【车主点评-人生中第一辆广汽丰田iA5 小电车】

#选车理由 这是我人生中的第一辆车
，在买车的时候我还是挺迷茫的，最开始没有打算买电动车 ，看的都是燃油车
，但是想想一个月油费也要花费不少，新能源也是无意中看到的 ，使用成本相比起来确实差距很大
，而且我主要是在市区代步，所以续航里程对我来说足够用了
。在我所看的车型里面这辆车是让我最喜欢的 ，不管是外观还是内饰都很有档次。表现也很均衡
，丰田的品质值得信赖 。试驾感受和价格我都满意，然后就订车了
。#最满意 最满意的就是省油 ，而且外观设计很好看
，现在国家提倡新能源，节能环保的同时也很省钱。和燃油车相比起来隔音方面也是相当给力 ，而且提速确实也快很多 。外观确实也很有个性，时尚大方
。#最不满意 感觉底盘有点低
，容易刮蹭。空间中规中矩吧，后备箱也觉得比较小 。#空间 整体的空间只能说是中规中矩 ，前排乘坐起来还是挺不错的
，我1.76米的个子不会显得拥挤，是后排的表现一般 ，算不上很宽敞
，属于刚好够用的水平
。不过也是能够理解的，后备箱的空间稍微有点小。#外观 外观的设计我比较喜欢 ，在设计风格上面没有局限
，所以看起来很有未来感，车灯的设计也是不错 。整体有一种跑车的风范
。#内饰 中控大屏上可以控制的功能有很多 ，而且清晰度也高
，设计风格也是不错，看起来时尚有科技感 ，用的材质也还可以，起来比较有档次。#动力 这辆车的动力没有任何问题
，作为家用车肯定是够用的，不管是起步还是加速动力都很强劲 ，整体也非常平顺
，速度提升的很快，也很稳 。#操控 这辆车操控起来非常容易 ，就算是新手上手也没什么难度
，方向盘指向精准，车身大小合适。刹车的表现也是不错
。但是底盘稍微有点低 ，老家在乡下
，还是比较担心刮蹭。#舒适性 舒适度我觉得很好，特别是和燃油车相比起来好了太多 。隔音效果相当不错 ，平常在市区很安静
。而且座椅比较柔软。底盘也不算硬
，挺享受的 。#续航 每次快要没电的时候我就会去充电，目前都在市区行驶比较多 ，续航里程也跟个人驾驶习惯有一定关系，我觉得续航里程495应该不是问题
。作为代步车很不错。

广汽丰田iA5
，能耗表现如何？

#选车理由 没有难闻的味道，平时家用比较方便 ，去近一点的地方玩也比较合适
，用电的便宜 。#最满意 一坐到这个车里就感觉置身于豪华办公室一样，整个内饰给人感觉非常的高端 ，感觉这个设计师设计的非常棒
，而且每个细节做的也比较好
。#最不满意 一开空调耗电量就稍微有点大，怕冬天电池不耐用。#空间 前排空间很大 ，坐在车里面腿部有很大的空间
，后排能坐三个人，而且中间的凸起也不高 ，坐人是非常的方便 。#外观 外观看着可以
，前脸设计的比较独特，整个车身线条也很完美
。#内饰 中控的屏幕非常的大 ，特别的舒服，而且每一个按键设计都设置的非常适当。#动力 这个车的动力感觉比我之前开汽油车好的多
，纯电的就是反应迅速，随叫随到 ，从来不会肉
，加速的时候也比较给力，超车不成问题 。#操控 真皮方向盘摸着特别的软 ，特别的舒服
，而且还可以上下调节，很方便各种身高的司机。#舒适性 空间挺大的 ，而且可以调节方向盘和座椅
，很方便一家人开，座椅比较软 ，支撑性比较好
。#续航 唯一不舒服就是一开空调耗电量就很大。

广汽丰田ia5悬架效果怎么样？

1
、目前跑了2700多公里
，总共就充过6次电，还算是比较省电的 。这样算下来 ，510km的续航能力还是没有什么水分的，而且夏天慢慢的热起来了
，空调也开得多，电耗多少也有影响的
。

2、这个车在市区里走 ，上下班红绿灯多啊
，整个车的电耗大概是13.5左右，在纯电动车届里算是可以的了 ，同公里数的电费和油费比起来
，肯定要便宜得多。

3 、而且家用充电桩，充电也很便宜 ，快充模式下小半个小时也能充一大半的电了
，平时不赶时间就晚上充，第二天开走 ，方便 。

可能由于该车是纯电动车
，电池放置在底盘的原因，所以广汽丰田iA5的底盘给人一种很“整” 的感觉 ，有着一定的高级感，但车尾跟随性的表现会较为一般
。广汽丰田iA5悬挂的表现可以给好评
，中小起伏的过滤不错，动作一次完成 ，车内并没有太多的余震。至于大起伏和减速带路面
，悬挂的表现略微生硬，但整体韧性还是不错的 。

iA5采用了前麦弗逊式后扭力梁式的悬挂结构 ，整个底盘被包裹的很严实
，平整的底盘可以提升空气动力效果，另外电池并没有成为车底的最低点 ，这是纯电动车平台的一大特征

广汽丰田iA5底盘调校以舒适性为主
，对于一般城市道路的井盖或者路面接缝的起伏弹跳来说，悬挂可以说是非常舒服 ，可以将那些跳动都过滤掉
，即使坐在后排的乘客也有很好地乘坐体验
。