尚酷为什么那么贵

买跑车对大部分人来说都不太现实，但是买一个有实用性又有性能的钢炮 ，是小伙伴们努努力都能够到的一个小梦想。

可话是这么说
，市面上的钢炮新车至少都要20万元以上了，有没有更省钱的方法能买到钢炮车呢？今天组长就带大家来看一下现在二手市场上两款超值的小钢炮 。

当年新车指导价：21.09万元

二手车价格范围约5.68-8.98万元

这款车是斯柯达在中国上市的唯一一款性能车了 ，它是基于和高尔夫6一样的PQ35平台打造出的产物
。所以其实斯柯达明锐RS和高尔夫6的GTI有几乎一样的发动机
、变速箱以及悬架系统
，不同的其实也就是车标、三厢的车身以及内饰了。

明锐RS除了特殊的RS车标，其实在一些细节上和普通的明锐有明显的差别 。首先就是前杠的下格栅和雾灯格栅都是向外扩张的造型 ，显得比普通版明锐凶了一丢丢
。另外就是明锐RS配备的是17英寸的铝合金运动轮圈。

这个尺寸的轮圈不算什么呀？要知道那时候的大众车还是走的又硬又重的车身路线
，如果轮圈做的像现在动不动就18 、19英寸的话，那轮圈与障碍物产生的冲击比现在还大 ，开起来就会非常的颠了 。另外那个时代其实国内的路况远不如现在的平整
，所以这款车来国内配备的也是规格为225/45?R17的轮胎，胎壁是比较厚的类型 ，有更好的减震效果
。

明锐RS还有一个最明显的特征，就是它的后面有一个小尾翼
，尽管以现在的审美来看这个尾翼其实并不是很协调，装饰的作用大于实用。

其实高尔夫GTI的内饰就已经非常低调了 ，可明锐RS作为一个钢炮车型
，这内饰应该是低调到底了，如果不是方向盘和座椅上的RS标识 ，以及换挡拨片的存在
，它的内饰真的是毫无钢炮车的代入感 。

那个时候它这台2.0T的机器（第二代EA888）可以爆发出最大功率200Ps，峰值扭矩280N·m的动力
。配合上当时的6挡双离合变速箱 ，明锐RS的0-100km/h加速用时为7.7秒
，比高尔夫6代GTI还慢了0.6秒。放到现在这个成绩其实都算不上钢炮了，但其实在体感上也是小有激情的 。

在悬架方面 ，明锐用的是前麦弗逊式
，后多连杆式的四轮独立悬架系统，这套悬架的改装件可以说是非常的丰富了 ，改装起来也比扭力梁方便的多。玩大众系的好处就是改装不用改变车身结构或者再加工，都是模块化的设计
。如果你改完不喜欢了
，拆下来把原厂件换上去就行了。不少玩大众系的车主也都是一年一拆装，你们懂的 。

结合上面诸多的因素 ，其实明锐RS在那个时代的钢炮里是最适合扮猪吃老虎的车型
。事实上即便到今天
，明锐RS的加速能力也是比路面上大部分的家用车要快的。这么一看的话，它二手车大约5.68-8.98万元左右的价格真的是超有性价比 。

当然 ，你能买到的明锐RS没有一个车龄短的
，它只有2010款一代，挑的时候要首先注意有没有改装 ，这些通过观察进气系统
、减震塔顶螺栓、检查刹车系统 、升底盘检查悬架螺栓
、防倾杆等都能很明显的看出来
，最好的当然是螺栓没有任何拆装痕迹的
。

需要着重关注的点，就是你需要检查它的正时系统套件有没有更换过 ，它大约在使用到6万-10万公里左右容易出现正时跳齿的情况（主要原因是链条涨紧器故障
，前期会出现异响，需及时检查） ，这不是小问题了，所以如果你买这款车换正时套件基本是一个必须要做的整备项目
，价格不算便宜，2千块是有的。

机油消耗这个事情对那会的大众来说反倒不是那么不正常 ，只要你的排气不冒蓝烟
，就常备点机油就行了 。这款发动机还容易出现另外一个问题，看完下面的车组长会告诉你
。

