8L左右，在同级别车型中表现不错。

前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式拖曳臂悬挂，以及EPS电子助力转向系统的搭配使得致享操控性很不错，虽然方向盘助力有点偏重，但打起方向盘来并不会感到吃力，而且较重的方向盘助力有助于在高速行车时，保持不错的行车稳定性。油门初段调教较为灵敏，开起来不用花太多时间就能掌握好节奏，这种调教非常适合游走于城市道路，虽然搭载一台小排量发动机，但满载超车也不会有明显的吃力感，作为一款实用型家用轿车非常合适。

2020款致享CVT领先版与同级别2020款飞度CVT舒适天窗版对比，致享的车高不及飞度，但是车长、车宽、轴距都大于飞度。动力上虽然都采用1.5L排量的发动机但是功率、马力、扭矩致享略逊色与飞度，配置上致享比飞度多了倒车雷达、日间行车灯，飞度多了电动天窗。虽然致享的售价比飞度多了0.2万，但是车身尺寸和配置都有优势，对于动力需求不高的朋友值得推荐。

致享目前的第五年保值率为44.71%，和同级别的飞度58.95%与威驰53.44%相比，要略显不如，相对于桑塔纳41.98%的保值率稍高一些，属于中下等水平。

小编更推荐2020款致享CVT领先版和CVT科技版，首先CVT无级变速箱能够带来更好的驾驶体验，其次多出ECO驾驶模式也使得油耗方面有所改善。CVT科技版还配有单天窗、铝合金轮毂、发动机电子防盗、手机互联映射、8英寸中控屏、前雾灯等诸多配置。CVT领先版8.78万元的售价作为次低配车型满足日常需求，性价比在同级别中表现很好，而CVT科技版8.98万元的售价也带来更多的配置，如果购车预算充足的话同样值得选择。7.98-10.58万元的价格区间对于这样一款性价比较高的三厢车是非常值得购买，并且目前市场综合优惠价为6.68-9.28万元，虽然优惠力度不是非常大，但是对于10万元级别的轿车也算很合适了。

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