荣威i6plus到底好不好

近日，荣威官方宣布i6?PLUS荣耀全息版正式上市 ，这款车属于i6系列新增车型
，官方指导价格为11.28万元。作为一款起价8.98万的自主品牌轿车，凭借传承自RX5的优秀设计和较大的优惠幅度 ，i6引起了不少消费者的注意
，那么如果预算在10万以内，还有什么高颜值自主品牌轿车可以与之相争呢？下面我们选车侦探就带来长安汽车的睿骋CC（改款后称为睿程CC） ，从尺寸 、驾乘感受
、动力、油耗以及配置等多方面，来对比两款起价只差0.5万元的轿车 。

1.谁的尺寸更大
，乘坐更加舒适？

官方对两款车的定义不尽相同，其中长安睿程CC为中级车 ，长宽高分别为4800mm 、1825mm
、1465mm
，轴距为2770mm；而荣威i6?PLUS为紧凑级车，长宽高分别为4671mm、1835mm 、1464mm ，轴距为2715mm
。长安比荣威长出129mm
，轴距也更长，后排空间腿部空间更大。

悬挂方面 ，长安采用了前麦弗逊后多连杆全独立悬挂设计
，在操控和乘坐舒适度面，同级自主品牌车型难寻对手 ，而荣威采用这个价位常用的前麦弗逊独立后扭力梁式非独立悬挂设计
，成本更低，维修也更加容易 ，但非独立悬挂在吸收路面颠簸方面有着天然的劣势，激烈操控时的载荷转移降低了姿态稳定性 。长安睿程CC的驾乘感受比荣威i6更加优秀
。

2.谁的动力更强
，油耗更低？

动力方面，睿程CC入门车型?1.6T手动炫锐型搭载哈尔滨东安动力的1.6L涡轮增压发动机 ，这款代号JL476ZQCD的发动机最大功率为156马力
，从2000rpm到4000rpm之间，发动机都可以爆发225Nm的峰值扭矩 ，扭矩区间非常宽泛
，匹配6速手动变速箱。荣威i6?PLUS入门车型1.6L手动荣耀风尚版搭载1.5L自然吸气发动机，其最大功率为125马力 ，峰值扭矩为158Nm/4500rpm
，匹配5速手动变速箱 。从发动机动力数据和峰值扭矩区间来看，长安睿程CC有不少的优势。

但在燃油经济性方面 ，根据工信部数据
，睿程CC百公里综合油耗为6.7L，荣威i6?PLUS百公里综合油耗为5.8L ，如果看重油耗胜过动力，荣威是更好的选择
。

3.谁的配置更丰富
，性价比更高？

配置方面，睿程CC和荣威i6?PLUS的入门车型配置都比较丰富 ，在指导价格低3000元的情况下
，长安比荣威多出胎压显示，后驻车雷达、倒车影像
、自动驻车、电动天窗 、无钥匙启动
、真皮方向盘、方向盘前后调节 、多功能方向盘
、8英寸触摸屏、GPS导航 、OTA升级
、大灯延时关闭、车窗一键升降 、车窗防夹手
、后视镜加热、主副驾化妆镜等 ，这些配置都是实用配置而非主动安全配置
，按照指导价来看，睿程CC从动力尺寸和配置方面都全面胜过荣威i6?PLUS。

但在终端优惠上 ，长安只有8000元的优惠
，而荣威优惠达到2万，最终价格荣威落在了7万内（6.98万） ，比最便宜的睿程CC便宜1万左右
，对于7-9万元的轿车来说，两款车的性价比也被终端优惠拉平 。

4.选车侦探--谁更安全 ，两款车碰撞测试成绩怎么样？

安全方面，两款车都在C-NCAP进行了碰撞测试
，其中荣威在2017年测试，测试车型为20T自动互联智享版 ，价格12.68万元
，由于侧面碰撞测试不佳，最终评级只有4星
。

睿程CC的改款前车型睿骋CC则是2018年新规（更加严格）的第一款测试车型 ，测试车型自动豪雅版（11.99万元）以86.9%的得分率最终拿到5星评级
，长安安全性更高。

