长安福特suv7座9万左右

关于7座SUV是不是家用最合适的车型，我一直持有中立态度 ，毕竟从实用的角度出发，一辆7座的MPV车型无论空间还是舒适度都要比7座SUV要“家用 ”得多。但从国情出发
，大部分的国内消费者依旧会将MPV车型放在次选位置上，或许是面子使然 ，或许是适用度原因
，也或许是缺乏一款足以打进中国消费者内心的产品 。

基于以上总总，如果家庭中有且只有一辆车 ，需要照顾到家中的众多人口
，同时要让自己有脸面，还要满足中国复杂的出行道路环境 ，7座SUV的确是一个明智的选择。目前年关将近
，即便能够下单，但依旧面临提车时间不确定的问题 ，因此我建议不着急用车但又有相关需求的朋友们
，不妨等待以下几款将在2020年上市的7座SUV
。

吉利汽车-豪越

上市预计时间：2020年内

或许对于豪越这个名字，知道的人并不多 ，但或许提起代号VX11，就会有不少人反应过来。豪越
，正是VX11这款吉利汽车首款中型SUV的正式命名，同时也是吉利汽车未来的旗舰SUV 。

新车尺寸为4830*1900*1780mm ，轴距为2815mm
，数据和汉兰达在伯仲之间，但对比市面上其它中型SUV并无明显优势 ，但可以肯定的是
，这样的尺寸即便是7座布局，内部空间也有所保证
。动力方面 ，分别搭载领克02上面那台1.5T发动机和博越上面那台1.8T发动机
，前者最大马力177Ps，后者最大马力184Ps。同样的 ，从数据上看
，豪越的动力参数对于这一定位的车型已足够使用，参考吉利汽车过往的定价策略 ，保不准豪越会有一个让人眼前一亮的定价 。

星途-星途VX

上市预计时间：2020年第一季度

星途VX定位于中大型SUV，新车尺寸为4970*1940*1795mm
，轴距为2900mm，无论是车身尺寸亦或者轴距都超过大多数的同级别对手 ，因此对空间有着更高追求的消费者不妨对这款车投以更多的关注度
。

自奇瑞汽车打造星途这个新的高端品牌以来
，继星途TX 、星途LX后，星途VX已是第三款车型 ，它的整车设计越发成熟
，也更接近于早前亮相的概念车设计。目前官方并未透露内饰的相关，但从谍照中可以看见中控处有一个醒目的一体式大屏 ，整体设计以简洁为主
，多处可见的钢琴烤漆饰板和缝线皮革则很好地保证了车内的品质感 。根据已知消息，目前只知道星途VX将搭载一台1.6T发动机 ，至于之后还会不会搭载更大排量的发动机
，我个人持怀疑态度
。

上汽通用雪佛兰-开拓者

上市预计时间：2020年上半年

对于推出了科鲁泽、RS/尚红系列的雪佛兰，它总算摸清了自身的定位 ，将年轻化的形象树立了起来。然而在中高端的车型上，雪佛兰目前的产品矩阵依旧比较空缺
，正是因此，雪佛兰开拓者来了 。

开拓者定位为全新7座中大型SUV ，整体造型与海外车型基本一致
。新车采用最新家族式前脸设计
，整体显得凌厉且运动，同时新车销售时也同样会提供普通版
、RS运动版和尚红三种外观方案；根据方案的不同 ，车辆的外观、轮毂规格也会有所不同。内饰方面
，官方目前并没有透露，从谍照中看到的依旧是雪佛兰家族化的内饰设计 。动力方面 ，新车将搭载LSY型2.0T发动机
，最大功率230Ps，匹配9速手自一体变速箱 ，雪佛兰一向在动力表现上不会让人失望
，我相信开拓者也同样如此。

一汽-大众?SMV?Concept

上市时间：2020年内

早在上海车展，SMV?Concept就已经亮相
。近日 ，一汽大众官方正式透露，SMV?Concept将在2020年量产并上市销售。作为一汽大众的旗舰SUV车型
，SMV?Concept定位于中大型7座SUV，与上汽途昂一样基于大众MQB?B平台打造 。

据悉 ，新车有着将近5100mm长的车身
，轴距更是逼近3000mm，从数据上看可谓非常惊人
。而且参考同平台的途昂后排空间 ，可以预见SMV?Concept的空间表现并不会差。据了解
，新车外观内饰都采用大众新一代设计语言，让其看起来显得更加年轻化一些 。动力方面 ，届时将搭载2.0T和2.5T涡轮增压发动机
，其中2.0T发动机分为高/低功率两个版本，传动方面则是匹配7速湿式双离合变速箱 ，并提供四驱车型
。

