女性开奔驰gla200很乞丐？

奔驰gla200紧凑型SUV。奔驰gla搭载三种动力，尾标180对应1.3T四缸涡轮增压低功率发动机，尾标200对应1.3T四缸涡轮增压高功率发动机，尾标220对应2.0T四缸涡轮增压发动机，峰值功率分别是100KW/120KW/140KW 。奔驰gla200属于什么档次呢？

奔驰gla200属于中等档次，其档次水准类似本田CRV、坦克300 、别克昂科威、大众途观、丰田荣放、红旗HS5、广汽传祺GS8、奥迪Q3、宝马X1等。奔驰gla200官方指导价为28.39万元-29.61万元，广东地区终端优惠8-10万元，裸车价就是在20万元上下的价位档次中。

奔驰gla200裸车价来到20万元的话，还是非常具有吸引力。那女性开奔驰gla200会不会让人觉得很乞丐？当然不会，这是从产品本身得出的结论，并非从经济方面判断。外观上，奔驰gla200与更昂贵奔驰型号同宗同源，高级动感。内饰上，下至A级上至S级，同一套设计语言，质感同级领先。

此外，所谓乞丐或许指的是配置简陋，这方面奔驰gla200依旧能打。奔驰gla200已经有多连杆式独立悬挂、18寸铝合金轮毂、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、前排安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊等等，乞丐不这么定义。

综上，奔驰gla200属于中等档次车辆，女性开奔驰gla200也不会觉得乞丐。但是，奔驰gla200在紧凑型SUV这个级别中，竞争力真的很强吗？显然不是的，紧凑型SUV级别的潜在消费者是非常务实的群体，他们不虚荣、不求品牌溢价，他们想要的是质量可靠、省油省钱，也许梅赛德斯奔驰商标反而成为阻力因素。

曾经以为买车这件事离自己很遥远，好像有了车马上也就要有了一个新的家庭要出现，为了方便一家人的出行。但现在更多的是单身男女自己买车，与家庭无关。或者说，现在的年轻人更多是为了工作的需要，日常上下班或者远一点的周末回趟家。所以，现在买车的主力军变成了更为年轻的一代，所以市场也偏向更加年轻化的方向去发展。今天宅猫要给大家介绍的这款车就是?奔驰GLA200，让你体验什么叫潮流与科技的共振。

首先从外观上对比上一代GLA，被人诟病最多的便是它低趴的姿态，其次就是腿部空间狭小，十分局促。这些在新一代GLA里都得到了改善，不仅宽度和高度上做了一定的调整，在车身长度减少的同时，增长了轴距。整体的线条更加饱满圆润，让它在同级别车里的风阻系数中有了一个漂亮的成绩。突出了4轮4角的设计，缩短了前后悬的长度，减小了转弯时的半径，驾驶过程中也会觉得更轻松。设计相较之前更加的呆萌了，但又前脸单幅打孔加上一个大的Logo ，即使是奔驰入门级的SUV也不失气派和豪华感。

内饰方面自然也是没的说，出风口也是类似飞机涡轮的全新设计，只要是手能触及的地方都是柔软舒适的软性搪塑。更多人关注的肯定是它的空间，如果是个头比较大的车主，坐上去可能有点将就，更适合个头不大的男生或者女生来驾驶。全车都是采用国机通用的Type?C接口，后排也有两个Type?C接口，分段式全景大天窗，总的来说通透感还是很不错的。

动力方面，1.3T发动机，163马力L4的变速箱，最大功率120千瓦，最大扭矩250牛米，采用七档双离合，最大车速207千米每小时。一档升二档的时候变速箱还是挺积极的，二档降一档时虽然略有迟缓但总的来说还是挺聪明的。底盘和动力衔接的表现让你完全想象不到它的排量才1.3T 。加速感受还是不错的，虽然是小马拉大车，但这个动力对于一般在城市生活的大多数人来说都是够用的。

说到驾驶感受，要放在城市开的话，它确实是还是挺轻便的，但一旦上了高速，弱点就开始暴露出来了。最大马力只有163 ，在高速上确实有些不够用。而且它的座椅是偏硬的，悬架也比较硬，虽然驾驶有几个模式可以调节，但运动模式和舒适模式其实区别不大，方向盘的转向也没有太大差距，顶多是运动模式时转速被拉上来了。副驾驶的乘坐体验还是不错的，虽然是中配车型，但腿托可调节，腰部的包裹等等都还是挺能提升用户的乘坐体验的，只能说大牌车的设计还有有点内容的。

明显看出来它比上一代要高大，与之前的设计理念不同的是，它摆脱了欧洲传统对跨界车的概念，取而代之的是SUV本身该有的概念。别看它不大，对立体感的营造根本不在话下。新一代的GLA改造之后，不仅不会觉得更臃肿，反而会更有紧凑型SUV该有的动感。综合性价比感受，给人的驾驶感受以及奔驰输出的豪华氛围，这个价位对于刚开始上班的年轻人的第一台轻奢SUV可以说是非常适合了，追求品质的小资生活的年轻人都不要错过这台奔驰GLA200！

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