14代皇冠改装案例

对于70后80后的朋友来说对于丰田皇冠绝对不会陌生，那个时候皇冠是整车进口到国内，在当时大家收入普遍不高的情况下，皇冠绝对是成功人士的座驾，更是越级叫板奥迪A6和宝马5系等豪华车型。作为丰田旗下最经典的车型之一，皇冠已经有65的历史了，自1955年第一车型至今已经历了14代车型，不过在后期更新换代过程中，产品竞争力不断下降，随着凯美瑞以及亚洲龙的强势崛起，皇冠最终走下了神坛。

第13代皇冠的国内改款可以看做是皇冠的分水岭，这一代的皇冠不再保持当年的中庸之道，第14代皇冠则变得更加凌厉，其实在刊哥看来第14代皇冠整体在外观上还是非常不错的，成熟稳重，2.0T发动机性能不俗。第15代皇冠更是彻底颠覆了皇冠之前所建立的形象，明显没有了之前的中庸之道，取而代之的则是时尚、动感的外观设计。

15代皇冠基于家族最新的TNGA平台进行打造，也是首款纵置后驱车型，并对底盘调教运动方面进行了全面提升。新车前脸采用了更加夸张的设计语言，大尺寸蜂窝状进气格栅内部采用了黑化处理，营造出了较强的质感，皇冠LOGO镶嵌其中，高级感十族，两侧尖锐的大灯组辨识度极强，内部采用了LED光源，在点亮的情况下辨识度极强。

车身侧面15代皇冠采用了长后悬短前悬的设计，搭配略带溜背的车身造型，呈现出了较强的运动感，平直的腰线从前翼子板处向后延伸至尾灯处，让车身看起来更加修长，车身尺寸上15代皇冠为4910*1800*1455mm，轴距为2920mm ，相比与款车型车身高度和宽度有所缩减。尾部15代皇冠同样变化较大，两侧红黑相间的尾灯更为犀利，下方双边共四出排气颇有性能车的感觉。

内饰上第15代皇冠最大的亮点在于三屏设计，一块液晶仪表盘，一块悬浮屏，一块嵌入式屏，科技感十足，左侧采用了全新样式的多功能方向盘，前方全液晶仪表盘在样式上依然采用了传统的双圆表显示。中控台上的两块显示屏尺寸并不大，并保留了物理按键。用料和做工方面延续了丰田的最高水准，豪华程度不输BBA车型。配置上配备了8安全气囊、ESP、倒车影像、一键启动、无钥匙进入等，同时还有一套完整的主动安全配置。

动力上15代皇冠将继续搭载现款车型的2.0T发动机，?并新增了2.5L与和3.5L?V6两套混动系统，其中2.5L混合动力系统最大功率226马力，3.5L?V6混合动力系统最大功率359马力，传动匹配8AT变速箱，部分车型还将配备四驱系统，相比现款车型更加出色。

目前这一代车型在日本的售价为5073200日元，约合人民币34万元，目前凯美瑞售价区间为17.98-27.98万元，奥迪A4L售价为30.58-39.68万元，宝马3系售价为29.39-40.99万元，同时这三款车在终端还有一定的优惠，而14代皇冠目前售价为25.08-37.48万元，若想在这个竞争高度激烈的市场上胜出，大家觉得15代皇冠售价多少才适合呢？

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买皇冠2.0t不会后悔的，皇冠的综合表现很让人满意，符合丰田旗舰车的身份。三大件方面高于凯美瑞和亚洲龙一级，全新皇冠外观与日版不同，依据中国消费者审美进行了重新设计。第14代皇冠的外观专为中国市场打造，在保留庄重、大气的设计同时，线条变得更加锐利和动感。进气格栅并没有采用日版的夸张造型，但尺寸比上代还是大了不少。另外，车标采用内嵌式设计，看起来很高端。保险杠造型相当运动，两侧增加了通风孔，可以从这里将空气导入，实现对制动系统冷却的作用。车身尺寸较上代变化不大，仍可算作中大型车，但轴距与宝马3系差不多。从这点来看，调整竞争对手的做法，似乎也比较合理。尾灯扁平而修长，造型动感。除转向灯外，采用全LED光源颇显档次。设计上，还有导流作用的细节。内饰重设计显得立体有层次，深浅色搭配看上去很舒服。做工用料没得挑，绝对不输德系豪华品牌。中控台侧面全部有软质材料和皮革包_ ，主副驾驶的腿部可以倚靠在上面。中央扶手箱很宽，而且柔软，主副驾驶都能互不干扰的使用。由于扶手箱较长，传统上掀的方式为反关节动作，年岁稍大一点肩部肯定不是很灵活，如此设计则大大方便开启的便利性。