长安福特-探险者

预计上市时间：2020年内

（海外版车型）

2019年对福特其实并不友好
，在年底推出的锐际虽然竞争力不俗，但无奈年关将近因此无法在2019年发力。但也正是如此 ，福特明显将更多的重心放在了2020年，一方面让锐际更好地适应市场
，另一方面则是引入探险者这款中大型7座SUV车型，双管齐下 。

（海外版车型）

国产版的探险者在外观上和进口版车型保持了高度一致 ，而且相比老款车
，除了尺寸进一步变大，外观也变得更加运动 ，充满了美式硬汉风
。并且
，新车同样会推出普通版和ST-Line两种版本，让消费者自行选择。车身尺寸方面 ，长宽高分别为5075*2004（2020）*1778mm
，轴距为3025mm，竞争力十足 。而且在内饰设计上 ，探险者采用了大量的软包材质
，营造出不错的内饰氛围
。动力方面，2.3T发动机匹配10速变速箱也足够让人期待 ，如果定价合适，相信探险者会是福特的一剂强心剂。

（来源网络
，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

计入2023年以来 ，中国汽车市场的内卷从未停止
，甚至连合资中型SUV市场也变得极为热闹，广汽丰田汉兰达和长安福特锐界两款业内标杆接力推新 ，其中第四代汉兰达在产品末期加推骑士版
，并对智能座舱进行升级，而长安福特锐界则进行加长 ，推出全新一代锐界L
，并加入全新混动系统。不过，昔日两款劲敌之间 ，谁将在疯狂内卷的2023年以更强产品力突出重围呢？

为此
，我们遵循价格相近原则，选择售价为31.98万元的长安福特锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座ST-Line（以下简称：锐界L） ，以及售价33.18万元的丰田全新第四代汉兰达2.5L智能电混双擎四驱骑士版7座（以下简称：汉兰达），看看到底谁更优秀！?

作为大七座中型SUV车型
，空间是消费者选购过程中不可忽略的重要购买因素
。从参数上来看，锐界L长宽高分别为5000*1961*1773mm ，轴距更达到了2950mm
，全面领先汉兰达，轴距甚至比汉兰达长了100mm ，完全展现了美系车的大气豪迈。除此之外
，在座椅布局上两车也各有不同，其中锐界L采用2+2+3布局 ，相较汉兰达的2+3+2布局
，二排空间的体验感更强，1961mm车宽也让出入第三排更轻松方便 。

再来看看配置 ，汉兰达有12.3寸的中控屏 、7寸液晶仪表盘以及感应尾门等先进配置
，如果单独来看，也属于上乘配置 ，但要与锐界L的12.3寸液晶仪表
、27寸液晶中控、前后排无线充电等智能科技比较，就逊色不少
，且锐界L的功能应用比肩这方面出色的自主品牌，可玩性和实用性非常高
。

在驾控方面 ，两款车都搭载了L2级智能辅助驾驶
，其中锐界L除了常见的车道偏离预警 、车道保持等智能黑科技，还配有V2I车路协同功能 ，加之绿波车速引导
、信号灯信息推送、闯红灯预警 、绿灯起步提醒
、道路信息广播、电子路牌等功能
，让驾乘更智能 、更安全。在差异化配置方面，锐界L拥有汉兰达不具备的疲劳预警
、交通标志识别等实用功能 ，进一步提高了驾控的安全系数！

面对油价的频繁上涨
，锐界L和汉兰达为兼顾用户的“高性能低油耗”需求，都搭载了大排量发动机和最新混合动力系统 ，且锐界L的混动系统与丰田THS技术师出同门
，但不同的是锐界L搭载性能出色的2.T发动机，发动机最大功率202kW ，峰值扭矩405N·m，解决了丰田混动系统性能不足的诟病 。遗憾的是
，福特锐界L的综合油耗较汉兰达略高，为6.82L/100km ，整体表现相信在大部分消费者的可接受范围
。

在底盘方面
，锐界L采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，汉兰达前麦弗逊+后双叉臂独立悬架组合 ，在成熟的底盘调校下技术下
，两车的舒适性与操控性无须担心。不过，锐界L更强调驾驶稳定性 ，而汉兰达则更注重驾驶路感
，小编相信锐界L会更讨巧当代年轻消费群体！

结语：

从品牌影响力和用户口碑来说，锐界L和汉兰达两款无可匹敌的经典车型 ，都拥有庞大的用户基础 。不过
，如果你在今年选购一台大七座合资中型SUV，小编更推荐长安福特锐界L
。在相同价位区间 ，长安福特锐界L无论是空间、科技，还是动力 、配置
，较老对手广汽丰田汉兰达更出色，再加上没有高能低耗的驾驶体验 ，以及92号油的低标号
，满载诚意的长安福特全新一代锐界L又怎么会不吸引消费者呢

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