另外这款车公里数长的话容易出现转向压力轴承损坏的故障 ，就是原地打轮方向盘有连续高频的蹦蹦蹦的感觉
，这个轴承是在减震上的，所以换起来工时费也是比较高的。其它方面其实还好 ，总体还是比较皮实的一款车 。

可是这款车长得太普通了
，有没有个性一点的选择？

当年新车指导价?33.37-36.02万元

二手车价格范围约7.7-24万元

我觉得但凡关心过大众的小伙伴，应该都知道尚酷这款车吧
。好多人说当年的CC是最美大众车型 ，其实不少大众的粉丝认为尚酷才是最美车型。原因很简单
，尚酷的外形看起来很低趴，所谓一低遮百丑况且并不丑 。另外无框双门的设计也直接让尚酷进入了跑车的范畴。

其实大家对尚酷有一个空间不实用的误区...其实尚酷虽然是一个两门低趴的跑车 ，但是它车顶的后部并没有向下溜，而这个设计保证它的后排有足够成年人乘坐的双座空间
。所以你可以说它上下车不方便
，但它的后排空间在跑车中那绝对算是巨大了。

而它的造型带来的最大好处，其实是在当年本来就以操控著称的底盘基础上 ，进一步的把重心降低了 。

这一举措让尚酷这款车出现在了不少国内的赛事中
，甚至尚酷本身就有尚酷杯的比赛
。以此，尚酷也成为了当年的前驱王车型。

尚酷这个车在当年还有个R版 ，但和高尔夫R不同
，尚酷R并不是四驱车型（如果是四驱就真的完美了），也是因此其实大部分小伙伴买的都是普通版2.0T的车型 ，因为稍微改一改都能达到R版的动力水平 。

普通版2.0T的机器最大马力也有211Ps
，峰值扭矩280N·m，数据上是要比国内的GTI以及上面的明锐RS好看的 ，而实际在加速能力方面
，这款普通版的2.0T尚酷0-100km/h用时仅为6.9秒，也有人实测出过6.2秒的成绩
。

不过尚酷的内饰其实是有两个版本的 ，后期的2015款车型改变了方向盘的造型，并且中控中间的最上方加入了让人热血的三联仪表（机油温度、计时器 、涡轮压力）。说真的
，这个设计的范儿要大于实用，但组长认为是很成功的 ，省去了小伙伴的一笔改装费 。另外2015款的2.0T车型在底盘调校上更加扎实
，如果你不考虑改装的话那么2015款是一个比较好的选择
。

刚才说明锐的时候，为什么发动机有个问题要现在说？因为虽然尚酷的功率比明锐RS大 ，但这两款车本质上用的是同一款发动机
，也就是大众的第二代EA888。而它除了机油消耗以外，还有一个著名的故障就是积碳 。所以在买车现场允许的话 ，最好是能拔火花塞检查一下积碳情况
，或者看一下节气门的脏污情况
。

如果不让看的话，就自己偷偷在仪表上看一下它的油耗值 ，一般都是9-10L/100km左右
，如果是11的话还能理解为是原车主油门踩的比较深，但如果是12-13的话就不是太正常了。另外允许着车的话 ，启动后一分钟可以试一下深踩油门，如果转速上升顺畅发动机没有抖动说明是正常的
，反之就有积碳过多的可能，你要做好准备大修挖煤（清积碳）的准备 。由于彻底的挖煤是需要拆解发动机并且更换相应部件的（比如油气分离器） ，总体维修价格一般不低。

当然
，这两款车检查四梁六柱
、漆水、钣金等常规二手车的检测项目是必须要看的
。这应该已经很普及了，组长就不过多占用篇幅了。

都能看到这 ，组长觉得你一定是对这两款车很感兴趣了 。其实组长挑这两款车也是有小心思的
。它们其实是在PQ35平台上运用同一系列发动机的两种存在。明锐RS是你能买到的最便宜的同系列钢炮
，其实在动力水平上并没有相差太多，但操控偏弱 。

如果你对操控有进阶的需求 ，重心更低的尚酷就是更好的选择了
。当然由于上市之初定价较高
，又是纯进口，再加上车辆制造成本比较高 ，车身刚性更强
，所以尚酷的二手车价格是要更高的。不过好消息是尚酷一直到2015款才停产，所以好车况的车更容易找 。

