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看到青海海西州的新闻，让我想起近十年前去青海旅行的时候，明明是阳光普照的日子，也是突然就下冰雹了。当时导游让我们赶紧回到车上，千万不要因为好奇在外面看。冰雹天气是非常危险的，在户外遇到这种情况，应该选择以下的方式避险。

正在行车的途中遇到冰雹，要立刻冷静靠边停车。下冰雹的时候千万不要勉强前行，把车辆停在旁边，没有大树，没有建筑物的地方。虽然大多数的冰雹都不是特别的大个，但是他们从那么高的地方掉下来，本身的冲击力是很大的。

车顶可以给我们很好的隐蔽作用，但如果把车停靠在树边，或者是有建筑物的旁边的话，可能会受到被砸下的树或者被砸或者建筑物掉落的物体的攻击。所以这个时候尽量要把车辆停靠在空旷的地方，千万不要冒着冰雹前进。

正在行走的过程中遇到冰雹，一定要及时寻找遮挡物。就像当时一下冰雹，导游就赶紧把我们叫回车子一样，因为冰雹对人的伤害力是很大的，如果这个时候头顶上没有遮挡的东西，很有可能会被砸伤。

但要注意，在选择遮挡物的时候，千万不要选择树，或者可能会造成山体滑坡的坡道。因为这些地方可能会因为下冰雹受到冲击，树倒下来的压力也是很大的。而可能会造成山体滑坡的坡道，也会在冰雹的冲击下变得更加危险。

在没有遮挡物的情况下，一定要做好安全避险的知识。如果在户外路上遇到了冰雹天气，恰好周围又没有车辆，没有其他的遮挡物的情况下，就要尽量的避免冰雹对自己重要部位的攻击，做好户外安全避险知识。

安全避险姿势就是半蹲在地上，双手抱头，全力保护头部，胸部和腹部不受到冲击。如果身上有背包之类的东西，就可以把它放在头顶上，重点保护头部。一些在冰雹天气被砸伤的人，他们大多数都是头部受伤，因为头部本来就是比较复杂又很脆弱的部位。所以要尽量避免冰雹对重要部位的伤害。

四是在冰雹天气要谨防触电。冰雹的杀伤力还是很强的，可能会对周围的电路造成破坏。如果在户外遇到了冰雹天气的话，在躲避的时候要远离照明的线路，高压电线和变压器，谨防这些设备因为冰雹的破坏而造成触电等严重的后果。

总之，在户外遇到冰雹天气的时候，千万不要慌张，要找到一个可以保护自己的地方躲起来。

其实认真去观察一下全国或者说全世界的气象记录，就会发现——每年都会有所谓的“异常 ” 。

只能说，现在破纪录的极端事件发生的频率变高了，所以经常都能看到新闻报道某地某气象要素破纪录。

宏观来讲，其实是一个必然的结果。因为——全球变暖的趋势是有目共睹的。全球变暖带来的影响其实是一个正向反馈过程。简单来说就是全球平均温度升高——海冰融化更多；蒸发量增加；大气中水汽含量更多——感觉更闷热，降水出现异常——气温进一步异常。

具体来讲，我国夏季气候（降水，气温）与西北太平洋副热带高压（简称西太副高）有着密不可分的联系。

西太副高在春夏秋冬三季（主要是夏季）会有南北向的移动，从最开始的北移，到后面的南撤。每一次北跳（或者南撤）都会带来雨带的移动以及相应的天气变化。

与之相呼应，西太副高的稳定存在则主导着晴朗天气。当西太副高长时间稳定在一个地方的时候，该地区长期被晴朗天气控制 。这种情况，如果是放在冬春季，大家估计都要高兴坏了。但是，很不好的是，它出现在了夏季。夏季副高长时间停留，容易出现高温异常，晴朗天气持续太久甚至会导致干旱的出现。

再回到上海和今年。可以从这些天的天气形势图上看到，588线（副高的代称）一直稳定同一个地方，主导该地天气变化。中高纬度环流稳定，少槽脊移动，少冷暖空气交汇，少雨。

那么副高为什么会稳定存在呢？一般来说，要么是环流形势稳定，要么有与之对峙的系统存在（比如南亚高压）。

除此之外，人类活动对天气气候的影响也是不能忽略的。人类活动在很大程度上决定了大气中气溶胶的含量，而气溶胶具有阳伞效应。简单来说就是，当大气中气溶胶含量增加之后，太阳辐射会被反射回去，由此导致到达地面的太阳辐射变少，气温不会有那么高。

这两年来，因为疫情影响，人类活动导致的气溶胶和温室气体同时减少，所以对天气气候也产生了一些影响。

总体来说，一次极端高温事件的爆发不单单取决于某一单一因素，加之大气过程本就复杂多变，所以详细的过程还是很复杂的。