选车侦探总结：长安睿程CC是睿骋CC的改款车型，在读音没有改变的情况下 ，从长安改变车名就可以看出
，睿程CC的销量并不尽人意，虽然车身尺寸大 ，配置丰富
，但其终端价格与部分合资A级车重叠，有10万预算的消费者多数选择了合资车型 。荣威i6?PLUS虽然起价高 ，但其优惠幅度非常大，终端起价保持在了7万内
。选车侦探认为
，如果你预算足够，喜欢大空间高配置高安全性的车型 ，就选择长安睿程CC；如果你预算更低
，对配置和空间没有过高的追求，大幅优惠的荣威i6?PLUS也是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

车主点评:荣威i6 PLUS
，为生活加点料

本周的探店来到了第三期，说实话 ，其实这款车型的探店纯属偶然
，当小白拿完君威的报价之后，突然间的狂风暴雨把小白困在了店内
。

在店内瞎溜达的小白就来到了荣威的展厅 ，想到我们本周探店的范围是中型车
，那就再来一期国产车的中型车吧。

但其实目前荣威在售轿车的没有中型车这个尺寸定位的车型的，所以小白选取了展厅里最大号的轿车——荣威i6?PLUS 。

报价

由于事发突然所以小白没有做什么功课
。

不过据小白之前对这款车型还是比较了解的 ，i6这款车可以说是荣威的常青树了，自17年替代荣威750上市至今
，已经衍生出好几个分支，比如Ei6和今期探店的i6?PLUS ，根据相关消息
，接下来不久荣威还会推出i6?MAX车型。

其实在荣威这个品牌当中，i6?PLUS这款车型的存在感还是比较低的 ，我们可以看到这款车型近一年的月销量大概就在2-3千辆左右徘徊 。

销量不景气会不会有大幅度让利给消费者呢？

话不多说
，先来看看详细报价。

按照4S销售的说法，目前销量最好的配置车型为1.6L版本的次顶配 ，即是2020款?PLUS?1.6L?CVT?4G互联荣耀旗舰版
，官方指导价为10.98万元
。

目前i6?PLUS全系都有两万的优惠，销售也跟小白透露 ，如果诚心想要这个价格还有挺大的讲价空间
，综合网上的报价数据，小白猜测最终的优惠幅度可以到将近3万。

保险费用的金额为全险的报价 ，除了必买的三大险种以外，其他的附加险可以按照自己的意愿选择 。

最终算出来落地价为106167元
，如果综合上述的讲价空间，最后的落地价可以低于十万
。

贷款

目前该荣威4S店提供7.1万元两年的免息贷款方案 ，合计下来月供为2958元
，首付为38167元，总的来说不管是月供还是首付方面的压力 ，对于目前国内的主流消费水平来说
，压力都不大。

现场体验

由于天气原因小白只能在现场静态体验一下这款车型 。

外观方面，i6?PLUS的外观还是保留了上一代荣威的家族式设计 ，设计感方面当然没有现在RX5?PLUS的设计那么新潮
，不过还算是大气，如果是想要新潮一点的外观设计可以等i6?MAX的上市 ，相比起来i6?MAX的设计犀利不少
。

内饰方面
，i6?PLUS的内饰走的是中庸之道实用路线，没有太多的设计感。此外 ，此次小白店内实拍的为低配车型，所以是没有10.4寸的大屏幕的
，相比起来科技感也少上不少 。

空间方面，虽定位为紧凑型车型 ，但得益于2715mm的轴距
，也有可能是因为采用了更省空间的扭力梁悬架，i6?PLUS的空间表现并不差 ，身高178cm的小白坐在后排感觉挺宽敞的
，甚至可以媲美前两期探店的中级车
。

总的来说，10万不到的价格就可以满足高配置 、大空间这两种需求 ，从性价比的角度来看还是非常值的。当然它也是有劣势的
，就是设计感方面真的有点过时了，这种追求中庸大气的设计已经不是目前流行的审美 。