组长刚才说了一个正时套件 、一个挖煤这两个问题那么严重还值得买吗？首先正时套装更换后并不会降低发动机的性能 ，更换完连工带料的价格嘛，贵的也就是2000元左右
。而拆机清积碳这是一个比较极端的情况了
，彻底清理一般贵的至多5000元左右，清理完之后性能也是基本可以恢复到原厂状态的。

玩车毕竟不是家用 ，花这点钱就能恢复性能
，其实也比买一台全新的钢炮省了很多钱不是？大家对这两款车有什么看法？或者想看什么车型？在留言区告诉组长~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

骚气与性能齐飞 ，粉色系改装大众尚酷

高尔夫是大众家族中的经典代表
，带着不少运动基因
。CC则是颜值代表，而尚酷 ，是一款比高尔夫和CC都更彻底的运动小钢炮。从低矮的造型上
，就已经足够激发荷尔蒙 。

但是根据销量统计，尚酷确是大众在全球范围内销量最低的其中一款车型。2016年尚酷只卖出了10,752辆
。并且令人遗憾的是 ，大众已经宣布将停产这款大众家族中最酷的小钢炮。

种种因素来看
，难道尚酷真的只是个样子货吗？尚酷到底还值不值得关注和购买？

尚酷其实不是全新车型，而是大众在2008年复活的一款经典车型 。引入国内熟知的这款尚酷 ，是在欧洲早就受到追捧的第三代车型
。2009年登陆中国市场后，风骚极具跑格的外形一下就吸引了众多玩车的年轻人。而尚酷着实是非常抓眼
，从7年前爆火，在街上回头率极高的时候 ，到现在笔者在深圳街头都很难见到一辆
，但是尚酷的外观仍然不过时，甚至成为许多VW的共同信仰 。

不过廉颇终究老矣 ，尚酷基于第五代高尔夫的PQ35平台
，在如今大众平民车新朗逸都使用了全新MQB平台的时候，尚酷显然有些落伍
。

但是在动力上 ，尚酷依然有叫板各种小钢炮的实力。尚酷有1.4T+7DSG和2.0T+6DSG两款动力组合 。而其中1.4T的机子有分为代号EA111的1.4T涡轮增压机
、EA111的1.4T涡轮+机械增压机、EA211的1.4T涡轮增压机
。另外就是指导价33.98和39.08的两款2.0T车型
，代号EA888 的2.0T，最大功率211匹 ，最大扭矩280Nm
，代号EA113的2.0T则有恐怖的256匹和330Nm。这让原厂中最强悍的2.0T尚酷能做到5.8s的零百，名副其实的小钢炮 ，不过这个价格现在再看，已经快赶上40多万的奔驰A45 AMG了 。

然而这么主打运动的车型
，却没有为车迷们提供一款MT的变速箱，可玩性大大降低
。同时家族中的高尔夫却成了尚酷最大的对手 ，要知道大名鼎鼎的高尔夫GTi要比尚酷便宜的多
，也更加实用。况且尚酷也没有了换代的可能，如今想玩一台尚酷 ，可能更多的是情怀
，还有对无框车门和两门设计的执着追求吧 。

大众这个品牌在国内之所以能成功，很大一个原因是其战略布局比别家早 ，90年代著名的“老三样
”中
，大众就占据了两席。当年的皮实 、维修养护成本便宜等都是它们最大的优点，如今老哥儿几个依然不断小款、仍在销售 ，堪称世界车坛的一个奇迹
。

到了第6代高尔夫的年代
，大众可谓是如日中天，在中国市场混得更是如鱼得水 ，把EOS
、?尚酷、高尔夫敞篷等等一系列小众而又极具情调的车型引入中国这个极为看重实用性的市场就是证据。当然也要感谢大众的领导们，让我们见识到了大众这些“特别”车型
，而且绝大部分版本都能在国内购买得到 。

大众尚酷是一台什么车？英文名称Scirocco的第三代车型于2008年上市，2010年正式登陆国内 ，基于第六代高尔夫的PQ35平台
，可以说是高尔夫的双门轿跑版本，对比起高尔夫 ，Scirocco尚酷有着更低的重心
，更动感的设计，所以实用性不如高尔夫
。这样的车注定是小众的 ，所以尚酷并没有跟随着高尔夫换代
，至今还没有接替车型。

