力狮维修费用

大多数日系汽车品牌，在国内市场可谓有着很高的知名度和认可度。例如本田，丰田以及日产，近乎成为了家喻户晓的品牌。凭借质量以及技术的优势，吸引了不少消费者为之买单。即使在如今竞争日渐激烈的前提下，日系阵营依旧是市场的主力，实力可见一斑。

不过有成功者就有失败者，同为日系阵营的斯巴鲁，却呈现出一种被遗忘的姿态。说实话，在网上一些论坛和贴吧上，斯巴鲁的确做到了名声大震。曾经WRC拉力赛中，WRX STI就成为传奇车型和我们见面。并且就目前在售车型来看，全系水平对置发动机以及全时四驱的硬件总成，也让它有了嚣张的资本。

最为关键的一点就是在于，对比保时捷水平对置发动机高昂的价格，斯巴鲁做到了相对亲民。原装进口的身份加持下，以中级车力狮为例，价格近乎和迈腾，凯美瑞之流持平。抛开其它方面，就车论车而言，产品力还是很抢眼的。但都说斯巴鲁是好车，却很少有人买，造成这一局面的原因是什么呢？

我觉着主要分为两个方面，尤其是第二点，算是“罪魁祸首 ”所在。首先作为技术宅的斯巴鲁，并没有摸清国内消费者的喜好。技术好果然重要，但应有的面子和档次也得兼顾。无论是中级车力狮还是紧凑型SUV森林人，都很难肩负起这一重任。外观造型普通还不算完，内饰同样也是将中庸进行到底，再加上不够好的品控，也很容易给消费者留下不好的印象。

大家都知道，目前和斯巴鲁旗下车型同等价位的竞品并不少。而且不乏很多出自合资大牌，销量主流的产物。即便斯巴鲁的硬件有诚意，但这一价格区间的潜在消费者，一般都是家用为主。尤其是价格相差不大的前提下，自然会选择保有量大的主流车型，显然斯巴鲁在这一方面吃了亏。

其二就是后期保养维修费用高，正如前面所说，算是造成斯巴鲁非主流的“罪魁祸首”。因为家里哥哥有一辆斯巴鲁力狮，我对于斯巴鲁的维修保养价格还是比较了解的。一次小保养，到4S店就要1200元左右，车不是豪车，但养车成本却有了豪车的样子。正所谓没有豪车的命，却有豪车的病。再加上所装配的水平对置发动机，虽然有着众多优点，但同样是一把双刃剑。可以给我们带来更好的行驶感受，只不过后期保养以及换件，也是让人头疼的事情。

一款车不主流，沦为叫好不叫座的车型，往往存在诸多因素。像今天的主角斯巴鲁，本身认可度以及知名度就不占优势，不符合国人审美的质感、造型以及引以为傲的硬件，后期所存在的用车费用高等短板，都使得它很难在市场站稳脚步。或许小众，才是斯巴鲁的真正归属。