如果你不在意外观内饰以及动力 ，就想要一台尽可能大的轿车
，荣威i6?PLUS可能是你忽略的那一位宝藏选手
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车真的猛！外观一改变身Plus ，关键颜值高动力不弱，才6.98万

#选车理由 选车的时候我就是把预算放在十万块钱以内
，选一辆差不多的家用车就可以 。别克英朗的优惠幅度挺大的，但是看车之后我不是很满意 ，配置很低而且空间也不大。后来想到看一看华系车
，荣威i6 PLUS就进入到我的视野当中了
。虽说不能达到我心中完美的标准，但已经属于这个价位中我能选到最合适的车了 ，最后和老婆商量了之后决定买它。

#最满意 我这辆车的空间很让我满意
，超过两米七的轴距已经属于越级的尺寸了 。我们一家人经常会一起开车出去，所以说大空间对我来讲很有必要
。这辆车的舒适性我也很满意 ，座椅整体都比较柔软舒服
，适合家里的老人乘坐。

#最不满意 车里满员的情况下，加速会稍微有些迟缓的情况 ，毕竟发动机的排量不算大
，所以在动力方面我还不能给到满分 。不过平常自己开车上班感觉还是比较舒服的，动力算不上很强但加速却能很顺畅
。

#空间 这辆车的轴距达到了2715毫米 ，在紧凑级轿车当中肯定是PLUS号的存在，所以空间也要更大。后排车门开口能达到将近九十度
，老人在上下车的时候很轻松 。后排空间能容纳下三个成年人，想要宽松一点的话就坐两个人
。

#外观 外形看起来就像是中级车一样大气 ，本身车身的尺寸就不小
，再加上贯穿前后的腰线，所以外观线条很舒展。梯形中网很多车都在用 ，造型简单但颜值不低
，十万的车开出了二十万的档次 。

#内饰 中控大屏分辨率很高，虽然没有导航但是可以连接手机导航 ，我觉得这样要比自带的导航更实用一些
，毕竟手机的地图可以一直更新
。总体的设计属于很温馨的风格，没什么值得挑剔的。

#动力 1.6排量的自吸发动机动力谈不上多强 ，就是够用的水平
，车内满员的时候会感觉动力有稍微的迟滞现象 。但多数情况下都是我自己通勤代步，对于动力要求不高 ，而i6 PLUS也能满足我对日常代步的要求。

#操控 油门和刹车都不是十分灵敏，所以在堵车的时候驾驶很容易控制
，不会出现轻踩油门不走重踩就窜的情况
。刹车踩多少有多少，不论是加速还是减速都很平顺。我这台车还带有倒车影像功能 ，在倒车的过程中可以参考中控大屏
，很是方便 。

#舒适性 座椅很柔软，家里老人上了年纪对于舒适性很看重 ，这辆车能够胜任
。在高速上最能感觉出来的就是隔音好不好
，这辆车的隔音也是我很满意的一个优点，时速120感觉不出来明显的噪音 ，我们在车里都能用正常的音量交流。

#油耗 这台车的平均油耗只有百公里6.3升
，这是从上次国庆假期到现在算出来的油耗 。其实要是开长途的话油耗会更低，上次国庆假期带着家人出去玩来回五百公里 ，走的时候是满油走的
，中途没加过油，回来之后油表刚到红线 ，还是比较节能的
。