虽说尚酷被称为跑车，但它与我们熟悉的MX-5 、911甚至是MR2这类车型还是有着本质区别的 ，因为它虽然看起来像跑车
，其实底盘本质仍出自轿车平台，就像是206CC
、宝马3系Coupe一样 ，所以就底盘设定和那些我们传统意义中的正统跑车仍存在差距 。不过相比起同年代的第六代高尔夫GTI，尚酷却有着高尔夫所没有的优势
，那就是更为紧凑的车身，车架强度也大大提升 ，以及大众为它在底盘处进行的更偏运动性能的强化
，这也直接导致了那些年活跃在赛道上的尚酷要比高尔夫GTI甚至是高尔夫R更多，车友以及车手也表示尚酷的操控感要强于高尔夫车型
。

最早一代Scirocco车型可以追溯到1974?年。大众Scirocco第一代和第二代车型共计80万辆的销量也让其成为了大众汽车史上最为成功的轿跑车型之一 ，发展至今已经第三代 。

第三代尚酷搭载了2.0TSI和1.4TSI,两款涡轮增压发动机
，其中2.0版本的EA888发动机连续4年获得国际年度发动机大奖，它最大功率为155千瓦（210马力） ，最大扭矩为280牛·米
，配合6速DSG双离合自动变速器，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒
。

EA888升级K04涡轮替换原厂K03的改装手法非常常见 ，这台尚酷的EA888目前输出约370匹。论缸体强度 。
，EA888似乎没有铸铁的EA113好，但不要忘记科技是进步的 ，沉重而又落后的EA113注定被超越，第三代的EA888就是最好的见证
。

油气分离是EA888始终逃不过的一个坎
，所以不少车主都会在原厂油气分离的基础上外接一个机油透气壶。

内饰多处已经拆空，加上了一套与车身同色的防滚架 。

副驾驶上RECARO代工的保时捷911（996）GT3座椅真够吸引眼球的 ，但不知道为啥主驾并非同框
，而是RECARO?CS。

前轮制动系统选择了来自ENDLESS的六活塞卡钳，后轮则是Brembo四活塞
。

与原厂后杠非常贴合的后扰流 ，看起来毫无违和感
，单出的排气也显得特别斯文，要知道平时咱们看到尚酷几乎都改了四出啥的……

在第六代高尔夫盛行的那个年代 ，同样平台的双门2+2跑车尚酷出现在我们面前。前期尚酷所使用1.4TSI发动机都用上了双增压系统
，而2.0T车型也采用了相比起GTI输出更高的发动机，只不过由于水土原因 ，前期性能表现极强的双增压系统故障率实在太高
，无奈大众停产了那款发动机，改为1.4TSI涡轮增压系统 。可是到如今 ，这尚酷也要离我们而去，后继无人
。

改装清单

HG车库车颜色

Scrocco?R?2016大灯

Scrocco?R?2016尾灯

Scrocco?R?2016前?

Scrocco?R?2016侧裙

Scrocco?R?2016后?

Forcetech引擎盖

Forcetech前唇

Forcetech压尾

Forcetech机盖

Forcetech后扰流

发动机

Stage3?Revo?ECU

Borgwargner?K04涡轮

R8点火线圈套装

APR真空适配器

Forcetech机油盖

FORGED泄压阀

Greddy中冷器套装

Greddy油冷

RKX?Tech?Oil?Catch油箱适配器套件

HKS空气过滤器

钛涡轮管

3英寸钛排气?

悬挂

Work?CV?201?19x10j
，ET36

Toyotire?R888r?235/45?R19轮胎

Ohlins?DFV

前Endless?Monoblock?GT六活塞卡钳

后Brembo?4活塞卡钳?

Eibach前稳定杆

内饰

Recaro?Sportster?CS座椅

Recaro?996?GT3座椅

OMP四点式安全带

Zoom?Penta后视镜

Forcetech碳门

Forcetech碳纤维内饰

Tomei排档头

AIM仪表

Defi?BF涡轮表

Osir仪表座

20点OMP防滚架

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