启辰最贵的车

日前，我们从启辰官方获悉 ，2021款?启辰T90正式上市 。作为年度改款车型，新车主要针对动力系统做相应的调整
，搭载48V轻混动力系统。此次改款，共推出不同配置的4款车型 ，售价区间为11.88-15.48万元
。

外观部分
，新车采用家族式的设计语言，前脸装备尺寸夸张的进气格栅设计 ，内部采用复杂的网状结构
，看起来颇具视觉冲击感。两侧灯组造型犀利，进一步提升前脸的侵略性 。在车头两侧 ，新车保留了巨大的倒流口
，使得车身运动氛围更加明显
。

来到车身侧面，启辰T90作为一台主打个性的跨界SUV ，采用了溜背式的车身设计
，在一定程度上迎合了市场上年轻消费者的审美需求，保证车型的差异性。车尾的造型比较饱满 ，黑色的装饰板使得尾部看上去层次感出众 。

内饰部分，新车与现款车型的座舱布局保持一致
，整体的风格还是以居家实用为主
。座椅内部使用大量软性材质填充，搭配菱形纹路 ，提升车内档次感。此外
，在配置方面，新款启辰T90中高配车型增加了后排中央扶手和后座中央头枕 。

动力部分 ，新车将会搭载1.5T涡轮增压发动机
，最大功率140kW，与之匹配的是DCT双离合变速箱
。值得注意的是 ，新车在中高配车型还配有48V轻混动力系统。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

启辰D60EV介绍，续航405KM ，最大功率120KW

对于东风启辰来说
，在国产车整体的知名度还是不小的，目前东风启辰的王牌汽车基本上是全新上市的?启辰星了 ，启辰星这款车在上市之后确实是受到了消费者的热捧
。为了更好的了解启辰星这款车，我们也去了东风启辰的4S店
，实际的感受了启辰星这款车，现在我们就来说说启辰星这款车。

之前消费者对于东风启辰来说 ，印象是较为固有的
，但启辰星上市之后，我们发现这款车与东风启辰旗下的车型来说 ，设计是完全不同的 。官方一点的话来说就是：启辰星采用的是混元美学
，他本身将气势、凝练和平衡三大设计核心作为指引，从而凝聚出大气和时尚感。

整个前脸设计来说采用的是“V-Galaxy ”设计语言 ，确实整体看上去很有辨别度
，“大嘴”式中网就是这些年流行的设计，并且其中网格栅镶嵌了66颗电镀星钻 ，配上方正的前大灯
，其头灯上方的镀铬饰条还与中网连成一体
。如此的前脸设计来说，辨别度足够的高 ，在紧凑型SUV领域中也确实带来不错的时尚感。

整个侧面设计来说，启辰星看上去也看上去足够的精致
，其两侧翼子板处设有“M-HEV
”的铭牌，如此的设计来说主要的突出其是48V轻混的车型 。至于尾部设计来说 ，启辰星他也采用了目前流行的贯穿式LED尾灯
，而在细节上，“星”字尾标采用了特殊的设计手法 ，整体来说
，如此的启辰星整体的设计确实足够有特色
。与竞品如长安CS75?PLUS，哈弗H6 ，日产逍客等比起也有自己的设计风格。

至于内饰设计来说
，启辰星整体一样很有看点，他本身采用的是“化繁为简 ”的设计风格 ，一走进内饰其15.6英寸中控大屏确实足够的显眼 。老实说
，在紧凑型SUV领域中，如此巨大的屏幕确实是不多见
。

而在用料来说 ，启辰星整体的用料确实不错，其大面积采用了皮革做修饰
，在中控台上方以软质搪塑材料为主，中部则是烤漆面板 ，而门板上和座椅采用带块状裁剪的皮革材质
，至于方向盘来说采用的是真皮包裹，从用料上来说 ，启辰星确实足够的高端
，比起日产逍客，大众探歌等来说高端度确实是更高。

在整体的科技感上来说 ，启辰星本身配置了12.3英寸全液晶仪表盘
，拥有“运动
” 、“机械”和“深邃 ”三种显示主题，而15.6英寸中控屏是启辰星智能化配置的核心部件 ，在启辰互联系统4.0的加持下
，实际的科技感在紧凑型SUV中还是属于顶级的，不会比长安CS75?PLUS ，领克01等差 。