只需一眼就被荣威i6吸引了，舒适性非常满意

因变速箱问题上白名单
，现改头换面颜值超大众，7万还要买捷达？

说到近几年卖的好的国产品牌轿车 ，有几家不得不提一下
，吉利旗下的帝豪、奇瑞旗下的艾瑞泽5
、长安旗下的逸动以及上汽荣威旗下的I6和名爵旗下的MG6。要承认，若是没有这些车型的存在 ，咱们国人购买合资品牌 汽车 那还得需要花大把大把的金钱
，而且买回来的 汽车 在性价比方面也并不高，配置也完全不够用 ，所以有个时候真要好好感谢这些国产品牌车型才行 。尽管以上说的这些车都存在或多或少的毛病
，但车型发展的必经之路就是不断从失败、故障中走出来，很多时候我们不也常说：一次考试没考好并不可怕 ，可怕的是你因为一次没考好就消极沮丧
，在后面的考试继续放纵自我 、自甘堕落，这才是最恐怖和让人难过的
。就像咱们现在的国产 汽车 品牌 ，虽说在产品质量端与合资车相比仍然存在一定不小的差距，但是国产车终归也是在进步的啊
，而且在配置和颜值方面国产车也还是给到了咱们车主很高的面子，所以 ，对于在如何看待国产车这一点上
，师哥觉得咱们不能这山望着那山高，更应该着眼于脚下。

就像我们今天要来介绍的这款车 ，荣威i6
，它曾经就因外观大获成功，取得了不少国人的认可 ，但后面因为车子质量有问题
，双离合变速箱抖动
、顿挫、异响问题相当严重，所以也是几度被挂上了各大投诉网站的"头名" 。可以说 ，荣威I6在刚刚诞生之时是非常红火的
，但就是因为双离合变速箱问题多，所以一下子就排到了车质网近一年投诉的第三名 ，因此，荣威i6也就成为了因变速箱问题上过投诉网白名单最多的国产品牌车型之一
。

不过
，正所谓往事不堪回事，当浮华逝去 ，一切都将烟消云散
，而现在上汽荣威也已经推出i6的PLUS版本，既然如此 ，对于这台新款荣威i6Plus
，你又了解多少呢？今天我们就来看一看。国产车真的猛！外观一改变身Plus，关键颜值高动力不弱 ，才6.98万 。

作为荣威i6的改款
，新款荣威i6 PLUS在3月29日正式上市且公布售价，新车在外形设计上相比之前的i6有所变化 ，动力上有两种选择
，分别是1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。此次共推出9款车型，售价为8.98-13.98万元
。同时官方宣布互联网车型享受十年免费基础流量 ，同时全系购车享受两万元现金优惠，优惠后实际支付价仅为6.98-11.98万元
，确实足够厚道。

从外形上来看，荣威i6 PLUS在外形上整体与现款i6基本保持一致 ，但细节上进行了修改 。例如进气格栅尺寸进一步加大
，从而视觉效果更好，运动气息更强
。另外前包围底部左右设计了Y型装饰 ，中间部分还采用了蜂窝状格栅。新车型尺寸变化不大
，长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm ，相比之前的i6只有高度增加了4mm 。整体车身比例上
，新车型追求一种稳重的视觉效果
。

对于此次上汽荣威新车外观一改就变身Plus的做法，不得不说现在咱们的国产车是真的猛 ，关键颜值高动力还不弱
，售价也才6.98万，这真是不常见。不过在这里师哥也要插一嘴 ，你改款的方式直接学人上汽大众朗逸plus就那么骄傲？额...也真是没谁了，不愧是一个妈生的 。

内饰部分
，新车继续保持了原有的基调，并使用了大量的软性材质包裹
。内饰风格很简洁 ，配色也比较舒适。配置方面
，多功能方向盘 、定速巡航
、无钥匙进入、无钥匙启动 、10.4英寸的大尺寸液晶屏等 。空间尺寸方面，新车由于与之前的i6在车身参数方面并没有变化 ，所以乘坐表现得到集成
，内部空间宽敞，前后排乘客都有足够的空间 ，对于家用车这是值得肯定的一点
。不过荣威i6 PLUS还是没有为中间乘客增加一个独立头枕
，也没有增添可用的USB接口，在现在这个国产车配置泛滥的时代 ，荣威i6 PLUS连这两个配置都没有
，这着实有些不应该啊，需要批评一下。

