奥迪Q7和宝马X5哪个性能好呀？

推荐Q7；奥迪Q7的价格在76-165万；养车每年要在3-5万左右；

这种档次的车型在性能 、操控
、舒适性上都考虑的比较完善了；选购的时候重点就是个人的偏好了；这款车在这个价位中绝对是佼佼者了 ，油耗低、操控好 、唯一不足的就是市

场占有率目前稍微小了点；

车的外形与内饰是仁者见仁
、智者见智
，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素，

汽车的购置绝对不同于其它商品 ，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中
，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；

大部分的开销都在后面的使用 、维修
、保养过程中 。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具 、还是用于商务？

2、预算和价位；过高
、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3 、车辆的性能；安全
、操控、能耗 、维保成本等；

4
、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业 ，干个N年
，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；

5、维修 、保养的日常费用；三滤及常用零件
、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西 ，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合
，汽车绝对不行（普桑 、捷达车型陈陋，但仍然

能畅销 ，就是例证）；因为它不是三年
、两

年的易耗品
，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价
。

70万左右的suv车排行榜

车型代号为E53的第一代BMW X5 ，自从1999年上市至今在全球市场上都创下供不应求的热卖佳绩
，挟着这股惊涛骇浪之势，BMW于2006年底的北美车展上正式展出代号为E70的第二代X5 ，而台湾总代理泛德公司也以最快速度于今年引进了这辆拥有创新概念的SAV（Sports Activity Vehicle）。

身为X5车系中等级最高的X5 4.8i
，本车与先前介绍过的X5 3.0d车型在外观上最明显的差异，就在于X5 4.8i的车头以金属网状下气坝及金属导气孔取代了3.0d车型的一体式金属下护板 ，虽然在越野行驶时的实用性减低不少
，但风雅典范却随之而生 。

另外，除了水箱护罩以类钛处理与光圈式头灯营造出高质感外貌 ，X5 4.8i更标配了3.0Si及3.0d车型所缺少的头灯高压清洗装置，车身线条则承袭了前一代E53的饱满厚实感
，包覆胶料的轮弧与车侧金属登车踏板将车侧做了完整保护
。

『有别于3.0d，4.8i配有双出尾管 ，除了搭配强劲动力外视觉上也让车尾更显动感』

车尾部份
，晶钻尾灯、霓虹光柱造型新颖，保杆下方的左右双出尾管别具运动风格 ，突显出X5 4.8i的顶级身份。至于前255/50R19 、后285/45R19的大号轮胎则更让庞大身躯的X5 4.8i显得卓然出众！

『低扁平比的设定不难想见原厂对于X5 4.8i在On Road表现的重视』

内装部份完全以豪华为主要铺陈
，仪表总成不失BMW一直以来的运动气息，中控台及排档座上的核桃木纹理饰板与全车Nevada皮格包覆 ，提升了座舱中和谐而安定的高度质感 。BMW车系独到的iDrive中文化控制系统
，包含8组快捷功能设定键与繁体中文界面，使用相当便利且人性
。

『内装以豪华氛围为主轴 ，中控台及排档座上的核桃木纹饰板则为X5 4.8i独有的配置』

三幅式样多功能方向盘握起来扎实不轻浮
，造型新颖的排文件杆也是首度导入于新一代BMW X5之上的迷人配备。双前座皆有记忆功能的电动座椅也单独搭配于X5 4.8i之上，并提供腰靠电动调整功能 ，对于前座驾驶及乘客相当体贴 。此外，X5 4.8i还配有全景式电动玻璃天窗
，并具备其它车型所没有的黑色车内顶篷处理。

『内装配备皆是最高标准的X5 4.8i，豪华中亦不失BMW车系一贯的运动气息』

其它配备方面 ，分离式恒温空调、CD音响主机
、六片式CD换片机、6只音响扬声器等皆为全车系标准配备
，而顶级版的X5 4.8i则有多丰富的配备，包含HiFi立体音响系统 、12只音响扬声器
、4区分离式恒温空调等 ，极致展现最高规格礼遇
。

在空间表现上
，前座空间以及第二排空间皆有令人满意的水平，第二排座椅椅背并采用6/4分离设计 ，并且还安排了可前后滑移的功能
，让各种身材的乘客皆可舒适乘坐。不过列为选配的第三排座椅，面积则偏于窄小单薄 ，乘客腿部的伸张动作也因而会受到不少限制 。