启辰星本身就是基于VSA智能模块架构打造而来，这个架构就是东风启辰整合了雷诺-日产-三菱联盟国际团队与技术优势
，再结合中国的实际而来的，他搭载的是1.5T直列四缸发动机 ，最大功率140kW
，而中高配还拥有48V轻混加持，变速箱则是6MT以及7DCT ，整体的性能在紧凑型SUV中确实是属于强劲的
，比起长安的蓝鲸1.5T发动机来说，性能还更为的强劲
。

启辰星作为一款全新的车型 ，在上市之后确实是受到了消费者的关注
，本身这款车的官方指导价就是10.96万-14.96万，在紧凑型SUV领域中还是属于正常的 ，与长安CS75?PLUS差不多的价位
，比起日产逍客，大众探歌等确实是便宜不少了。在实际的4S店体验中 ，启辰星也确实是给了我很深的印象 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

今天为大家带来的是新款?启辰D60EV
，该车共三款车型，厂商指导价为15.005至16.405万元 ，该车搭载容量为58KWH的三元锂电池组
，标准续航里程为405KM，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面 ，该车造型保留了家族式V-Galaxy前脸设计
，其他方面与高续航版本并无差异，封闭式的前格栅设计 ，自不必多说
，已成为了现在新能源车型的标配，箭矢式雾灯设计 ，是整个前脸的亮点所在 。

车身侧面
，整体造型前低后高，营造出了一种俯冲的姿态 ，一条锋利的腰线自前车门处延伸至车尾，贯穿两个门把手
，为车身带来了很好的光影感，前后隆起的轮拱一定程度上为车身增添了一丝运动气息 ，车尾部分
，多采用平直线条元素设计，使整个车尾层次感十足 ，尾灯组同样采用分体式设计
，与车头部分相呼应，内部灯组造型复杂 ，点亮后视觉效果不错
，夜间辨识度较高，并带有“L
”型镀铬饰条装饰 ，后包围两侧的竖式红色反光板
，一定程度上拉伸了车尾的视觉宽度，并降低了车尾的视觉重心 ，使其看起来更为稳重。

内饰方面，整体设计简约大气
，年轻时尚，多以设计感十足的曲折线条为元素 ，中控部分采用对称式设计
，使车内空间感十足，大部分物理按键更偏向于驾驶位 ，方便了驾驶员日常行车操作
，中控台采用多层材质拼接，并加入了银色镀铬装饰 ，使其看上去层次感十足
，中控中央位置镶嵌有中控显示屏，集成了车内大部分实用性功能 ，显示效果清晰
，极具科技感，物理按键较多 ，但整体布局规整，排列有序
，看上去有一丝精致感，三幅式多功能方向盘粗细适中 ，把向轻盈
，按键操作逻辑清晰，在加入了黑色镀铬饰条后 ，看上去立体感十足
。

空间方面
，全车尺寸4764*1803*1494mm，轴距为2701mm ，整体空间表现较为不错
，前排空间，视野清晰开阔 ，A柱对视野稍有遮挡
，但并不影响日常行驶，宽厚的扶手箱 ，为驾驶员带来了不错的支撑感，后排头部空间较为充裕
，乘坐时没有太大压抑感，包裹性良好的座椅搭配软材质填充物 ，带来了舒适的驾乘体验
，美中不足的是，后排中间位置隆起稍高 ，三人乘坐时可能会受到影响
，后备箱开口适中，内部空间较为规整 ，存取物品方便
，525L的容积，可以满足大部分日常储物需求。

配置方面 ，该车将配备有主副驾驶安全气囊、胎压显示功能
、儿童座椅接口、车身稳定控制系统 、刹车辅助
、自动驻车、车内中控锁 、驾驶位无钥匙进入功能
、无钥匙启动系统、远程启动功能 、电池预加热
、车窗防夹手功能、速度感应式雨刷等功能 。

动力方面
，该车搭载一台永磁同步电机，最大功率120KW ，峰值扭矩为250牛·米，电池方面
，采用宁德时代三元锂电池，容量为50kWh ，NEDC续航里程为405KM
，快充模式下，电量从30%充到80%只需要30分钟 ，慢充模式下电量从30%-100%需要六个小时
，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架 ，路面过滤性表现较为一般
，路过颠簸路段时，可能会有较明显颠簸体感
。

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