至于动力 ，新款荣威i6 PLUS终于也是采用了新的动力组合，其中1.6L自然吸气发动机取代了之前的1.0T三缸涡轮增压发动机
，CVT也将代替之前的双离合变速箱 。对于新的动力系统，师哥觉得相比之前的那套应该会有更好的平顺性和舒适性 ，而动力上的差距也并不会很大。另外1.5T发动机也还是得以保留
，依旧搭配7速双离合变速箱，以此来提升产品的整体性能
。数据上 ，1.6L发动机的最大功率为125马力（92kW）
，峰值扭矩为158牛·米。而1.5T发动机最大功率依然为169马力（124kW），峰值扭矩为250牛·米 。

总的来说 ，从产品定价来看
，新款荣威i6 PLUS涵盖的区间较广，可以说与中国品牌和合资品牌都有交集
。例如像吉利帝豪GL以及上汽大众朗逸 ，都会与荣威i6 PLUS在价格上有交集。与对手相比
，荣威需要在品牌
、价格、配置等方面都有足够优秀的表现，才能够赢得更大的市场份额 。另外 ，老车型所留下的"烂摊子"也是新款急需去收拾和解决的问题
。总之，这款新车未来的表现到底会怎样
，还是让我们交给时间去检验吧。

不足：荣威i6普遍存在悬架减震糟糕 、起步不平顺
、底盘通过性糟糕、后排中间凸起大 、市区路段费油、没有免费维修等问题，望厂家后续能尽快改善 。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

曾经听过一个广告语 ，让世界爱上中国制造!这些年凭借着国产车的不断创新与努力
，在品质，外观 ，品牌营销等做的都非常不错
，这次选车也看过其他的合资品牌车型，但最终没有太心仪的 ，最终还是选择了我心里的国产荣光——荣威i6?Plus
。?外观自然不用说了
，当初第一眼就是被i6?Plus的外观所吸引的，大气又精致的外观 ，搭配轮毂的造型看上去十分的运动。试驾的时候对于动力以及操控的表现也很满意
，?特别是底盘减震的效果很不错，在经过颠簸路段的时候 ，?车内感受不到多余的震动，家人对这台车的舒适性非常满意 。?至于空间就不用多说了
，我身高接近1米80，但是坐在前排头顶还有充裕空间 ，实是有点接近中级轿车的空间的,家用的话我觉得完全够用了
。这个范的i6?Plus
，里团购活动，优惠力度很不错 ，自然也就入手了!

LED的自动头灯在相同级别的合资车当中确实也很难找到

还有一条绚丽的日间行车灯
，在远处看着很有特色的一道光源，现在很多车都有这个 ，也是满足一下我小小的虚荣心
，让车开在路上别人也会多看我两眼

这是我喜欢的调调，看着非常的流畅 ，侧身笔直腰线
，简约风格，相比之下还是很满意的

最新款的现在全系都改款为大大嘴脸 ，我也看过之前的老款车型，相比之下现在的前脸看上去确实大气不少
，这也是我接纳它的一点，远处看上去着实增添不少的色彩

来个特写 ，车身长度是一个特点了,?说实话
，这个价位的车达到这么长的车身还是比较难得，行驶起来也是很平稳,坐在后排的人也比较放松 ，其实和中级轿车的舒适相差不大了

流畅的翘臀
，一点都不做作，从前至后的流畅

车尾还有双排气筒设计 ，虽然是装饰不过也能接受
，毕竟又不是大排量跑车，满足一下就行了

只有主驾方面才能一键升降 ，要是全部的话就更好了

内饰比较简洁
，其实我不喜欢太过于浮夸，实用就行 ，所賄功能触手可及，用起来非常轻松

大屏的多媒体显示
，就像是一个平板电脑，少了繁琐的按键 ，增添不少科技感
，多功能的方向盘，基本的功能可以做到收不离开方向盘就可以操作 ，确实方便很多
，而且按键还挺大，随手可及

难得的假期 ，过了这么久一直没敢出门
，现在总算是可以外出放风了，总结一句话 ，在对比之后不能说是非常完美
，但是也是在接受范围内，性价比方面还是不错的 ，各有优势，选择各自看重的方面吧!

春暖花开
，心情也是比较美丽的，总算是拨开云雾见彩虹了!

与君共勉!