『Nevada真皮米色内装展现十足高级感
，前座及第二排座椅的空间机能也十分丰富』

『选配的第三排座椅可折收纳于行李厢中；乘客腿部空间相当有限』

X5 4.8i搭载的发动机为4.8升V8形式，可输出355hp/6300rpm的最大马力 ，高达48.5kgm的最大扭力更可在3400rpm全数涌出
。与Steptronic六速手自动变速系统的搭配下，原厂表示0～100km/h加速仅需6.5秒即可完成。底盘部份
，X5全车系都采用前双A臂、后多连杆式悬吊系统，搭配BMW独到的xDrive智能型可变四轮传动系统 ，以及经过进化的电子减震筒 、动态防倾操控系统
，完整呈现座驾的安全性 。其它诸如CBC弯道煞车系统
、DSC动态稳定控制系统、ADB-X限滑差速系统以及HDC陡坡缓降系统等，当然也都全数列为X5全车系的标配项目
。

『旗舰版X5搭载4.8升V8汽油发动机 ，除了拥有355hp/6300rpm的强悍马力』

由于试驾当日适逢大雨
，路面相当湿滑，因而未能尝试到X5 4.8i的极限动力 ，不过在油门稍微轻踩之下即可感受强烈加速力道
，尽管车体尺码不小且车重高达2245kg，但48.5kgm的最大扭力于3400rpm放出后 ，仍可感受到强烈的贴背感
，加速行进间也无重拖感出现。

在各种模式下的换文件动作相当平顺，档位变换时并无时间耗损 ，档位衔接反应也相当迅速 。值得一提的是，或许基于舒适取向的考虑
，BMW在X5 4.8i上刻意取消了可调整悬吊设定的Sport按键
。

『尽管路面湿滑，X5 4.8i的动态表现仍相当优秀』

身为BMW X5车系的最高等级车型 ，X5 4.8i目前在台湾的建议售价设定为442万元台币
，与316万元台币的X5 3.0d相较之下身价确实高出一大节，不过对于LSUV有兴趣的层峰人士来说 ，X5 4.8i所拥有的充沛动力与BMW一贯的敏捷操控
，当然也是本车无可取代的优势之一。

附：

宝马X5 3.0i

生产厂家：宝马汽车 汽车品牌：宝马全部车型

厂家报价：国内 82.2万(RMB)

上市日期： 生产状态：在产

排放标准：欧3

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新浪车评：车型评价 汽车分析

性能参数

长/宽/高(mm) 4667/1872/1707 发动机型式 双顶置凸轮轴直列6缸

变速器型式 5速手自一体(ATM+Steptronic) 排量(毫升) 2979

最大功率(KW) 170/5900 最大扭矩(N.m) 300/3500

油耗(L/100km) 12.9 轴距(mm) 2820

标准配置 更多>>

前后座中央扶手 真皮座椅 前排乘客正面安全气囊 前排乘客侧面 、头部安全气囊

后排乘客侧面
、头部安全气囊 后轴自动平衡系统 无线电遥控防盗报警系统 多功能真皮方向盘

前挡绿色遮阳带 车顶旅行架 全景式电动天窗 防眩目车内后视镜

高级桃木内饰 吸烟组合 前排座椅电动调节 驾驶座记忆功能

前排座椅加热功能 氙气大灯 随动转向前大灯 前、后驻车距离警示系统(PDC)

雨量感知器 宝马原厂空调系统 宝马原厂手机备用装置(带蓝牙) 宝马原厂音响

随着科技的飞速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段 。现在市场上有无穷无尽的好车
。比如奥迪Q7 、宝马X5
、大众途锐都是热门车型。价格都在70万左右 。

推出约70万辆suv车型:

1.奥迪Q7 ，奥迪的内饰以简约和科技为特色。中控台配备了悬浮式8.3英寸可伸缩液晶屏
，但无法触摸
。它由拉丝铝装饰制成。三个带换挡拨片的运动型真皮多功能方向盘，多达14个功能按钮 ，用于控制信息娱乐系统
，如音频选择、启动语音控制系统 、操作导航系统等 。，以及一些可编程功能按钮
。座椅采用多种优质材质 ，颜色丰富，功能多样可供选择
，后备箱容积为890-2075L。

2.宝马X5，在内饰设计上 ，不同于很多同价位车型普遍追求的豪华和成熟 。X5的内饰也给人很强的运动感
，但你也可以根据个人喜好选择适合自己的不同风格
。新款宝马X5采用了更高级的装饰材料。除了驾驶员仪表盘外，整个中控台都比较低 ，增加了车内的亮度感空
，中控液晶屏换成了由薄板独立设计的大屏幕 。

3.大众途锐，在安全配置方面 ，新一代途锐还配备了一系列先进的驾驶安全辅助系统
，如前方路口辅助系统、预碰撞乘客保护系统
、交通拥堵辅助系统、车道保持辅助系统 、ACC自适应巡航控制系统
、盲点监测与平行辅助系统、多重碰撞预防系统2.0等
。此外，新款途锐还首次增加了自动泊车功能。

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